在中國城市序列中，省會(huì)城市作為區(qū)域行政資源、人才資源、科技資源、金融資源等發(fā)展要素的集中承載地，往往成為各省發(fā)展的優(yōu)先級(jí)，其他城市要想躋身頭部，必須得有自己的拿手絕活。

在24個(gè)萬億GDP城市中，直轄市和省會(huì)城市占了15個(gè)，還有深圳、寧波和青島3個(gè)計(jì)劃單列市，其他6個(gè)城市蘇州、無錫、佛山、泉州、南通、東莞等都是地級(jí)市，這些城市有一個(gè)共同點(diǎn)：工業(yè)增加值占GDP比重都超過或接近40%。

而且，東莞、佛山、泉州、無錫、蘇州和南通等6座城市在2018年-2022年期間工業(yè)增加值占比均保持在40%左右。換句話說，如果一座普通地級(jí)市要想沖擊萬億GDP，最重要的殺手锏就是制造業(yè)。最新沖擊萬億GDP的一南一北兩座城市，常州和煙臺(tái)，也是如此。2022年，常州市制造業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值比重達(dá)43.1%，高于江蘇全省平均5.8個(gè)百分點(diǎn)，水平位次及綜合指數(shù)均列全省第一。

煙臺(tái)2022年工業(yè)增加值3481.35億元，占GDP比重為36.58%。再從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步看，常州的制造業(yè)集聚效應(yīng)更為突出，其新能源產(chǎn)業(yè)對(duì)整個(gè)經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)作用尤為突出。2022年，常州新能源汽車整車制造、動(dòng)力電池、光伏三大產(chǎn)業(yè)強(qiáng)勢(shì)拉動(dòng)工業(yè)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，產(chǎn)值分別同比增長223%、140.8%、29.2%。

進(jìn)入2023年，常州以新能源整車、動(dòng)力電池為代表的新能源產(chǎn)業(yè)繼續(xù)強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)。根據(jù)最新數(shù)據(jù)，今年前三季度，常州新能源制造業(yè)領(lǐng)域增長19.9%，對(duì)全市規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)值增長貢獻(xiàn)率達(dá)130.7%，其中新能源汽車、動(dòng)力電池、光伏三大新能源行業(yè)產(chǎn)值分別增長146.8%、8.5%和11.0%。在新能源產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)下，常州前三季度全市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）7006.1億元，增長6.7%，繼續(xù)朝著萬億GDP邁進(jìn)。

常州靠新能源產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)沖擊萬億GDP的啟示意義在于：一座普通地級(jí)市，在沒有政策傾斜、資源稟賦一般等先天劣勢(shì)下，也能靠著專業(yè)眼光、系統(tǒng)謀劃和一張藍(lán)圖繪到底的堅(jiān)持成功逆襲。著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家張五常在《中國的經(jīng)濟(jì)制度》一文中指出，以縣際競爭為代表的地區(qū)間競爭，是中國改革開放以來經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的根本原因。

隨著中國產(chǎn)業(yè)越來越注重攻克關(guān)鍵核心技術(shù)和解決“卡脖子”難題，專精特新“小巨人”企業(yè)和制造業(yè)單項(xiàng)冠軍正在成為各地爭相培育的重點(diǎn)，縣域經(jīng)濟(jì)之間的競爭也進(jìn)一步轉(zhuǎn)向關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)鏈細(xì)分領(lǐng)域的差異化競爭。這意味著，一些專研于產(chǎn)業(yè)細(xì)分領(lǐng)域、不貪大求全的制造業(yè)強(qiáng)市還將脫穎而出，他們是中國產(chǎn)業(yè)的希望所在。

10月底，青記受邀走進(jìn)常州，實(shí)地走訪常州多家新能源企業(yè)，通過更微觀視角觀察一座城市圍繞新能源產(chǎn)業(yè)的專業(yè)布局和發(fā)展歷程。‍

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新能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的最牛風(fēng)投

常州新能源產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，首先要?dú)w功于當(dāng)?shù)卣�府瞄�?zhǔn)這一產(chǎn)業(yè)賽道的提前布局和一張藍(lán)圖繪到底的持續(xù)耕耘。2009年，工信部等推出新能源汽車產(chǎn)業(yè)“十城千輛”計(jì)劃，這被看作是中國新能源汽車啟動(dòng)元年的標(biāo)志性事件。

彼時(shí)的常州，同樣將新能源產(chǎn)業(yè)作為重點(diǎn)新興產(chǎn)業(yè)，以超前目光布局新能源產(chǎn)業(yè)。2010年，常州發(fā)布《常州市振興五大產(chǎn)業(yè)行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施細(xì)則》，其中就包括新能源產(chǎn)業(yè)。2011年，常州的新能源汽車研究院成立，同時(shí)****（常州）新能源汽車研究院成立，旨在引進(jìn)新能源汽車領(lǐng)域國內(nèi)外高端人才、培育新能源汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。

同年，在國內(nèi)新能源汽車的年銷量還不滿1萬臺(tái)的時(shí)候，常州就引進(jìn)了當(dāng)時(shí)全球領(lǐng)先的波士頓電池公司投資建廠，項(xiàng)目總投資3億美元，是常州當(dāng)時(shí)引進(jìn)的單體投資最大的制造業(yè)項(xiàng)目。據(jù)多家媒體梳理，2015年到2016年前后，常州投資引進(jìn)寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航等動(dòng)力電池企業(yè)，押注理想整車制造，成了常州在新能源產(chǎn)業(yè)新賽道上的命運(yùn)轉(zhuǎn)折。在這個(gè)過程中，常州不是沒有遭遇過挫折，但常州并沒有踟躕不前，往往能把挫折化為動(dòng)力。“常州能有今天，不是碰運(yùn)氣，不是上帝的眷顧，是交的學(xué)費(fèi)，進(jìn)行探索，他才有這種判斷和眼光，才能找到對(duì)的企業(yè)。

”常州市金融監(jiān)管局相關(guān)負(fù)責(zé)人曾對(duì)媒體表示。以波士頓電池項(xiàng)目為例，因技術(shù)發(fā)展與商業(yè)變現(xiàn)的矛盾，這一項(xiàng)目并沒有成功，但也給溧陽留下了動(dòng)力電池的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。這也成為了寧德時(shí)代2016年選擇常州溧陽的原因之一。

在持續(xù)深耕新能源產(chǎn)業(yè)過程中，常州市政府也總結(jié)了一套行之有效的方式方法，在引進(jìn)相關(guān)動(dòng)力電池和產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)、整車企業(yè)過程中都發(fā)揮了關(guān)鍵作用。其中，地方政府出資參投新能源車企，常州在全國范圍內(nèi)是第一家。2016年4月，常州武進(jìn)區(qū)以“廠房代建+招投結(jié)合”的創(chuàng)新模式，外加武進(jìn)產(chǎn)業(yè)基金參投7.8億，理想汽車常州工廠落地。

而其他城市，包括上海、南京、合肥等一線城市，都在兩三年后才開始參投車企。此外，常州金壇2015年引入中航鋰電（現(xiàn)中創(chuàng)新航）、2018年引入蜂巢能源（原長城汽車動(dòng)力電池事業(yè)部），背后都有著常州區(qū)級(jí)產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金的支持。中航鋰電也是另一個(gè)體現(xiàn)常州專業(yè)眼光的投資案例。

2015年，金壇區(qū)政府注資28億元參與中航鋰電常州子公司的籌建。幾年后，中航陷入虧損遭原大股東放棄，彼時(shí)金壇選擇繼續(xù)增資，變?yōu)楣�司第一大股東，中航鋰電變身中創(chuàng)新航，其身份由洛陽央企子公司轉(zhuǎn)換為常州地方國企，總部從河南洛陽搬到了常州金壇區(qū)。之后，常州推動(dòng)中航鋰電開展了一系列改革，包括調(diào)整管理層、變更產(chǎn)品路線，2022年更名中創(chuàng)新航并成功港股上市，募資近100億元。

數(shù)據(jù)顯示，2022年中創(chuàng)新航裝機(jī)量位居國內(nèi)第三位、全球排名第七位，是行業(yè)內(nèi)近年來增長最快的動(dòng)力電池企業(yè)之一，也是國內(nèi)除寧德時(shí)代和比亞迪之外的第三大動(dòng)力電池生產(chǎn)商。

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新能源企業(yè)成長的風(fēng)水寶地

在寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航、蜂巢能源、理想、比亞迪等“鏈主”企業(yè)帶動(dòng)下，一批批產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)落戶常州，加速產(chǎn)業(yè)集聚。其中，寧德時(shí)代落子常州后，迅速帶動(dòng)了60家鏈上企業(yè)集聚溧陽，海目星、當(dāng)升科技、貝特瑞等上游動(dòng)力電池材料領(lǐng)軍企業(yè)接連落戶常州。讓常州新能源之都稱號(hào)更名副其實(shí)的是，落戶常州的這些新能源企業(yè)，都在常州找到了第二賽道，獲得了全新的增長點(diǎn)。

常州由此成為了這些企業(yè)進(jìn)一步做大做強(qiáng)的風(fēng)水寶地。以海目星為例，這家總部位于深圳的企業(yè)一開始主要是面向3C行業(yè)通用激光設(shè)備細(xì)分市場(chǎng)。2015年，海目星組建專業(yè)團(tuán)隊(duì)，切入鋰電新能源激光及自動(dòng)化設(shè)備市場(chǎng)。2017年，海目星在常州設(shè)立全資子公司海目星激光智能裝備（江蘇）有限公司。

由此，海目星的業(yè)務(wù)范圍逐漸拓寬，技術(shù)也更加成熟穩(wěn)定，成為包括寧德時(shí)代、特斯拉、中創(chuàng)新航、蜂巢能源、瑞浦能源、億緯鋰能等儲(chǔ)能大戶的供應(yīng)商。2023年4月16日，海目星激光科技產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目舉行奠基儀式，這是海目星激光智能繼一期投產(chǎn)后又一項(xiàng)目落地。 當(dāng)升科技則是最早一批布局海外市場(chǎng)的材料企業(yè)，為央企礦冶科技集團(tuán)子公司，主要面向海外市場(chǎng)，國內(nèi)主要大客戶包括億緯鋰能、中創(chuàng)新航、蜂巢能源等。

2018年，當(dāng)升科技在常州設(shè)立全資子公司當(dāng)升科技（常州）新材料有限公司。2021年，當(dāng)升科技常州一期項(xiàng)目2萬噸產(chǎn)能建成后快速達(dá)產(chǎn)并實(shí)現(xiàn)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)，公司迅速啟動(dòng)了常州二期工程5萬噸高鎳多元材料項(xiàng)目。2022年10月，項(xiàng)目二期建成，目前已逐步投入使用。同時(shí)，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的集聚和整合還進(jìn)一步提升各自生產(chǎn)效率，讓相關(guān)整車企業(yè)獲得了更大的增長空間。

2022年8月17日，理想汽車零部件產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目簽約，進(jìn)一步推動(dòng)理想汽車供應(yīng)鏈企業(yè)就近配套，降本增效并提高供應(yīng)鏈保障能力。就近配套疊加工廠智能化升級(jí)，理想常州工廠僅80秒即可下線一臺(tái)車，甚至最快可以沖刺72秒。這意味著，理想常州工廠最快的速度已和特斯拉上海超級(jí)工廠Model3的生產(chǎn)效率處于同一水平線上。就在9月25日，理想汽車第50萬輛量產(chǎn)車在理想汽車常州智能制造基地下線，成為國產(chǎn)新造車勢(shì)力中第一個(gè)達(dá)成量產(chǎn)50萬輛的車企。

此外，在常州構(gòu)建的“發(fā)電、儲(chǔ)能、輸送、應(yīng)用”新能源產(chǎn)業(yè)閉環(huán)中，本土充電樁運(yùn)營企業(yè)星星充電也獲得了快速成長，躋身全國頭部。作為萬幫數(shù)字能源旗下核心品牌之一，星星充電已經(jīng)成為梅賽德斯奔馳、保時(shí)捷、寶馬、比亞迪等58家知名車企的戰(zhàn)略合作伙伴。

根據(jù)中國充電聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，在全國主要運(yùn)營商中，星星充電以35.69萬臺(tái)的充電樁（公共樁及共享私樁）數(shù)量占據(jù)首位。值得注意的是，常州市政府在普及充電場(chǎng)站過程中也特別注意到企業(yè)盈利問題，對(duì)于部分盈利周期長的站點(diǎn)布局，采用了政府平臺(tái)公司加市場(chǎng)化的運(yùn)作模式。

比如，今年6月正式上線的常州中吳賓館“光儲(chǔ)充放檢”示范場(chǎng)站，集光伏、儲(chǔ)能、充電、放電、電池檢測(cè)五大功能于一體，可實(shí)現(xiàn)安全、高效、低碳甚至“零碳”運(yùn)行，由星星充電與常州城建集團(tuán)聯(lián)合打造。目前，星星充電在常州已上線700余座充電場(chǎng)站，充電終端數(shù)量超1萬余個(gè)，其中包括“光儲(chǔ)充放”一體化充電站與大功率液冷超級(jí)充電站。

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新能源關(guān)鍵環(huán)節(jié)的創(chuàng)新

企業(yè)孵化一個(gè)地方優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)的集聚成長，不僅要招來“女婿”，還要留住“兒子”。

隨著新能源產(chǎn)業(yè)加速成勢(shì)，常州在新能源產(chǎn)業(yè)研發(fā)環(huán)節(jié)深度布局，通過與中科院物理所共建新能源研發(fā)平臺(tái)、引進(jìn)巴斯夫-長三角物理研究中心新能源汽車及儲(chǔ)能聯(lián)合研究中心等，聚焦新能源產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，孵化了一批在常州本地成長起來的創(chuàng)新企業(yè)。2023年6月29日，常州時(shí)創(chuàng)能源股份有限公司登陸科創(chuàng)板，這家由浙江大學(xué)硅材料國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室畢業(yè)的博士符黎明創(chuàng)立的光伏企業(yè)，在常州溧陽深耕14年后終于登陸資本市場(chǎng)。

常州時(shí)創(chuàng)能源成立于2009年11月19日，主要圍繞光伏電池制造工藝難點(diǎn)進(jìn)行技術(shù)輸出，其光伏濕制程輔助品對(duì)全球出貨量前五名的光伏電池組件和電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)100%覆蓋。除了登陸科創(chuàng)板的常州時(shí)創(chuàng)能源，常州新能源產(chǎn)業(yè)的“中科系”創(chuàng)新生態(tài)鏈基本成型。2017年，常州與中國科學(xué)院物理所共建的天目湖先進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)研究院成立，致力打造國內(nèi)一流的新型研發(fā)機(jī)構(gòu)；接著，2018年，常州與中國科學(xué)院物理所深化合作，成立長三角物理研究中心。

研究院一方面與超400家動(dòng)力電池上下游企業(yè)建立合作，包括華為、吉利汽車、寧德時(shí)代、LG等頭部企業(yè)，2022年?duì)I收超1.3億元。另一方面，研究院孵化出包括中科海鈉、衛(wèi)藍(lán)新能源、天目先導(dǎo)在內(nèi)的30多家硬科技公司，包含關(guān)鍵材料、電池、裝備、系統(tǒng)及回收，涉及固態(tài)電池、鈉離子電池、硅碳負(fù)極材料等下一代儲(chǔ)能及動(dòng)力電池技術(shù)，估值超過300億元。

其中，“中科系”企業(yè)天目先導(dǎo)，已完成三輪融資，投資方包括中科院物理所、中關(guān)村創(chuàng)業(yè)投資、小米長江產(chǎn)業(yè)基金、光大控股等，迅速成長為硅負(fù)極領(lǐng)域潛在獨(dú)角獸企業(yè)，并入選了第四批國家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)名單。‍‍‍2017年5月在常州溧陽注冊(cè)成立的天目先導(dǎo)，實(shí)際上是中科院院士團(tuán)隊(duì)在手握納米硅基負(fù)極材料專利基礎(chǔ)上的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。這里面涉及到電池密度提升之下新一代負(fù)極材料的選擇問題。鋰離子電池四大關(guān)鍵原材料分別是正極材料、負(fù)極材料、隔膜與電解液。

其中，正極材料突破較早，已從早期鈷酸鋰、錳酸鋰材料升級(jí)為磷酸鐵鋰材料和三元材料。而負(fù)極材料升級(jí)緩慢，一直以石墨為主，2021年石墨類負(fù)極材料出貨量占負(fù)極材料98%市場(chǎng)份額。不過，石墨負(fù)極能量密度發(fā)展已接近極限（比容量372mAh/g），而硅基負(fù)極的理論比容量為4,200mAh/g，超過石墨負(fù)極的10倍，加上硅基負(fù)極有著更長的壽命，被看作是下一代電池能量密度提升的關(guān)鍵材料。‍

據(jù)了解，天目先導(dǎo)的硅基負(fù)極材料實(shí)際產(chǎn)能12000噸/年，產(chǎn)能和性能均位于市場(chǎng)頭部。另一家有著“中科系”背景的企業(yè)藍(lán)固新能源，也已完成三輪融資。藍(lán)固新能源成立于2021年5月，是一家以新型電解質(zhì)材料研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的高科技企業(yè)，其創(chuàng)始人李立飛博士畢業(yè)于中科院物理所。盡管落戶常州只有兩年多，藍(lán)固新能源已實(shí)現(xiàn)千噸級(jí)固態(tài)電解質(zhì)的量產(chǎn)。

截止10月底，在常州已經(jīng)上市的95家企業(yè)中，新能源產(chǎn)業(yè)鏈上市公司38家，占比40%，總市值占比超過6成。新能源產(chǎn)業(yè)鏈上市后備企業(yè)83家，其中3家過會(huì)、7家申報(bào)IPO在審。梳理常州培育企業(yè)的做法，一方面是搭建科研平臺(tái)，注重高層次人才引進(jìn)；另一方面則是通過組建產(chǎn)業(yè)基金，加大對(duì)新能源企業(yè)扶持，培育產(chǎn)業(yè)發(fā)展“后備軍”。2023年，常州設(shè)立總規(guī)模100億元的龍城科創(chuàng)發(fā)展基金，下設(shè)產(chǎn)業(yè)投資基金和天使投資基金。

根據(jù)要求，自2023年起常州市級(jí)產(chǎn)業(yè)投資基金與科創(chuàng)基金連續(xù)三年以不低于50%的額度投向新能源產(chǎn)業(yè)，引導(dǎo)各類資本在新能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域投早、投小、投硬科技，以"實(shí)業(yè)+資本"為企業(yè)插上騰飛翅膀、加快裂變擴(kuò)張。目前，常州市區(qū)兩級(jí)共設(shè)立主投新能源的基金27支，總規(guī)模264億元，累計(jì)投資常州本地新能源項(xiàng)目70個(gè)，投資總額118億元，撬動(dòng)其他社會(huì)資本投資超300億元；常州發(fā)揮基金招商作用，通過資本引薦落地新能源項(xiàng)目總投資超200億元。

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新能源之都的更高目標(biāo)

一座城市為人熟知，往往從其標(biāo)簽開始。尤其是，在當(dāng)前激烈的城市競速賽中，具有特色產(chǎn)業(yè)標(biāo)簽的城市，往往能憑借其在細(xì)分領(lǐng)域的知名度，在項(xiàng)目招引、科研平臺(tái)搭建、人才引進(jìn)等過程中占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)。對(duì)于知名度不高的二三線城市，產(chǎn)業(yè)標(biāo)簽為城市“換道超車”打開了新思路。比如，無錫的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，株洲的軌道交通產(chǎn)業(yè)，贛州的稀土產(chǎn)業(yè)，常州的新能源產(chǎn)業(yè)，等等。沖擊萬億GDP之城、打造新能源之都，常州還有一個(gè)重要標(biāo)簽：長三角中軸樞紐。常州市主要領(lǐng)導(dǎo)表示，一座城市和一個(gè)人一樣，必須有理想、有抱負(fù)、有追求、有定位。“國際化智造名城、長三角中軸樞紐”的城市定位，是常州最鮮明的發(fā)展特質(zhì)和最生動(dòng)的城市畫像。

在長三角，有一個(gè)強(qiáng)大的“4小時(shí)產(chǎn)業(yè)圈”：通過產(chǎn)業(yè)集群協(xié)同發(fā)展，新能源汽車整車廠可以在4小時(shí)車程內(nèi)解決所需配套零部件供應(yīng)。

常州，便處于“4小時(shí)產(chǎn)業(yè)圈”的“心臟”。目前，常州匯聚了整車制造、動(dòng)力電池正負(fù)極材料、隔膜、電池管理系統(tǒng)、電池制造等3400多家產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，成為長三角新能源汽車板塊中產(chǎn)業(yè)鏈最長、涉及領(lǐng)域最全的城市之一。當(dāng)新能源行業(yè)進(jìn)入新階段，龍頭企業(yè)紛紛向產(chǎn)業(yè)鏈上游布局，行業(yè)資本、技術(shù)需求更高，常州也有了更高目標(biāo)。

根據(jù)常州市2023年1月發(fā)布《推進(jìn)新能源之都建設(shè)政策措施》，力爭到2025年，常州新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)模、資本市場(chǎng)市值達(dá)到“兩個(gè)超萬億元”目標(biāo)，要形成1個(gè)5000億元以上、2個(gè)1000億元以上，空間高度集聚、上下游緊密協(xié)同、供應(yīng)鏈集約高效的產(chǎn)業(yè)集群，到2035年，產(chǎn)業(yè)規(guī)模在2025年的基礎(chǔ)上再翻一番，基本建成引領(lǐng)長三角、輻射全國、全球有影響力的新能源之都，打造代表常州城市特征的新地標(biāo)，讓新能源“世界看中國、中國看常州”的理想成為現(xiàn)實(shí)。

可以看出，常州下一步的工作重點(diǎn)仍然是圍繞新能源領(lǐng)域核心產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)的市場(chǎng)主體做文章，既注重鏈主企業(yè)的規(guī)模增長，又聚焦具有產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)掌控力的國家制造業(yè)單項(xiàng)冠軍和國家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)培育。畢竟，一座城市的產(chǎn)業(yè)活力和標(biāo)簽塑造，最終還是要看市場(chǎng)主體競爭力。

       原文標(biāo)題 : 非省會(huì)城市沖擊萬億GDP的殺手锏