最近一年多來，中美兩國在貿(mào)易、科技等領(lǐng)域發(fā)生了許多分歧和爭端。前幾日，美國司法部公布一份聯(lián)邦起訴書，指控華為勒索并竊取美國公司的商業(yè)機(jī)密，這件事情還未完全過去，摩托羅拉又對有“小華為”之稱的海能達(dá)開始展開進(jìn)攻。

近日，美國伊利諾伊州法院陪審團(tuán)作出了一項(xiàng)裁決，認(rèn)為海能達(dá)、美國公司及美西公司侵犯摩托羅拉一項(xiàng)或多項(xiàng)商業(yè)秘密及美國版權(quán)，應(yīng)向摩托羅拉支付3．46億美元損害賠償金，及4．19億美元懲罰性損害賠償金，合計(jì)7．65億美元（約合人民幣52．71億元）。受此影響，海能達(dá)股價(jià)大跌。

起訴海能達(dá)事件始末

此次的摩托羅拉起訴海能達(dá)事件要從兩年前開始說起。

2017年3月15日，海能達(dá)的兩家全資子公司美國公司和美西公司收到美國伊利諾伊州法院送達(dá)的訴狀，摩托羅拉及摩托羅拉馬來西亞公司起訴公司及美國公司、美西公司商業(yè)秘密侵權(quán)，認(rèn)為公司部分產(chǎn)品侵犯了摩托羅拉商業(yè)秘密；

2018年8月2日，摩托羅拉向伊利諾伊州法院提出增加版權(quán)侵權(quán)的訴訟請求，認(rèn)為公司部分產(chǎn)品侵犯了摩托羅拉美國版權(quán)。其后案件進(jìn)入證據(jù)開示階段；

2019年9月，案件證據(jù)開示全部結(jié)束；

2019年11月6日進(jìn)入庭審階段；

2020年2月12日，摩托羅拉在庭審中最終明確其主張公司部分DMR產(chǎn)品侵犯摩托羅拉21項(xiàng)商業(yè)秘密及4項(xiàng)美國版權(quán)，要求公司、美國公司及美西公司就侵犯其商業(yè)秘密行為支付相應(yīng)賠償；

2020年2月14日，美國伊利諾伊州法院陪審團(tuán)作出了一項(xiàng)裁決，認(rèn)為海能達(dá)、美國公司及美西公司侵犯摩托羅拉一項(xiàng)或多項(xiàng)商業(yè)秘密及美國版權(quán)，應(yīng)向摩托羅拉支付3．46億美元損害賠償金，及4．19億美元懲罰性損害賠償金，合計(jì)7．65億美元（約合人民幣52．71億元）。

本次陪審團(tuán)裁決結(jié)果并非一審判決，陪審團(tuán)裁決結(jié)果仍需伊利諾伊州法院審查后作出一審判決。

海能達(dá)表示，公司對陪審團(tuán)的決定表示失望，尊重但不同意本次陪審團(tuán)裁決。該陪審團(tuán)的裁決尚待伊利諾伊州法院審查并作出一審判決。如果伊利諾伊州法院的第一項(xiàng)審判決定支持該陪審團(tuán)的裁決，公司將保留對第一項(xiàng)審判決定提出上訴的權(quán)利，以進(jìn)一步保護(hù)公司的權(quán)益。 該公司認(rèn)為，美國司法系統(tǒng)將最終就此爭端做出公正的裁決。

上述陪審團(tuán)裁決涉及賠償金額較大，本訴訟事項(xiàng)已構(gòu)成重大訴訟，將對海能達(dá)2019年度凈利潤構(gòu)成重大影響。

2月3日，海能達(dá)披露的2019年度業(yè)績預(yù)告顯示，預(yù)計(jì)2019年歸屬于上市公司股東的凈利潤4．80億元－5．80億元，比上年同期增長0．67％–21．64％。

訴訟起因：雙向無線對講技術(shù)

這起訴訟由摩托羅拉系統(tǒng)在2017年提起的，它稱海能達(dá)竊取了其用于公務(wù)員、建筑工人和學(xué)校官員的雙向無線對講技術(shù)。通過使用該技術(shù)，即使在自然災(zāi)害的情況下，無線傳輸塔無法正常工作時(shí)，也可以實(shí)現(xiàn)正常通信。

摩托羅拉系統(tǒng)稱，被盜的機(jī)密包括免提通信，定位功能，遇險(xiǎn)警報(bào)以及電話用戶和無線電用戶組之間的通信技術(shù)。

摩托羅拉曾是全球無線通信的領(lǐng)導(dǎo)者，手機(jī)史上第一款手機(jī)就是由摩托羅拉發(fā)明，1998年摩托羅拉又發(fā)明了無線對講機(jī)技術(shù)。

需要注意的是，該摩托羅拉不是聯(lián)想旗下的摩托羅拉，2011年通信設(shè)備巨頭摩托羅拉拆分為摩托羅拉系統(tǒng)公司和摩托羅拉移動(dòng)公司， 而聯(lián)想收購了摩托羅拉移動(dòng)業(yè)務(wù)。

圍繞著知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)和是否濫用壟斷地位，雙方進(jìn)行了反復(fù)拉鋸戰(zhàn)。摩托羅拉認(rèn)為，海能達(dá)侵犯了自己專利，要求海能達(dá)進(jìn)行賠償與限售；海能達(dá)方面則分別在中國、美國等地對摩托羅拉發(fā)起訴訟，指責(zé)摩托羅拉濫用市場支配地位。

海能達(dá)認(rèn)為，摩托羅拉系統(tǒng)公司蓄意、主動(dòng)通過非法反競爭行為，阻止美國專網(wǎng)通信市場的自由競爭：利用其在公共安全行業(yè)的主導(dǎo)地位，阻礙更新的、價(jià)格更合理的技術(shù)進(jìn)入美國；維持高于其他自由競爭市場的價(jià)格，向美國客戶收取畸高費(fèi)用，并攫取巨額營收。