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交通部長點贊自動駕駛,Apollo新基建落地實踐加速跑!

2020-05-22 08:39
智能相對論
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成為新基建的主角,Apollo構筑了一條怎樣的護城河?

“新基建”從概念到形成風口,滿打滿算不過一、兩個月時間,百度Apollo能在這么短的時間內從眾多玩家中“脫穎而出”,在全國各地“攻城拔寨”,成為智能交通的重要參與者,其原因在于百度Apollo憑借著自己在人工智能和自動駕駛上的能力、在智能交通上的落地實踐與經(jīng)驗形成了一條清晰的產業(yè)路徑,并以此構建了自身的護城河。

首先,由自動駕駛硬核技術帶來的信心支撐。

眾所周知,百度是全球領先的人工智能平臺型公司,2019年中國人工智能專利申請量排名中,百度以5712件高居第一,且是全球唯一具備車路行技術閉環(huán)的公司,也是唯一承擔自動駕駛國家人工智能開放創(chuàng)新平臺的企業(yè)。

截至2019年底,百度自動駕駛在美國測試里程為10.33萬英里,MPI為18050,排名全球第一。同時,百度還獲得了中國唯一的最高級T4牌照,及120張載人測試牌照,測試里程超過300萬公里,在服務規(guī)模、測試牌照及測試里程等方面均居全國首位。

知名研究公司Navigant Research也將Apollo列為全球四大自動駕駛領域領導者之一,認可百度為中國唯一的頂級自動駕駛公司,這說明,Apollo的技術能力,已處于全球的最前沿,這也為Apollo在爭取智能交通新基建項目時,增強合作方的信心,即在這個領域沒有比Apollo更好的合作對象了。

其次,通過總結實踐經(jīng)驗形成了一套通用的智能交通解決方案——ACE交通引擎,在這套方案下,Apollo可以將自己在智能交通上的理解和能力進行批量復制。

交通部長點贊自動駕駛,Apollo新基建落地實踐加速跑

Apollo今年4月公布的“ACE交通引擎”是根據(jù)中國的具體國情,量身定制的全球第一個車路行融合的全棧式智能交通解決方案。

“ACE交通引擎”采用“1+2+N”的系統(tǒng)架構,即“一大數(shù)字底座、兩大智能引擎、N大應用生態(tài)”。其中,1個數(shù)字底座指“車”、“路”、“云”、“圖”等數(shù)字交通基礎設施,包括小度車載OS、飛槳、百度智能云、百度地圖;2個智能引擎分別是Apollo自動駕駛引擎和車路協(xié)同引擎;N個應用生態(tài),包括智能信控、智能停車、交通治理、智能公交、智能貨運、智能車聯(lián)、智能出租、自主泊車和園區(qū)物種等。

這套方案不但為Apollo從技術到應用、從系統(tǒng)架構到細分場景都提供了落地指引和變現(xiàn)路徑,更重要的是,由于該方案具有非常強的前瞻性,既面向未來為技術的進化留足了空間,又可向下兼容,無限擴充,對智能交通的建設和地方政府而言,只需一次投資就可以長期受益。

最后,Apollo是產業(yè)生態(tài)的聚合者與推動者。

Apollo雖然目前在智能交通新基建領域具有一定的優(yōu)勢,占據(jù)了競爭高位,但就整個行業(yè)而言,推動智能交通新基建不是靠寡頭的一家獨大,而應聚合產業(yè)生態(tài)才能發(fā)揮出最大合力,在這個過程中,產業(yè)生態(tài)的各方力量都能從中獲益才是建設智能交通新基建的正確姿勢。

在這個方面,百度Apollo表現(xiàn)出對產業(yè)生態(tài)極強的吸附能力與領導能力。

根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示,百度智能車聯(lián)已和全球200多家合作伙伴、60個整車企業(yè)、400多款車型進行了深度合作。在用戶規(guī)模上,截至2019年底,小度品牌第一方硬件語音交互次數(shù)達23億次,百度地圖智能語音助手用戶數(shù)累計突破2.5億,覆蓋了手機端、車載導航、后視鏡等11億量級終端。

近期,隨著一些智能交通項目的簽約和落地,光5月份就有海梁科技、天邁科技、銀江股份、大唐高鴻、海信網(wǎng)絡科技、上海電科智能、大華股份、智優(yōu)沃科技等一批在智能交通領域有所深耕的企業(yè)加入到Apollo生態(tài)之中,多方攜手共同參與項目建設。

逐漸明晰的產業(yè)路徑,智能交通未來的模樣愈發(fā)清晰

百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇在Apollo三周年的內部信中曾對智能駕駛和智能交通實現(xiàn)過程有過如是評述:“這是一條不尋常的路,注定艱辛!

其實去年Apollo生態(tài)大會公布Apollo組織架構調整,形成自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、智能交通三大板塊,在一定程度上說明Apollo系統(tǒng)性解決方案的思考已成型,商業(yè)變現(xiàn)的產業(yè)路徑已明晰。

通過上述落地案例的分析來看,Apollo已經(jīng)建立了一個可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)模型。

如李震宇在內部信中所描述的那樣,“攀登珠峰,沿途下蛋”。即在自動駕駛持續(xù)攀登的過程中,Apollo選擇將合適的產品階段落地,將智能駕駛技術帶來的價值不斷釋放。

這樣的商業(yè)模型之下,智能交通未來的模樣也愈發(fā)清晰。

即自動駕駛技術產生的產業(yè)價值始終能看到,也觸碰到,生態(tài)參與者可從中獲得豐厚的商業(yè)回報;智能交通的推進還能產生社會價值,在推動社會經(jīng)濟發(fā)展的同時,讓我們的交通出行更加高效,城市管理更加便捷。


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