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王傳福看好磷酸鐵鋰路線(xiàn)，比亞迪的技術(shù)體現(xiàn)在哪？

2021-12-02 09:38

近日，比亞迪股份有限公司召開(kāi) 2021 年第二次股東大會(huì)，在董秘李黔主持下，全體股東就《公司章程》、《監(jiān)事會(huì)議事規(guī)則》、《獨(dú)立董事制度》等 8 項(xiàng)修訂議案進(jìn)行審議和投票。

鴻海集團(tuán)是臺(tái)灣的科技巨頭，也是全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體或芯片制造商，尤其是蘋(píng)果設(shè)備代工上取得顯著成績(jī)。富士康對(duì)電動(dòng)汽車(chē)野心越來(lái)越大，也愈發(fā)認(rèn)真。據(jù)悉，該工廠將于2023～2024年左右以年產(chǎn)5萬(wàn)輛啟動(dòng)生產(chǎn)，計(jì)劃將來(lái)將年產(chǎn)能增至15萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)投資額最高為20億美元。

根據(jù)智慧芽數(shù)據(jù)顯示，截至最新，比亞迪及其關(guān)聯(lián)公司在126個(gè)國(guó)家／地區(qū)中，共有2萬(wàn)余件專(zhuān)利申請(qǐng)。該公司的專(zhuān)利技術(shù)申請(qǐng)共分為三個(gè)階段，第一階段是2002年－2007年，該階段的，該階段的專(zhuān)利申請(qǐng)呈現(xiàn)直線(xiàn)型上升趨勢(shì)，第二個(gè)階段是在2009年－2015年，該年度的專(zhuān)利申請(qǐng)呈現(xiàn)平穩(wěn)過(guò)度期，這個(gè)時(shí)期的每年年專(zhuān)利申請(qǐng)沒(méi)有呈現(xiàn)顯著的專(zhuān)利增長(zhǎng)，每年的專(zhuān)利申請(qǐng)基本都差不多；第三個(gè)階段是2016年－至今，這個(gè)階段的專(zhuān)利技術(shù)申請(qǐng)開(kāi)始有了新的跨越式增長(zhǎng)，但值得注意的是，這個(gè)階段的專(zhuān)利申請(qǐng)雖然數(shù)量上來(lái)了，但是它的授權(quán)專(zhuān)利占比并沒(méi)有非常高，該公司上述發(fā)明專(zhuān)利占比約為57％

（備注：智慧芽全球?qū)＠麛?shù)據(jù)庫(kù)收錄數(shù)據(jù)包括126個(gè)國(guó)家／地區(qū)中已經(jīng)公開(kāi)的專(zhuān)利，一般來(lái)說(shuō)，專(zhuān)利從申請(qǐng)到公開(kāi)可查詢(xún)，需要4到18個(gè)月）