小米汽車爆料匯總,800V平臺、800公里續(xù)航?
前不久,工信部公開了小米汽車SU7系列的定妝照,算是正式拉開了小米汽車的爆料序幕。
SU7畢竟是小米的第一臺車,也是手機廠商第一個“實打實”自己造出來的車。期待值當然拉滿了。
那么目前有關SU7,都有哪些爆料,哪些坐實了,哪些是空穴來風呢?
功率、續(xù)航一次性曝光!
工信部今日公布了免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄(第七十二批),其中出現(xiàn)了萬眾期待的小米汽車SU7。
從工信部數(shù)據(jù)來看,這款車型借由北京汽車集團越野車有限公司公示,分為 101kWh 電池和 73.6kWh 電池兩款型號,續(xù)航分別為 800/750km 和 668/628km(續(xù)航差應該是輪轂大小導致),應該是長續(xù)航版和性能版。
結合此前情報來看,73.6kWh 版本采用了比亞迪弗迪的磷酸鐵鋰電池,為400V 高壓平臺,采用兩驅動力;101kWh 則搭載了寧德時代三元鋰電池,基于800V 高壓平臺,采用四驅動力。
小米 SU7 共有三個版本通過工信部申報:SU7 、Pro、Max,而這里公示名單中似乎只有小米 SU7 一款。
該車提供單電機、雙電機兩種不同版本,前者電機功率為 220KW,最高車速 210km/h;后者兩臺電機功率分別是 220KW 和 275KW,最高車速可達 265 km/h。
此外,根據(jù)工信部申報信息來看,小米汽車SU7車身長寬高分別為4997/1963 /1440mm,軸距為3000mm,并提供19寸和20寸兩種輪轂可選。101kWh版本的整備質量為2205kg,73.6kWh版本的整備質量為1980kg。
無偽裝真車上路
近日,有網(wǎng)友在路上拍攝到小米汽車無偽裝真車上路,視頻中的車型為小米 SU7 Max。
整體造型與工信部申報圖一致,但顏色疑似綠色,尾部的貫穿式尾燈點亮,線條非常流暢,在陽光的照耀下觀感更佳,可惜沒有拍攝到前臉。
此外,后視鏡疑似采用無邊框設計,觀感更佳,無框車門也符合小米汽車“轎跑”的定位。
值得好評的是,全車采用了開放式門把手,并沒有為了降低風阻,采用新能源車型普遍用的隱藏把手,也避免了低溫地區(qū),門把手被凍住的尷尬。
另外,激光雷達為選配,預計支持城區(qū)NOA高階輔助駕駛。不帶激光雷達的版本依然具有“全向視覺”,所以必然也有高速 NOA 。
圖源:新出行賀磊
車型不止四款?售價決定命運
根據(jù)爆料,小米汽車款型已定,共計四個版本,即標準版、Pro版、Max版,另外還有一個賽道版(不會批量銷售)。
并且有消息稱,賽道版之前在浙江國際賽車場測試中,干掉了此前號稱“五年內無法被超越”的極氪001FR。
不過,最近還有博主稱SU7其實有個特別設計版,會不同于公示的版本。
圖源:蘇蘇
在人們最關心的售價方面,大部分預測都集中在20-30萬的價格區(qū)間。
北方工業(yè)大學汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任、教授紀雪洪表示,當下國內主流中大型純電轎車售價已從25萬-30萬元級別持續(xù)下探。在此背景下,如果小米首款汽車起售價在20萬-25萬元之間,將能有效提升其競爭力。
天風國際證券分析師郭明錤認為,小米汽車首款車型的關鍵賣點將集中在自動駕駛技術、軟件生態(tài)系統(tǒng)、800V快速充電以及動力配置上,售價預計低于30萬元。首款車型在2024年推出市場后,出貨量預估為5萬-6萬輛。
而目前國內車企在800V平臺的布局正在擴大,價格也在持續(xù)降低。所以小米定價太高,不利于銷售。
而過低的價格,又會打擊汽車品牌的定位,對后面的發(fā)展也極為不利。定價決定命運,不是一句玩笑話。
上市籌備緊鑼密鼓
此前有網(wǎng)友爆料,小米內部已經(jīng)敲定,將于12月28日舉行小米汽車發(fā)布會,屆時還會公布新車的預售價格。同時,小米創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍將親自進行演講。
但隨后內部人士回應稱,確實有考慮過這個時間,但現(xiàn)在還未確定。
不過能夠確定的是,小米方面已經(jīng)在緊鑼密鼓地籌備新車發(fā)布的事宜。
在加快建設生產(chǎn)能力的同時,小米也已開始為汽車產(chǎn)品打造銷售體系,在員工、門店等方面為汽車產(chǎn)品的銷售業(yè)務作準備。
同時,小米還在加快門店的改裝進度,以便展車順利入店展出。據(jù)了解,在門店層面,小米汽車將采取與華為智選車類似的格局,將汽車放入已有的線下手機門店中。
此前多張網(wǎng)傳小米之家零售店的設計圖紙顯示,新設計模式下的小米之家專門留出了小米汽車的展示區(qū)域。
位于上海徐家匯的一家小米之家門店,目前一層正在裝修當中(共兩層)。據(jù)工作人員介紹,未來門店一層將全部用來擺放展車,明年一季度展車就會到店。
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