小米汽車的水管徹底爆了！繼上次一位網(wǎng)友在路邊“偶遇”小米汽車的“骨架”（貼著偽裝的白車身）后，資深汽車媒體人韓路也在微博上po出小米汽車的眾多細(xì)節(jié)，包括C級(jí)豪華車定位，神似taycan，全棧自研等核心信息。

短短幾天過(guò)去，今天小米汽車直接被全面曝光了！

曝光小米汽車的，是有著“死亡證件照”之稱的工信部。這一回，小米汽車從正面到背面，從輪轂到尾翼被看了個(gè)清清楚楚。

小米汽車：保時(shí)捷青春版？

今天下午，工信部正式公布了小米汽車的“證件照”，一場(chǎng)圍繞著小米汽車到底長(zhǎng)啥樣的討論，暫時(shí)畫(huà)上句號(hào)。

從證件照上來(lái)看，整體的造型和設(shè)計(jì)與之前網(wǎng)上大神繪制的諜照基本一致，低趴的車頭，加上流線型的設(shè)計(jì)十分符合小米第一輛汽車的轎跑定位。

第一眼看到小米汽車的封閉式前臉造型，你會(huì)有種似曾相識(shí)的感覺(jué)。這個(gè)大燈和車頭的組合，竟有一絲邁凱倫的味道。而在機(jī)蓋上的小米logo，一瞬間把你拉回現(xiàn)實(shí)：這是小米汽車，不是什么邁凱倫。（有一說(shuō)一，200萬(wàn)設(shè)計(jì)的新logo，不多用幾次怎么回本啊？）

C柱位置往后采用溜背造型，但目測(cè)并未使用掀背設(shè)計(jì)，用現(xiàn)在的話來(lái)說(shuō)，這是耍流氓。尾部采用貫穿式尾燈，上方還有“xiaomi”拼音 logo，下方帶有“北京小米”字樣。

如果你整體看背部造型，會(huì)拋棄剛才邁凱倫的念頭，這不妥妥一輛保時(shí)捷taycan嗎？甚至還有標(biāo)配的主動(dòng)式尾翼，在行駛速度達(dá)到設(shè)定值時(shí)，會(huì)自動(dòng)升起。

確實(shí)有點(diǎn)小跑車內(nèi)味兒了。

背部除了北京小米字樣，還有SU7”或“SU7 Pro”或“SU7 Max”等字樣，也代表了小米汽車將會(huì)有至少三種車型，命名上延續(xù)了手機(jī)的命名方式。這種命名方式也不是第一次在汽車上出現(xiàn)了，理想L系列車型也是類似的命名規(guī)則。

車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4997／1963 ／1440mm，軸距為3000mm，并提供19寸和20寸兩種輪轂可選。

因?yàn)轫n路的爆料，都知道小米第一款車定位是C級(jí)車，所以將近5米的車長(zhǎng)和近2米的車寬，也顯得沒(méi)什么太奇怪的。

動(dòng)力方面，小米汽車 SU7 搭載襄陽(yáng)弗迪電池有限公司的磷酸鐵鋰電池，電機(jī)功率為 220KW，最高車速 210 公里 ／ 時(shí)；SU7 Max 采用寧德時(shí)代三元鋰離子電池，搭載前后雙電機(jī)，功率分別是 220KW 和 275KW，最高車速可達(dá) 265 km／h。

選裝部分，據(jù)工信部的資料，小米汽車可選裝側(cè)面翼子板字標(biāo)、后風(fēng)窗玻璃字標(biāo)、ETC、不同外觀后視鏡、不同天幕玻璃、不同樣式前風(fēng)擋玻璃、激光雷達(dá)、不同外觀輪輞、涂色卡鉗。值得一提的是，側(cè)面翼子板字標(biāo)和后風(fēng)窗玻璃字標(biāo)顯示是 Founder＇s Edition，暗示新車將推出“創(chuàng)始人版”車型。

至于內(nèi)飾，通過(guò)網(wǎng)上的爆料信息，可以知道個(gè)大概。

照片顯示，新車采用了三幅式多功能方向盤(pán)，采用平底造型，還設(shè)有兩個(gè)獨(dú)立的功能旋鈕，猜測(cè)左側(cè)是駕駛輔助相關(guān)，右側(cè)帶有紅圈的則是駕駛模式調(diào)節(jié)，頗有性能車的感覺(jué)。

除方向盤(pán)，照片還展示了新車的全液晶儀表盤(pán)、HUD 抬頭顯示、懷擋桿、落地式加速踏板，此外，門(mén)板內(nèi)側(cè)的開(kāi)門(mén)按鍵位于把手上。

小米汽車，不光是小米自己的事

從工信部公布的信息來(lái)看，小米汽車產(chǎn)品商標(biāo)為小米牌，企業(yè)名稱為北京汽車集團(tuán)越野車有限公司，注冊(cè)地址為北京市順義區(qū)趙全營(yíng)鎮(zhèn)兆豐產(chǎn)業(yè)基地同心路 1 號(hào)，生產(chǎn)地址為北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)環(huán)景路 21 號(hào)院。

“北京小米”的標(biāo)識(shí)，加上北京汽車的背書(shū)，再結(jié)合之前韓路透露的消息來(lái)看，小米的第一輛車已經(jīng)不僅僅是小米自己的事了。

猶記得當(dāng)時(shí)在發(fā)布會(huì)上，雷總振臂一呼，怒砸100億美元宣布造車。當(dāng)時(shí)覺(jué)得他有些急著邁入新能源汽車賽道，現(xiàn)在再看，那個(gè)時(shí)候的小米應(yīng)該已經(jīng)和市政府有了意向。這也是雷軍能下決心造車的一顆定心丸。

今天，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》透露，小米汽車工廠已經(jīng)啟動(dòng)了一段時(shí)間的小批量試生產(chǎn)，目前已經(jīng)生產(chǎn)數(shù)十輛，計(jì)劃在下個(gè)月（12 月）開(kāi)始批量生產(chǎn)，明年開(kāi)年（2 月）上市。一位在小米汽車生產(chǎn)基地附近工作的人員表示，“里面應(yīng)該已經(jīng)開(kāi)始生產(chǎn)了，前段時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)能聽(tīng)到里面有聲音傳出”。

眼看著2024年2月份迫近，在外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力確定的情況下，智駕系統(tǒng)和定價(jià)仍不明確。小米的第一款車，能不能像手機(jī)一樣，再一次感動(dòng)人心，就看雷軍有沒(méi)有這個(gè)魄力了。

那么問(wèn)題來(lái)了，賣多少錢(qián)，你會(huì)買(mǎi)小米的第一款車呢？