50萬元級別的中大型豪華轎車我們已經(jīng)給大家詳細(xì)解讀過了，而對于SUV大熱的中國汽車市場，怎么能少得同樣價(jià)位級別的豪華中型SUV呢。接下來的幾天，車宇世界將為大家詳細(xì)解讀寶馬X3、奔馳GLC、奧迪Q5這三個(gè)“冤家”。今天我們先從寶馬X3開始，原因很簡單，它是在這三款中比較最特別的。

16款寶馬X3

16款寶馬X3，注意哦不是華晨寶馬，他是全進(jìn)口車型，這是第一個(gè)特別的地方。車型外觀設(shè)計(jì)上的風(fēng)格明顯是跟GLC、Q5的那種偏圓潤的格調(diào)不同的，這是第二個(gè)特別的地方。動(dòng)力總成上有兩個(gè)版本，20i版本搭配的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8擋手自一體變速箱，最大馬力184PS；28i版本搭配的也是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8擋手自一體變速箱，最大馬力245PS。16款在售車型的售價(jià)區(qū)間在42.10-59.30萬元間。

2016款進(jìn)口寶馬X3

16款寶馬X3整體優(yōu)劣大觀

外觀造型

14款跟16款基本上可以說是沒有什么很明顯的變化，標(biāo)志性的雙腎型進(jìn)氣格柵這個(gè)不用多說了，頭燈的設(shè)計(jì)也是差不多，但“眼角”開得并不算很大，畢竟改款不算很勤，最新那套燈組設(shè)計(jì)還沒用上，肯定在視覺效果上沒那么犀利的。

2016款進(jìn)口寶馬X3

燈組配置上，雖然說全系都標(biāo)配了LED日間行車燈，但除了最頂配是LED的燈組配置，其余都是氙氣大燈，這還是有點(diǎn)跟不上時(shí)代的，畢竟都五六十萬的車了。很多消費(fèi)者可能會(huì)覺得X1、X3、X5的前臉基本上一個(gè)樣，的確，他們走的風(fēng)格都差不多，不過對比之下還是不難看出在線條上X3還是要比X1復(fù)雜一點(diǎn)的，尤其是用上了M運(yùn)動(dòng)套裝后，前保險(xiǎn)杠更是突出了運(yùn)動(dòng)氛圍，這點(diǎn)在X1上是沒有的。

2016款進(jìn)口寶馬X3

但在前臉上不得不說還是少了點(diǎn)張力，不夠飽滿。側(cè)身一條從翼子板開始延伸至車尾的腰線，與后輪的寬體設(shè)計(jì)形成一體，突出了車身的肌肉感，車身輪廓的線條明顯是比較方正硬朗的。尾部的設(shè)計(jì)是筆者比較喜歡的，給人感覺十分敦實(shí)厚重，前臉缺失的力量感在這里找了回來。總的來說，X3走的明顯是較為硬漢的路線，雖然在設(shè)計(jì)上并沒有什么亮點(diǎn)，但依然能夠吸引不少消費(fèi)者。唯一的不足就是對于外觀的升級調(diào)整還是不夠，直接點(diǎn)說就是還是有一絲絲落后的感覺。當(dāng)然，也許新款會(huì)有比較大的調(diào)整。

2016款 xDrive20i M運(yùn)動(dòng)型

內(nèi)飾中控

基本上還是老樣子，這里應(yīng)該是大家經(jīng)常吐槽的地方，萬年不變內(nèi)飾風(fēng)格，而且還是比較舊的那種，懸浮式的中控屏設(shè)計(jì)也沒有，而且低配車型的中控屏尺寸還是明顯要小很多的，看起來就覺得塑料。雖然說用料上都采用了大面積的軟質(zhì)材料，不過大部分還是材質(zhì)還是搪塑，所以在內(nèi)飾豪華氛圍的營造上是不怎么高的。

2016款 xDrive20i M運(yùn)動(dòng)型

但問題是，這是X3不是3系，都50萬的車，這點(diǎn)應(yīng)該在很多消費(fèi)者心里難以接受的。筆者的建議是，如果下一款的X3能換上像新5系那樣的內(nèi)飾，就是可以跟上家族的步伐的話那也是不錯(cuò)的，現(xiàn)在這個(gè)確實(shí)還是有點(diǎn)落后的。

2016款 xDrive20i M運(yùn)動(dòng)型

關(guān)于功能配置上的問題，像什么液晶儀表盤那些就不談了，基本上從配置上你很難相信這款車起步42萬，連很基本的電動(dòng)折疊尾門都要到最高配車型上才有，較為提高便利性的無匙進(jìn)入也是沒有的，希望下次改款在這些方面能夠提高一下吧。

2016款 xDrive20i M運(yùn)動(dòng)型