一直以來，日產(chǎn)的車型在很多人的心中都和“不好賣”三個(gè)字沒什么聯(lián)系，即便是途樂這種比較冷門的車型也有著很多人選擇。沒辦法，日產(chǎn)在造車方面真的是太能夠給與國人好感了，很多人喜歡的舒適、省油、空間大以及耐用這幾點(diǎn)日產(chǎn)都在同級(jí)別中屬于中上水平。

所以也就是為什么很多人在買車的時(shí)候想不到要買什么車的話，就去日產(chǎn)的4S店逛一逛。這就和德粉們買車時(shí)想不到要買什么車就去大眾4S店逛一逛一樣，口碑打下來了就是有這種顧客自然走上門來的情況出現(xiàn)。

然而就像大眾的輝騰以及輝昂很少人買一樣，日產(chǎn)也有著兩輛叫好不叫座的車，一輛是日產(chǎn)樓蘭，而另一輛則是很多人未必聽說過的日產(chǎn)西瑪。今天我們不聊西瑪，我們就來聊一聊日產(chǎn)樓蘭，畢竟在日產(chǎn)品牌加持以及目前SUV的火爆市場下，樓蘭的銷量還是如此低迷是有些不正常的。

日產(chǎn)樓蘭

早在2011年，日產(chǎn)就開始正式引進(jìn)樓蘭這款車型，在當(dāng)時(shí)日產(chǎn)是希望能夠有一款車能夠做到與奧迪Q5競爭，并且也為之做了很多的努力。即便是在今天看來，第一代引進(jìn)的樓蘭的科技含量、配置以及設(shè)計(jì)都是非常領(lǐng)先的。但是由于日產(chǎn)本身的品牌價(jià)值還未被這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)者所認(rèn)可，也就導(dǎo)致了第一代樓蘭幾乎無人問津的尷尬局面。

而到了2015年，日產(chǎn)造出了第二代樓蘭，外觀方面使用的是日產(chǎn)家族式的V-motion設(shè)計(jì)，說真的，車宇世界私以為日產(chǎn)的V-motion設(shè)計(jì)理念是有一些過于激進(jìn)甚至有些外星人了的。所以即便是全新的樓蘭，也會(huì)被很多人說丑，這一點(diǎn)可能就是太過于前衛(wèi)的外形設(shè)計(jì)帶來的弊病吧。

日產(chǎn)樓蘭

日產(chǎn)樓蘭到底如何？

日產(chǎn)樓蘭是一款好車。但是，樓蘭的最大缺點(diǎn)就在于定位模糊且缺乏核心競爭力。日產(chǎn)自身對于樓蘭的定位是一款大型跨界SUV。從外觀上看就能夠感覺到樓蘭是一輛非常健壯非常大的車，但是又有多少人想得到其實(shí)樓蘭的車長比起漢蘭達(dá)都要長上一點(diǎn)。但是樓蘭的這么好的硬件條件卻沒有營造出同樣是大五座冠道的空間感。

論動(dòng)力總成以更便宜的價(jià)格可以買到動(dòng)力總成一模一樣的奇駿；論空間可以買到更舒適且豪華的冠道；如果咬咬牙上了混動(dòng)版本，價(jià)格已經(jīng)能夠考慮漢蘭達(dá)且動(dòng)力還沒有漢蘭達(dá)2.0T的大。這也就是為什么車宇世界說樓蘭是定位模糊且缺乏核心競爭力了。

雖然車價(jià)是每個(gè)人都看重的東西，但是如果一輛車的競爭力足夠強(qiáng)再貴也是有人買的。所以對于樓蘭這款車，即便三大件都很棒，也很舒適。但是車宇世界卻認(rèn)為同級(jí)別有著更好的車型可以選擇。只能說樓蘭是一款好車，但是沒能夠抓準(zhǔn)消費(fèi)者的胃口。

日產(chǎn)樓蘭

接下來，車宇世界將帶領(lǐng)大家通過日產(chǎn)樓蘭這輛車的各方面來看看這輛車到底表現(xiàn)如何，通過模擬日常駕駛情形，給大家一個(gè)參考。

日產(chǎn)樓蘭入手車型推薦：2017款 2.5L XL 兩驅(qū)智尚版

日產(chǎn)樓蘭的動(dòng)力總成方面有2.5L自然吸氣匹配CVT變速箱以及2.5L機(jī)械增壓混動(dòng)匹配CVT變速箱兩種選擇。但是就像前文說的一樣，車宇世界并不認(rèn)為樓蘭的混動(dòng)是值得選擇的，畢竟購買混動(dòng)版本的價(jià)格已經(jīng)可以去隔壁豐田4S店看看漢蘭達(dá)了。所以考慮到性價(jià)比來說今天的推薦動(dòng)力版本為2.5自然吸氣匹配CVT變速箱的版本。

在車宇世界看來，日產(chǎn)樓蘭的最具性價(jià)比車型為2017款 2.5L XL 兩驅(qū)智尚版，低配版本由于配置實(shí)在是太素太低了，無論是從車廂品質(zhì)還是從生活品質(zhì)的角度上來看都是不推薦的。而中配智尚版和頂配智領(lǐng)版價(jià)格差了2.3萬元，然而配置上僅僅多了并線輔助、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提醒、全景攝像頭以及將7英寸的中控顯示屏升級(jí)為8英寸的中控顯示屏。所以車宇世界認(rèn)為這2.3萬是出的不值的。

而再看看中配智尚版，已經(jīng)有了全車六氣囊、胎壓監(jiān)測、前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、上坡輔助、全景電動(dòng)天窗、無匙啟動(dòng)、無匙進(jìn)入、真皮座椅、主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、7英寸中控顯示屏、LED遠(yuǎn)近光燈、LED日間行車燈、自動(dòng)大燈、隔熱玻璃、后視鏡加熱、后視鏡電動(dòng)折疊、自動(dòng)空調(diào)以及后排出風(fēng)口�；�本上來說，樓蘭中配智尚版已經(jīng)把所有需要用的配置都配齊了。

日產(chǎn)樓蘭

全面客觀測評：日產(chǎn)樓蘭試駕評測優(yōu)劣全體驗(yàn)

今天車宇世界將以日產(chǎn)樓蘭的2.5L自然吸氣版本車型2017款 2.5L XL 兩驅(qū)智尚版為講解車型，通過日產(chǎn)樓蘭2017款 2.5L XL 兩驅(qū)智尚版來向大家展示這輛車的各項(xiàng)好與壞。下文中，所有的觀點(diǎn)都僅僅對這一款車型所負(fù)責(zé)。

空間座椅

乘坐空間方面，自然是不會(huì)讓人失望的，畢竟本身車身尺寸在這里擺著。但是要想和冠道這種大五座SUV比就顯得有些尷尬了。樓蘭的空間表現(xiàn)只能說是正常的五座SUV應(yīng)有的空間表現(xiàn)。以筆者170的身高為例，坐到駕駛座并且調(diào)整好合適的座椅后，前排頭部空間只剩下一拳多一點(diǎn)。在車宇世界調(diào)好的前排座椅不動(dòng)地情況下，后排腿部空間最大還有兩拳三指左右，頭部空間還有一拳。

日產(chǎn)樓蘭

后排中軸有著非常輕微的凸起，但是由于寬度和長度都不太夠用，所以中間乘客的乘坐感受還是沒有辦法和兩邊乘客一樣舒適的。就乘坐空間而言 ，樓蘭的表現(xiàn)并沒有龐大的車身給人帶來的那種震撼感，更多的還是一輛中規(guī)中矩的移動(dòng)沙發(fā)廳。