5月轎車銷量榜出爐!軒逸笑英朗哭各車型排排坐
伴隨著五一黃金周的到來,5月份都會(huì)成為每年銷量回春的起點(diǎn);但是今年卻不同,5月銷量環(huán)比4月呈現(xiàn)出了1.1%的跌幅。原因在于財(cái)政部發(fā)出的“進(jìn)口車關(guān)稅下調(diào)”政策有關(guān),不僅各個(gè)車企迅速的調(diào)整了部分車型售價(jià),而且消費(fèi)者也受到了影響,以至于消費(fèi)者認(rèn)為,國產(chǎn)車型售價(jià)也會(huì)下調(diào),所以都把銀子揣著按兵不動(dòng)。但即便如此,5月份的車市依舊風(fēng)涌云起。
TOP1:日產(chǎn)軒逸 銷量:38526輛
軒逸又占據(jù)了5月的銷量王座,但從銷量中也可以看出,前三甲的銷量差距并不明顯,差距穩(wěn)定在最多2000輛的范圍當(dāng)中。排名第二的卡羅拉,大取而代之的意思。
根據(jù)車主的反饋,搭載CVT變速箱的新軒逸體驗(yàn)并不好,甚至出現(xiàn)了部分變速器異響的問題;同時(shí),軒逸的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也成為了新焦點(diǎn),方向變得沉重……這些都是消費(fèi)者需要注意的地方。
TOP2:豐田卡羅拉 銷量:37482輛
卡羅拉進(jìn)步不少,銷量激增1萬輛,從4月第四一躍成為5月第二的存在。從另一方面也反映了卡羅拉全球銷量第一的實(shí)力,只是在中國市場(chǎng)中,無奈總是陪跑一眾晚輩車型。
卡羅拉主要有兩個(gè)缺點(diǎn),隔音不好、懸掛減震較硬。如果你需要常常放置大件物品,卡羅拉也可能會(huì)讓你失望,所有中、低配版車型的后排座椅都沒比例放倒的功能。
TOP3:大眾朗逸 銷量:36711輛
“德原朗”總算是把銷量王位給禪讓出去了,雖然和前兩名的差距不大,但是朗逸PLUS車型也即將上市,勢(shì)必會(huì)剝?nèi)±室莸囊徊糠咒N量。以少換多,大眾又何樂之而不為呢?
朗逸的缺點(diǎn)不算很突出,起步動(dòng)力過肉、懸掛減震還是一樣的肉。同時(shí),2018款的朗逸價(jià)格虛高,目前的頂梁柱還是2017款車型,建議入手18款的車型的消費(fèi)者持幣觀望一段時(shí)間。
TOP4:大眾捷達(dá) 銷量:24005輛
捷達(dá)這兒算是銷量的一個(gè)分水嶺了,其余車型銷量全部都是處于3萬輛以下。捷達(dá)能有如此銷量并不值得稱贊,除了售價(jià)不如朗逸,捷達(dá)的更新?lián)Q代速度也慢一些。捷達(dá)空有情懷也是不行的。
除動(dòng)力差、懸掛硬之外,捷達(dá)還有一點(diǎn)硬傷——后輪鼓剎,也沒有后防撞梁。這也解釋了為什么捷達(dá)雖然和朗逸同稱“大眾雙雄”,卻總干不過朗逸的原因。
TOP5:大眾速騰 銷量:23793輛
作為榜單中唯一一款銷量同比下滑的車型,速騰是有點(diǎn)泄氣的感覺。雖然只有0.4%的跌幅,但在五月份這卻意味著速騰后續(xù)上上空間不大,遲早要跌出前五的位置。
速騰的胎噪大是眾所周知的,除了大眾低端車的通病之外,在安全氣囊上的減配或許才是速騰銷量走低的原因。氣簾裝置減配,頂配的安全氣囊只有4個(gè),如果能下一款車型中升級(jí)的話,速騰還是有希望沖高的。
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