喊出了“車到山前必有路，有路必有豐田車”的豐田，其家族里歷史最悠久的高級(jí)轎車品牌皇冠在中國卻面臨無路可走的困境。

有消息傳出，皇冠或?qū)⒃?019年停產(chǎn)。

一時(shí)間唏噓一片，皇冠在中國從能與奧迪A6L正面抗衡走到停產(chǎn)，從最早進(jìn)入中國的高檔車型到也許可能是唯一退出中國市場的高檔車型，皇冠的境遇是從“叱咤風(fēng)云”到“黯然離場”的巨大落差。

皇冠：日本的“國車”

1955年，歷史上第一輛豐田皇冠駛下生產(chǎn)線，它的身份是豐田旗艦，肩負(fù)著引導(dǎo)豐田汽車潮流的重任，基本上豐田最新汽車科技的處女秀都是皇冠。

作為高檔車型，皇冠更側(cè)重乘坐的舒適性，設(shè)計(jì)一直偏保守，定位“成功人士座駕”，故因此得到了“老板車”的外號(hào)。

這也是為了與豐田旗下的另一個(gè)豪華品牌雷克薩斯區(qū)分開來，雷克薩斯相對(duì)于皇冠更加國際化，走的是運(yùn)動(dòng)化轎車路線，造型歐化、強(qiáng)調(diào)駕駛樂趣。

皇冠在日本的銷量是長時(shí)間領(lǐng)先雷克薩斯的，而且日本人對(duì)于皇冠的感情也更加深厚，皇冠在日本有“國車”之稱，其意義之于日本人就像奔馳之于德國人。

不過與本土的成功相比，皇冠在國際市場上名氣卻不如雷克薩斯，從第一代問世后即出口美國開始，從沒有取得在亞洲以外的成功。

除了日本本土市場，皇冠最大的市場一直是在中國。

皇冠進(jìn)入中國的時(shí)間很早。

第一輛皇冠車痕出現(xiàn)在中國大地上是1964年，這一年，豐田開始向中國出口皇冠豐田第二代的8車型。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，一位顧客在1964年廣交會(huì)上購買了10輛8，全年總共向中國銷售了60輛8。

1964年，是中國汽車工業(yè)自1953年第一汽車制造廠破土動(dòng)工標(biāo)志起步的第十一個(gè)年頭，距離第二汽車制造廠，也就是后來的東風(fēng)汽車建立還有5年，如今大家熟知的主流的自主車企領(lǐng)導(dǎo)大都才剛剛出生，例如當(dāng)今一汽董事長徐留平，生于1964年10月。

伴隨著中國汽車工業(yè)成長，皇冠也逐漸在中國“生根發(fā)芽”，還曾經(jīng)承擔(dān)過過國賓車重任，1973年，周總理親自與日本談判，引進(jìn)了200臺(tái)皇冠第四代轎車，專門用于每年廣交會(huì)的接待工作。

皇冠逐漸以豪華車的形象被國人所熟知是在七、八十年代，很長的時(shí)間內(nèi)，進(jìn)口到中國的日系車型里面，皇冠的數(shù)量是最大的。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在上世紀(jì)90年代前期，中國平均每月進(jìn)口6800輛日本車，豐田品牌位居日系廠商首位，占37％，其中皇冠占24％。

在當(dāng)時(shí)而言，皇冠可以說是中國豪華轎車的代名詞，它還有個(gè)別名“大超”，可以說，中國改革開放后第一批富起來的那批人中，有很多人的第一次豪車體驗(yàn)是從“大超”開始的。

這段輝煌的歷史也被一段電視影像真實(shí)記錄著。

要說90年代中國最火的電視綜藝節(jié)目是什么？非《綜藝大觀》和《正大綜藝》莫屬。

每個(gè)周六在央視一套播出的《綜藝大觀》，是當(dāng)時(shí)人們必不可少的飯后節(jié)目，倪萍、周濤、曹穎等一大批后來盛名的主持人都曾經(jīng)站在這個(gè)舞臺(tái)上，趙本山、郭達(dá)、潘長江、馮鞏等一大批后來春晚中的熟悉面孔也在這個(gè)舞臺(tái)來表演過無數(shù)經(jīng)典的小品。

1992年，中國經(jīng)濟(jì)市場化熱潮興起，為了反映當(dāng)時(shí)的出租車熱潮，馮鞏和牛振華在《綜藝大觀》上表演了一個(gè)小品：《面的與皇冠》。

當(dāng)時(shí)，北京主要有兩種類型的出租車，一種是被稱為“黃蟲”的“面的”，一種就是皇冠，前者代表廉價(jià)，后者則代表著豪華。

皇冠的豪華地位在這個(gè)小品里體現(xiàn)無遺，像“出租車?yán)锏馁F族，兩塊錢一公里的皇冠”這樣的臺(tái)詞總能引起現(xiàn)場觀眾的會(huì)心一笑。

但輝煌背后危機(jī)的陰影已經(jīng)初現(xiàn)端倪，沒曾想這竟然是皇冠最后一次站在中國高檔車市場最高點(diǎn)。

又同樣是經(jīng)典的影視作品，但皇冠的身位卻發(fā)生了180度的轉(zhuǎn)變。

2001年上映的《大腕》電影里有個(gè)精神病人在大放厥詞描述中國現(xiàn)在人的土豪生活時(shí)有句臺(tái)詞說的是：“鄰居不是開寶馬就是開奔馳，開輛日本車，你都不好意思跟人打招呼。”

從1992年《面的與皇冠》里的“貴族”到《大腕》里“不好意思跟人打招呼”，皇冠作為日本車的豪華代表，曾經(jīng)中國高檔車市場的“無冕之王”，卻被后來的奔馳寶馬甩了好幾個(gè)身位。