汽車在工作過(guò)程中會(huì)發(fā)出各種各樣的響聲，這些響聲有的是正常的噪音，有些屬于汽車異響。很多時(shí)候汽車的噪音和異響是很難判別的，需要非常豐富的經(jīng)驗(yàn)才能分辨清楚。所謂的噪聲是指汽車行駛在運(yùn)行過(guò)程中各零部件和總成發(fā)出大量的人類不喜歡的聲音，包括各種機(jī)械噪音和空氣噪音等等，它屬于正�，F(xiàn)象，只能降低但不可消除；而異響是指汽車在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)出的超出技術(shù)文件規(guī)定的響聲，屬于非正�，F(xiàn)象，是汽車故障的表現(xiàn)或故障的前兆。

不論異響還是噪音，它們的根源都是振動(dòng)。汽車是一個(gè)高度精密的機(jī)電產(chǎn)品，由各種機(jī)械零件剛性或柔性的連接在一起，有些零部件組合成有一定配合間隙的摩擦副，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，這就是聲音的來(lái)源。在零部件位置正確、配合間隙正常、潤(rùn)滑良好的情況下，汽車在工作時(shí)由于機(jī)械零件互相摩擦、碰撞、振動(dòng)發(fā)出的聲音，以及由于各種液體和空氣流動(dòng)產(chǎn)生的聲音，都屬于噪音；如果某些零部件配合間隙過(guò)大，或者潤(rùn)滑不良，零部件在運(yùn)行過(guò)程中碰撞過(guò)于激烈、振動(dòng)過(guò)大，此時(shí)發(fā)出的聲音就屬于異響。通常異響的頻率和振幅都高于噪音，這也是汽車異響診斷儀的工作原理。

具體到發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，它在工作中也會(huì)產(chǎn)生很多噪音，比如燃燒噪音、風(fēng)扇噪音、排氣噪音等等；如果由于某些原因?qū)е赂髁悴考�出現(xiàn)間隙過(guò)大或位置變化，它們之間的振動(dòng)就會(huì)增大，從而產(chǎn)生超出技術(shù)文件規(guī)定的響聲，即發(fā)動(dòng)機(jī)異響。它包括很多方面，比如活塞敲缸聲 、活塞銷響 、曲軸主軸承響 、連桿軸承響 、氣門(mén)腳響 、氣門(mén)挺桿與導(dǎo)管響 、著火敲擊聲、正時(shí)齒輪或正時(shí)鏈條響、皮帶異響等，下面來(lái)分析一下這些異響的特點(diǎn)。

1、活塞敲缸響：在發(fā)動(dòng)機(jī)中上部位可聽(tīng)到喑啞的“達(dá)達(dá)”有節(jié)奏的響聲，且在冷車、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候更清晰，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常后明顯減弱甚至消失。

2、活塞銷響：在發(fā)動(dòng)機(jī)中上部位可聽(tīng)到清脆、尖銳而連貫的“托托”聲，好象兩個(gè)鋼球相碰，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速或中下轉(zhuǎn)速時(shí)響聲較為明顯，加大油門(mén)，響聲也隨之加強(qiáng)，節(jié)奏加快，單缸斷油后響聲減弱或消失

3、曲軸主軸承響  ：在曲軸箱部位有沉重的“鏜鏜”的金屬敲擊聲，響聲有節(jié)奏且隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高和負(fù)荷增大而增強(qiáng)。單缸斷油，響聲無(wú)明顯變化，相鄰兩缸斷油，響聲減弱。

4、連桿軸承響：在曲軸箱部位有緩和而沉重、有節(jié)奏的“當(dāng)當(dāng)”聲，發(fā)動(dòng)機(jī)在中速時(shí)，響聲較清晰，不隨發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化而變化。單缸斷油后響聲減弱或消失。當(dāng)軸承燒損時(shí)會(huì)發(fā)出“吱吱”的金屬摩擦聲

5、氣門(mén)異響：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)頂部發(fā)出連續(xù)而有節(jié)奏的“嗒嗒嗒”的聲音，在怠速時(shí)最明顯、清晰，高速時(shí)聲響不明顯。

6、氣門(mén)挺桿與導(dǎo)管響：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)在缸蓋部位發(fā)出有節(jié)奏的“嘎嘎”敲擊聲，好象小鋼球落在石板上，中速以上時(shí)，響聲減弱或消失。

7、著火敲擊聲：發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)急加油門(mén)的瞬間，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速尚未升高時(shí)，可聽(tīng)到“嘎嘎”的聲音，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后響聲消失，俗稱“叫桿”。

8、正時(shí)齒輪響：發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)齒輪有在發(fā)動(dòng)機(jī)前部、也有在發(fā)動(dòng)機(jī)后部的，它的響聲比較雜亂，有明顯的金屬撞擊聲，嚴(yán)重時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)錯(cuò)亂，無(wú)法啟動(dòng)。單缸斷油斷火對(duì)響聲沒(méi)有影響。

9、正時(shí)鏈條響：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)上部偏前，有一種“嘩嘩”的聲音，隨著轉(zhuǎn)速提高響聲減弱，冷車、熱車變化不大，當(dāng)手觸摸到正時(shí)齒輪蓋時(shí)，有振動(dòng)的感覺(jué)。

10、皮帶異響：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)或加速時(shí)皮帶發(fā)出“吱吱”的響聲，向皮帶上淋一點(diǎn)水時(shí)，異響瞬間消失。

說(shuō)起來(lái)很容易，但做起來(lái)是非常難的，很多異響特征非常接近，需要非常豐富的經(jīng)驗(yàn)才能判斷清楚。大多數(shù)的異響是很難一次就能判斷準(zhǔn)確的，需要多次反復(fù)的調(diào)整、聽(tīng)診，最后才能確定故障的部位，并且很多故障現(xiàn)象相同但原因卻不同，需要維修人員有豐富的經(jīng)驗(yàn)、極度的耐心和高度的責(zé)任心。所以，廣大車主朋友遇到異響的故障，一定要理解維修人員，配合他們的工作，盡早找到故障部位，消除故障。