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商務(wù)旅游兩兼顧——看上汽大通新RG10

G10作為上汽大通主力銷售的MPV車型,市場表現(xiàn)一直很不錯。一般的商務(wù)接駁可以用G10,家庭出行也沒有問題。筆者也坐過幾次,G10的空間和舒適性令人印象深刻。那么,將G10與旅游聯(lián)系起來會發(fā)生什么化學(xué)反應(yīng)呢?

經(jīng)常在網(wǎng)上看到歐洲在二三十年前,便開始普及這種折疊頂式房車。而國內(nèi)近幾年房車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的十分迅速,隨之衍生出了各種各樣的房車,其中不乏這種折疊頂式房車。

大通RG10采用了一臺2.0L的TGI渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率為165kW,最大扭矩345N.m。為提高房車的舒適性,該車搭載了一臺6AT的自動變速箱。總體來說,動力配置和我們常見的大通G10沒有太大差別。底盤方面前懸架使用的是麥弗遜懸掛,后懸架采用了五連桿式非獨(dú)立懸架。

車身左側(cè)的注水口和充電插口。

多功能方向盤不做過多介紹,整個車的駕駛室區(qū)域還是大通G10的樣式。中控臺上面安裝了一塊7英寸的觸控屏,除了基本的娛樂影音功能以外,還可以連接車尾的攝像頭實(shí)現(xiàn)倒車影像。

手自一體變速箱操縱起來也比較簡單,左半邊區(qū)域是RND擋位切換區(qū)域。擋桿位于D擋時右推則進(jìn)入手動擋模式,前推加擋后拉減擋,操作面板非常直觀,操作起來也輕松易懂。采埃孚的6AT變速箱十分成熟,舒適性也都有目共睹。

主副駕之間有一個非常大的儲物倉。

車艙內(nèi)部為2+2+2的布局,乘客區(qū)一共設(shè)立了四張座椅,這個角度看過去可能覺得這輛RG10和普通的G10差不多,那么房車的功能都如何實(shí)現(xiàn)呢,我們慢慢來揭秘。

中間兩張座椅下面均設(shè)計(jì)了滑軌,可以手動調(diào)整座椅的前后位置。

除了調(diào)節(jié)座椅位置以外,中排座椅還帶有旋轉(zhuǎn)功能,兩張座椅都可以180度旋轉(zhuǎn)。除了座椅位置調(diào)節(jié)以外,這些座椅可以放倒變成一張非常寬敞的床鋪。這樣一來車艙布局就比較靈活,可以根據(jù)不同的場景和用途來進(jìn)行布置。

小桌板采用可收縮式設(shè)計(jì),將小桌板下方的支腿折疊到小桌板的底部就可以靠在工作臺側(cè)面。更有意思的是,工作臺側(cè)面頂部安裝了一個滑軌,小桌板準(zhǔn)確的說是安裝在滑軌上面,可以隨意進(jìn)行前后滑移。正是這個特點(diǎn),能夠?qū)崿F(xiàn)圓桌會議的效果。

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