英國人一直是紳士的代名詞，誕生于這個(gè)地方的車，也有著一股英倫紳士的味道。

從汽車發(fā)明后的一百多年里，英國車一直被認(rèn)為是代表著汽車工藝的極致以及品位、價(jià)值、豪華、典雅這幾諸多詞語在汽車上最完美的體現(xiàn)，英國人是最早為汽車這一冰冷的交通工具賦予了內(nèi)在精神的人。

可惜的是，成也蕭何敗也蕭何，英國人的確是很好的藝術(shù)家，但也真的不是好的商人，在汽車制造日益商業(yè)化、流水線化、電子化后，固守著傳統(tǒng)而繁復(fù)的手工制作造車方法的英國車再難以跟上主流市場的步伐，逐漸走向了衰落。

從1904年，第一臺英國轎車EdmundLewis駛出當(dāng)時(shí)世界最先進(jìn)的考文垂汽車工廠，直到今天作為最后一家本土資本汽車企業(yè)羅孚的破產(chǎn)，一百年間大英帝國竟然失去自己的所有汽車企業(yè)。

英國曾是汽車工業(yè)版圖上最耀眼的明珠，毫不遜色于德國的傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國，這片土地上孕育了許多偉大的汽車品牌，一提起來，大多數(shù)人腦海中浮現(xiàn)的是各種豪華汽車品牌的名字，例如捷豹、MINI、阿斯頓馬丁、勞斯萊斯、路虎和賓利等等，但不盡然，同一時(shí)期繁盛的還有英國的商用車，例如Leyland（利蘭）汽車集團(tuán)。

利蘭汽車到上世紀(jì)60年代一度成為了英國最大的汽車生產(chǎn)公司之一，溫莎王朝時(shí)期還曾榮耀地加入英國皇室御用車隊(duì)，但后來還是走向了衰落，而它的商用車業(yè)務(wù)部分幾經(jīng)波折，最終在2009年，被當(dāng)時(shí)想要發(fā)展商用市場的上汽集團(tuán)所收購，由此上汽大通誕生了，MAXUS在東方再次復(fù)生。

01

品牌進(jìn)化與煥新

此后，上汽大通MAXUS有了長足的發(fā)展，從第一款車型MAXUS V80推出至今，如今產(chǎn)品型譜覆蓋多功能商用車、SUV、MPV、房車、皮卡、物流車、新能源車，2018年拿下8萬多臺的銷售成績，實(shí)現(xiàn)了18％的逆勢增長；不僅在國內(nèi)市場實(shí)現(xiàn)了＂大通速度＂，在海外市場遠(yuǎn)銷46個(gè)國家和地區(qū)，累計(jì)銷量也達(dá)4萬臺，其中在澳新等發(fā)達(dá)國家也成為了一張高品質(zhì)的“中國名片”。

2019年是MAXUS入華的第十年頭，它又醞釀了一場大的變化，此后，它的品牌內(nèi)涵和責(zé)任將會與過去大不相同。

2月28日，“生而與眾不同”上汽大通MAXUS品牌發(fā)布會在上海正式舉行，發(fā)布會上，上汽大通MAXUS的品牌形象被賦予了新的意義，關(guān)鍵詞由“商用車”替代為“定制化、智能化、國際化、年輕化”，意味著MAXUS品牌進(jìn)化與煥新的開始。

02

秘密武器—定制化

定制化被放到了品牌全新含義的首位，是品牌中最重要的核心價(jià)值。2015年，上汽大通第一次提出了C2B模式的想法，這是其定制化的第一步。發(fā)展至今，C2B智能定制模式從0到1，價(jià)值得到了很好的驗(yàn)證，是過去幾年上汽大通保持增長的秘密武器。

按照上汽大通的想法，C2B智能定制模式可以讓用戶全程參與“定義、開發(fā)、驗(yàn)證、選配、定價(jià)、改進(jìn)”六大階段，滿足不同消費(fèi)者多樣化、個(gè)性化的汽車需求，為“與眾不同”賦予無限可能。

同時(shí)，C2B智能定制模式也在不斷進(jìn)化，全系車型都可以通過“蜘蛛智選”平臺來定制，車輛的顏色、造型、配置全在消費(fèi)者一念之間，C2B智能定制模式打破了配置捆綁，消費(fèi)者能夠主動選擇自己想要的配置，而不必為不喜歡的配置買單，真正做到“隨心配，實(shí)在Pay”。

除此之外，智能化、國際化、年輕化也是上汽大通MAXUS品牌的重要內(nèi)涵，為其發(fā)展保駕護(hù)航，后續(xù)C2B智能定制模式也在海外上線。