新車(chē)盤(pán)點(diǎn)丨2020年上半年即將上市的中型SUV
縱然2019年的中國(guó)車(chē)市開(kāi)始遭遇寒流,直至今日也未能回暖,但國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)卻一直表現(xiàn)的相對(duì)穩(wěn)定。這也足以見(jiàn)得國(guó)內(nèi)消費(fèi)者仍對(duì)SUV車(chē)型表現(xiàn)著足夠的“偏愛(ài)”。時(shí)至2020年,各大車(chē)企也紛紛開(kāi)始了在SUV領(lǐng)域的布局。
今天首席出行官就帶大家盤(pán)點(diǎn)一下即將在2020年上半年亮相上市的中型SUV。
編輯點(diǎn)評(píng):在國(guó)內(nèi)中型SUV市場(chǎng)中,漢蘭達(dá)一直占據(jù)著霸主的位置。整個(gè)2019年,漢蘭達(dá)全年銷(xiāo)量創(chuàng)下了9.04萬(wàn)輛的成績(jī),時(shí)至今日漢蘭達(dá)車(chē)型在部分地區(qū)仍需加價(jià)購(gòu)買(mǎi)。在終端市場(chǎng)的高分表現(xiàn)在某種意義上也證明了這款車(chē)在消費(fèi)者心中的認(rèn)可度。
2020款全新漢蘭達(dá)XSE版丨官圖
在2019年的紐約車(chē)展,豐田正式發(fā)布了最新的第四代漢蘭達(dá)車(chē)型。新車(chē)基于豐田TNGA架構(gòu)(TNGA-K)打造,并采用最新的家族化外觀設(shè)計(jì)。相較于現(xiàn)款車(chē)型,全新漢蘭達(dá)的造型設(shè)計(jì)少了一分莊重,多了一絲銳利。
另外,2020款漢蘭達(dá)也與現(xiàn)款車(chē)型相同推出了多種外觀設(shè)計(jì)。從目前公布的圖片來(lái)看,運(yùn)動(dòng)化外觀的XSE版本設(shè)計(jì)更為激進(jìn),內(nèi)飾配色也更為大膽前衛(wèi)。不過(guò),考慮到漢蘭達(dá)本身的車(chē)輛定位和廣汽豐田的一貫調(diào)性來(lái)看,未來(lái)國(guó)產(chǎn)的2020年漢蘭達(dá)應(yīng)該僅會(huì)保留一套運(yùn)動(dòng)化的外觀套件。
2020款全新漢蘭達(dá)丨官圖
目前,豐田并未公布相關(guān)的尺寸數(shù)據(jù)。但根據(jù)現(xiàn)款車(chē)型的空間表現(xiàn)來(lái)看,全新漢蘭達(dá)也并不會(huì)讓人失望。而在內(nèi)飾部分,新車(chē)的設(shè)計(jì)明顯更具科技范。內(nèi)飾功能區(qū)域劃分明顯,尤其中控位置的大尺寸中控屏更是加分項(xiàng)。
2020款全新漢蘭達(dá)丨官圖
動(dòng)力部分,海外版車(chē)型搭載的是3.5L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.5L的混動(dòng)系統(tǒng)。但預(yù)計(jì)引進(jìn)國(guó)內(nèi)的車(chē)型并不會(huì)擁有3.5L版本,而將會(huì)與現(xiàn)款一樣主要才用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。另外,混動(dòng)版本車(chē)型也將有望引進(jìn)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。
編輯點(diǎn)評(píng):作為中國(guó)汽車(chē)品牌的龍頭企業(yè)之一,吉利在近幾年的表現(xiàn)可謂是風(fēng)頭無(wú)兩。無(wú)論是從博瑞開(kāi)始的各種優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,還是李書(shū)福的“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”行為都標(biāo)志著這家中國(guó)車(chē)企的崛起。但高端產(chǎn)品線的不足,也令吉利和其他中國(guó)車(chē)企一樣,面臨著真正的品牌發(fā)展問(wèn)題。而在2020年伊始,吉利也正式開(kāi)始在高端產(chǎn)品線布局,豪越的出現(xiàn)也正是吉利品牌向上的第一步。
吉利豪越丨官方素材
吉利豪越是2020年初方才正是命名,也就是此前的VX11。新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4835/1900/1780mm,軸距2815mm,定位為中型SUV,未來(lái)也將直接與漢蘭達(dá)競(jìng)爭(zhēng)。豪越的設(shè)計(jì)依舊能清晰的看出吉利家族風(fēng)格,采用“擴(kuò)散的宇宙回想”全新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言。
吉利豪越丨官方素材
目前,豪越并未公布內(nèi)飾設(shè)計(jì),但可以預(yù)測(cè)也將延續(xù)吉利現(xiàn)有車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格,并也將會(huì)搭載吉利自家的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。在動(dòng)力部分,根據(jù)此前工信部申報(bào)信息來(lái)看,新車(chē)將搭載1.8T和1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率分別為184馬力和177馬力。
編輯點(diǎn)評(píng):2019年2月26日,大眾成立了有史以來(lái)的第一個(gè)子品牌——捷達(dá)品牌。同年3月,捷達(dá)品牌也正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),成為大眾品牌與一汽-大眾長(zhǎng)期合作以來(lái)的第三個(gè)品牌。在9月的成都車(chē)展,品牌獨(dú)立后的首款車(chē)型捷達(dá)VS5正式上市。2020年2月26日,第二款車(chē)型VS7也將正式上市,目前已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售。
捷達(dá)VS7丨官方素材
捷達(dá)VS7全系共四款車(chē)型,分為三個(gè)配置等級(jí)。分別為進(jìn)取版手動(dòng)擋、進(jìn)取版自動(dòng)擋、悅享版和榮耀版。全系車(chē)型均采用1.4T的動(dòng)力配置,最大功率110kW,峰值扭矩250N·m,搭配6AT變速箱。其車(chē)身尺寸為為4624/1841/1644mm,軸距為2730mm,定位于中型SUV。
外觀設(shè)計(jì)上,VS7依舊是捷達(dá)品牌的家族設(shè)計(jì),具有濃郁的大眾氣息。此外,整個(gè)車(chē)身輪廓其實(shí)還是可以看到途觀L和科迪亞克的韻味。這倒也無(wú)可厚非,畢竟都是同一家族的親兄弟。
捷達(dá) VS7丨網(wǎng)絡(luò)素材
車(chē)內(nèi)更是一股熟悉的大眾氣息,即便你并不知道捷達(dá)品牌,也能一眼辨出這是臺(tái)大眾車(chē)。內(nèi)飾整體依舊是大眾的樸素風(fēng)格,造型和布局也并沒(méi)有什么不同。當(dāng)然,中控大屏幕算是整個(gè)內(nèi)飾的唯一的科技點(diǎn)。不過(guò)除了CarPlay、CarLife和基礎(chǔ)的網(wǎng)聯(lián)功能外,捷達(dá)VS7依舊沒(méi)有太前衛(wèi)的科技配置。
編輯點(diǎn)評(píng):索蘭托在中國(guó)市場(chǎng)其實(shí)并沒(méi)有太高的知名度,但不可否認(rèn)其仍是一款頗具實(shí)力的中型SUV產(chǎn)品。幾日前,外媒曝光了全新第四代索蘭托的路試諜照。并有消息稱(chēng),該車(chē)將于本月17日在韓國(guó)本土首發(fā),并于3月的日內(nèi)瓦車(chē)展上正式亮相。
全新第四代索蘭托丨motor1.com
從曝光出來(lái)的照片來(lái)看,新車(chē)采用了全新設(shè)計(jì)的虎嘯式前中網(wǎng)。在整個(gè)設(shè)計(jì)上,全新索蘭托的設(shè)計(jì)風(fēng)格跟前款車(chē)型對(duì)比來(lái)看,明顯更多了凌厲的設(shè)計(jì)元素,這也更符合消費(fèi)者對(duì)時(shí)下設(shè)計(jì)的主流認(rèn)知。
全新第四代索蘭托丨網(wǎng)絡(luò)素材
內(nèi)飾部分,根據(jù)目前曝光的諜照來(lái)看,全新索蘭托內(nèi)飾設(shè)計(jì)的科技范還是十分明顯的,懸浮式中控屏幕、旋鈕式檔把以及全液晶儀表盤(pán)都屬于時(shí)下主流的配置。不過(guò),目前并不知道其在智能網(wǎng)聯(lián)方面會(huì)有怎樣的突破。
全新第四代索蘭托丨motor1.com
動(dòng)力部分,汽油版索蘭托采用了2.5L自然吸氣式四缸發(fā)動(dòng)機(jī),以及2.0T、2.5T渦輪增壓式四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。柴油版本車(chē)型采用2.0T和2.2T渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī),預(yù)計(jì)最高輸出功率能達(dá)到305馬力。另外,索蘭托還將推出混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力的版本供用戶選擇。不過(guò),最終起亞能否將其引入中國(guó)市場(chǎng)尚不可知。但考慮到該公司在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)以及產(chǎn)品布局,全新索蘭托引入國(guó)產(chǎn)的可能性還是很大的。
作者:王新宇
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
圖片新聞
最新活動(dòng)更多
-
11月19日立即報(bào)名>> 【線下論壇】華邦電子與恩智浦聯(lián)合技術(shù)論壇
-
12月19日立即報(bào)名>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車(chē)三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車(chē)三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 2024(第五屆)全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨展覽會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】全數(shù)會(huì)2024電子元器件展覽會(huì)
推薦專(zhuān)題
- 1 從小鵬、理想、蔚來(lái)布局看自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì)
- 2 被逼墻角的Mobileye,祭出 CAIS 大旗,挑戰(zhàn)端到端大模型智能駕駛
- 3 SiC、Chiplet、RISC-V,汽車(chē)半導(dǎo)體發(fā)展的三大動(dòng)力
- 4 676億地平線港股上市,要與英偉達(dá)、華為搶市場(chǎng)
- 5 6 輸給新勢(shì)力,賽力斯失去“華為溢價(jià)”
- 7 如何跑贏汽車(chē)智能化下半場(chǎng)?
- 8 激光雷達(dá)即將降價(jià),純視覺(jué)回到鄙視鏈底層?
- 9 “端到端”風(fēng)口已至?
- 10 小馬智行招股書(shū)曝光:成立8年融資92億,近2年半虧掉23億
- 項(xiàng)目經(jīng)理(汽車(chē)內(nèi)飾&汽車(chē)電子) 伯恩光學(xué)(惠州)有限公司
- 產(chǎn)品工程師(汽車(chē)) 易思維(杭州)科技股份有限公司
- IE工程師(汽車(chē)智聯(lián)) 惠州碩貝德無(wú)線科技股份有限公司
- 結(jié)構(gòu)工程師-汽車(chē)電子事業(yè)部(J10116) 深圳奧尼電子股份有限公司
- 銷(xiāo)售總監(jiān)-汽車(chē)電子方向 深圳市智立方自動(dòng)化設(shè)備股份有限公司
- 銷(xiāo)售經(jīng)理(汽車(chē)新能源行業(yè)) 廣州瑞松智能科技股份有限公司
- 高級(jí)軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動(dòng)化高級(jí)工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷(xiāo)售總監(jiān)(光器件) 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級(jí)銷(xiāo)售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專(zhuān)家 廣東省/江門(mén)市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市