據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息和車主質(zhì)量投訴信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年國內(nèi)乘用車投訴銷量比的市場平均值為萬分之23．6，數(shù)值較2018年的萬分之20．6出現(xiàn)小幅提升。其中，國內(nèi)SUV投訴銷量比市場平均值為萬分之23．2，質(zhì)量口碑略優(yōu)于國內(nèi)乘用車整體水平。據(jù)統(tǒng)計，2019年共有129款SUV車型符合車質(zhì)網(wǎng)“2019年度國內(nèi)SUV投訴銷量比排行榜”入圍條件，其中81款車型因投訴銷量比表現(xiàn)優(yōu)于國內(nèi)SUV市場均值而入選榜單，具體排名如下：

數(shù)據(jù)看點：

在2019年的榜單中，共有81款車型在眾多入圍車型中脫穎而出，以優(yōu)于2019年度國內(nèi)SUV萬分之23．2的投訴銷量比均值而榮登榜單，較2018年減少9款車型。2019年國內(nèi)SUV市場出現(xiàn)了負(fù)增長，但投訴量卻較2018年增長了9．1％。受銷量下降和投訴量上漲雙重影響，2019年國內(nèi)SUV投訴銷量比數(shù)值較2018年出現(xiàn)明顯提升，在一定程度上也導(dǎo)致了國內(nèi)SUV市場整體質(zhì)量口碑較2018年有所下降。

1、全新車型優(yōu)勢明顯 豪華品牌發(fā)揮穩(wěn)定

2019年，新款車型延續(xù)了2018年的優(yōu)秀傳統(tǒng)，榜單前列里相當(dāng)多的車型為2019年上市的全新車型。其中上汽大眾率先引入國產(chǎn)的首款小型SUV途鎧有著出色的表現(xiàn)，不僅全年銷量達(dá)到了63，495輛，并且投訴量僅為5宗，最終以良好的質(zhì)量口碑領(lǐng)跑合資品牌SUV車型。一汽－大眾捷達(dá)品牌推出的首款SUV車型捷達(dá)VS5也有著不錯的表現(xiàn)，上市短短三個多月銷量便攀升至36，705輛，同時投訴量控制在20以內(nèi)，質(zhì)量口碑明顯優(yōu)于同級別車型。

自主品牌方面，大乘G60和野馬博駿作為2019年上市的自主品牌SUV車型，在銷量穩(wěn)定增長的同時也保持著零投訴，質(zhì)量口碑值得稱贊。還有北京汽車新近推出的入門級小型SUV車型BEIJING－X3，全年僅有3宗投訴，最終取得了萬分之1．6的投訴銷量比成績，成功入圍榜單前五名。

豪華品牌在2019年的發(fā)揮較為穩(wěn)定，共有10款車型入圍榜單，相比2018年的8款車型有著一定的提升。其中，奧迪有3款車型登榜，在BBA三大豪華品牌處于領(lǐng)先地位，而奔馳和寶馬則分別有2款車型入選。此外，英菲尼迪以及凱迪拉克也均有車型入選。

2、自主品牌占據(jù)半壁江山 造車新勢力首度入圍

近年來，自主品牌SUV車型的質(zhì)量口碑持續(xù)提升，2019年，自主品牌共有42款車型入選榜單，占據(jù)了整個排行榜的半壁江山。其中，長安有5款車型進(jìn)入榜單，成為自主品牌中的絕對贏家，作為曾經(jīng)的“自主一哥”，長安汽車在經(jīng)歷長時間銷量下滑的考驗之后，通過不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)終于迎來了復(fù)蘇的表現(xiàn)。長城和奇瑞分別有4款車型入圍，尤其是奇瑞2019年推出的全新星途品牌表現(xiàn)不俗，旗下首款車型星途TX上市半年多，憑借萬分之8．8的投訴銷量比成績順利進(jìn)入榜單。此外，上汽通用五菱全新打造的新寶駿RS－5也有著上佳的表現(xiàn)，投訴量始終維持在個位數(shù)水平，最終以出色的質(zhì)量口碑成功躋身排行榜前列。

雖然2019年進(jìn)入榜單中的新能源SUV車型有所減少，但令人欣喜的是首度出現(xiàn)了造車新勢力的身影。作為國內(nèi)造車新勢力的領(lǐng)軍者，威馬汽車憑借快速的新車交付和智能化的用車體驗在國內(nèi)圈粉無數(shù)，此番威馬EX5能夠入圍榜單，體現(xiàn)出了威馬汽車良好的質(zhì)量口碑。面對優(yōu)勝劣汰的國內(nèi)新能源汽車市場，相比起步時間差不多的造車新勢力對手們，如何在保證新車按時交付的前提下提升產(chǎn)品質(zhì)量，未來將成為制勝的關(guān)鍵。