豪華品牌,車市“獨秀”
“先生,不好意思,請您稍微等一下,店里所有的銷售顧問都已經在接待其他顧客了!
5月的一個周六下午,當億歐汽車走進一家奔馳4S店時,這是被告知的第一句話。而在前面排著的還有兩批等待銷售顧問接待的顧客。
不僅展車旁邊總有顧客環(huán)繞,甚至店里的休息區(qū)也已經沒有空位,億歐汽車不得不站在店里等待。這一站就是20多分鐘。即使當天下午剛剛下過一場大雨,到店看車的顧客數(shù)量依舊讓人意外。
梅賽德斯-奔馳4S店/億歐汽車
“周末的話,我們每天大概能接待七八十位顧客,能成交5-10單吧!币幻N售顧問對億歐汽車表示。
而在寶馬和奧迪的4S店中,億歐汽車也感受到了消費者的購車熱情。臨近下午5點,一家寶馬4S店門口依舊陸續(xù)出現(xiàn)多輛剛剛返回店內的試駕車。
在疫情籠罩下的2020年一季度,豪華品牌市場出現(xiàn)了近年來少有的負增長。但在這一時期,該市場的各月同比降幅仍明顯低于乘用車市場大盤。在疫情得到控制的4月,豪華品牌不僅恢復了原有的水準,還出現(xiàn)了遠超乘用車市場的增幅。
制表人/億歐汽車商業(yè)分析員 樸正浩
全國乘用車信息聯(lián)席會(乘聯(lián)會)數(shù)據(jù)顯示,中國豪華品牌市場4月銷量出現(xiàn)21%的同比增幅。作為對比,整個汽車市場增幅僅為4.4%,乘用車市場甚至繼續(xù)保持同比負增長的走勢。
從億歐汽車的探店情況來看,上述數(shù)據(jù)能夠體現(xiàn)當下豪華品牌市場的現(xiàn)狀,消費者們的熱情確實已經大幅回升。5月25日,戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳股份公司董事會主席康林松在接受采訪時談到,今年4月,奔馳中國經銷商的客流已基本恢復到正常水平。
為何豪華品牌市場能夠一枝獨秀?市場上漲究竟是靠誰帶動的?豪華品牌市場的增長究竟能否持續(xù)?
漲價擋不住熱情
“不管有沒有選配,寶馬3系都沒有現(xiàn)車了,需要再等等!币患覍汃R4S店的銷售顧問告訴億歐汽車。
在億歐汽車的探訪過程中,多家4S店都出現(xiàn)了熱銷車型需要延遲提車的情況。部分選配車型的提車可能需要等待3個月,甚至更久。
今年一季度,由于疫情的出現(xiàn),各大車企在關廠的同時,也紛紛在華縮減了對經銷商的批售量要求,不少經銷商也順勢減少了車輛庫存。在疫情恢復后,店里本就沒有多少現(xiàn)車,如果選配,還需要等待工廠那邊排產。
“這車已經沒有更多優(yōu)惠了。”一位奔馳銷售顧問對億歐汽車說道。據(jù)其介紹,在疫情恢復后,店里的車型不僅沒有擴大優(yōu)惠幅度,部分車型的優(yōu)惠幅度還出現(xiàn)回調。奔馳A級的優(yōu)惠就在4月回調了5000元。
而這樣的情況還出現(xiàn)在寶馬、奧迪和沃爾沃等豪華車品牌經銷商中。
奔馳/123RF
國產車已然如此,進口車就更難了!拔覀儾糠值倪M口車甚至出現(xiàn)無車可賣的情況。”一家寶馬4S店工作人員對億歐汽車表示。
今年3月起,海外疫情開始大規(guī)模爆發(fā),歐美大批工廠不得不停產,國內進口車供貨出現(xiàn)不足。5月18日,奔馳關閉了位于美國阿拉巴馬州的SUV生產工廠。此前,該工廠已經在3月至4月停產過34天。在華銷售的GLE、GLS等奔馳進口SUV就產自該工廠。
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