5月汽車保值率報(bào)告出爐 大眾的保值率為什么越來(lái)越低?
雖然5月保值率較上月普遍出現(xiàn)下滑,但大眾的保值率,相較幾年前,可謂是“跌下神壇”。
曾經(jīng),在中國(guó)消費(fèi)者眼里,大眾的產(chǎn)品素以議價(jià)空間小保值率高贏得口碑。然而近幾年,無(wú)論是口碑還是保值率,大眾都開始連年下滑。
6月1日,中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2020年5月中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》。其中,大眾品牌的保值率為60.0%,排在保值率排行榜第七位。這個(gè)中國(guó)市場(chǎng)銷量最大的單一汽車品牌,保值率繼被馬自達(dá)超越后,又被三菱超越。從整體品牌保值率來(lái)看,大眾甚至被五菱的65.1%保值率甩在了后面。
此前,大眾途觀、朗逸、帕薩特以及POLO,多年霸占其細(xì)分市場(chǎng)保值率冠軍寶座,也促使大眾保值率整體表現(xiàn)優(yōu)秀。但在快速的市場(chǎng)變化中,這幾款車甚至已經(jīng)跌出了各細(xì)分市場(chǎng)的前三名。
從大眾保值率的變化也不難看出,目前大眾品牌的市場(chǎng)號(hào)召力已經(jīng)遠(yuǎn)沒(méi)有20年前、甚至10年前那樣強(qiáng)勢(shì)。
跌下神壇
如果說(shuō)從這一榜單還不能斷定大眾保值率下降的話,那么從中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)和精真估發(fā)布的2019年度中國(guó)汽車保值率報(bào)告中,就可以清楚的看出來(lái),“神車”真的跌下神壇了。
首先,從小型車市場(chǎng)來(lái)看,曾經(jīng)與飛度保值率相差無(wú)幾的POLO,已落至第九位。三年保值率為63.7%,與飛度的76.4%相比,已被甩出去一大截。
朗逸的地位也不容樂(lè)觀。曾經(jīng)稱霸緊湊車級(jí)別的銷量、保值率“雙料王”,如今也跌到了第六位。三年保值率為66.4%。
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