侵權(quán)投訴
訂閱
糾錯(cuò)
加入自媒體
當(dāng)前位置： OFweek 智能汽車網(wǎng)   >   工藝與制造   >  正文

5月汽車保值率報(bào)告出爐 大眾的保值率為什么越來(lái)越低？

2020-06-08 11:22
AutoMan
關(guān)注

雖然5月保值率較上月普遍出現(xiàn)下滑，但大眾的保值率，相較幾年前，可謂是“跌下神壇”。

曾經(jīng)，在中國(guó)消費(fèi)者眼里，大眾的產(chǎn)品素以議價(jià)空間小保值率高贏得口碑。然而近幾年，無(wú)論是口碑還是保值率，大眾都開始連年下滑。

6月1日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2020年5月中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》。其中，大眾品牌的保值率為60．0％，排在保值率排行榜第七位。這個(gè)中國(guó)市場(chǎng)銷量最大的單一汽車品牌，保值率繼被馬自達(dá)超越后，又被三菱超越。從整體品牌保值率來(lái)看，大眾甚至被五菱的65．1％保值率甩在了后面。

此前，大眾途觀、朗逸、帕薩特以及POLO，多年霸占其細(xì)分市場(chǎng)保值率冠軍寶座，也促使大眾保值率整體表現(xiàn)優(yōu)秀。但在快速的市場(chǎng)變化中，這幾款車甚至已經(jīng)跌出了各細(xì)分市場(chǎng)的前三名。

從大眾保值率的變化也不難看出，目前大眾品牌的市場(chǎng)號(hào)召力已經(jīng)遠(yuǎn)沒(méi)有20年前、甚至10年前那樣強(qiáng)勢(shì)。

跌下神壇

如果說(shuō)從這一榜單還不能斷定大眾保值率下降的話，那么從中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)和精真估發(fā)布的2019年度中國(guó)汽車保值率報(bào)告中，就可以清楚的看出來(lái)，“神車”真的跌下神壇了。

首先，從小型車市場(chǎng)來(lái)看，曾經(jīng)與飛度保值率相差無(wú)幾的POLO，已落至第九位。三年保值率為63．7％，與飛度的76．4％相比，已被甩出去一大截。

朗逸的地位也不容樂(lè)觀。曾經(jīng)稱霸緊湊車級(jí)別的銷量、保值率“雙料王”，如今也跌到了第六位。三年保值率為66．4％。

1  2  下一頁(yè)>  
聲明： 本文由入駐維科號(hào)的作者撰寫，觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表OFweek立場(chǎng)。如有侵權(quán)或其他問(wèn)題，請(qǐng)聯(lián)系舉報(bào)。

發(fā)表評(píng)論

共0條評(píng)論，0人參與

請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...

請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字

您提交的評(píng)論過(guò)于頻繁，請(qǐng)輸入驗(yàn)證碼繼續(xù)

  • 看不清，點(diǎn)擊換一張  刷新

暫無(wú)評(píng)論

暫無(wú)評(píng)論

文章糾錯(cuò)
x
*文字標(biāo)題：
*糾錯(cuò)內(nèi)容：
聯(lián)系郵箱：
*驗(yàn) 證 碼：

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)