6月2日，天津一汽夏利汽車股份有限公司發(fā)布公告，稱一汽夏利已與南京知行、天津一汽華利、天津一汽夏利運營管理公司在天津簽署了《關(guān)于天津一汽華利汽車有限公司之產(chǎn)權(quán)交易合同補(bǔ)充協(xié)議和四方協(xié)議書之補(bǔ)充協(xié)議（二）》（下稱綜合《補(bǔ)充協(xié)議》）。

據(jù)了解，補(bǔ)充協(xié)議內(nèi)容主要由兩部分所組成。第一部分是將《產(chǎn)權(quán)交易合同補(bǔ)充協(xié)議》第4條“交割和交割時應(yīng)交付的文件”第4．02款約定整體刪除。而第二部分是南京知行同意將對其在《產(chǎn)權(quán)交易合同》、《產(chǎn)權(quán)交易合同補(bǔ)充協(xié)議》項下的剩余欠款（人民幣4．7億元）做出妥善安排。

并明確如下的還款計劃：在本協(xié)議簽署后，南京知行在2020年6月30日前支付2．35億元；在2020年10月31日前支付全部剩余的2．35億元。如南京知行逾期償還，仍應(yīng)當(dāng)按照《產(chǎn)權(quán)交易合同》和《產(chǎn)權(quán)交易合同補(bǔ)充協(xié)議》的約定承擔(dān)違約責(zé)任。

如果協(xié)議最終能夠按期履行，也意味著一汽夏利將不再控制一汽華利。因為早在2018年9月27，一汽夏利曾發(fā)布公告，將全資子公司天津一汽華利汽車100％股權(quán)轉(zhuǎn)讓給南京知行，轉(zhuǎn)讓價格為1元，股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，拜騰汽車將正式接手一汽華利，并獲得乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。但作為交換條件，南京知行同時還需要承擔(dān)一汽華利8億元的債務(wù)。

同時，如果拜騰如期支付欠款，一汽夏利2020年也將增加利潤8億元。至于前者最為看重的生產(chǎn)資質(zhì)問題，早在5月26日，工信部發(fā)布的第333批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，天津一汽華利汽車有限公司已經(jīng)正式申報企業(yè)名稱變更項目，變更后企業(yè)新名稱為南京知行電動汽車有限公司，也就是拜騰的母公司。如無意外，待公告通過后，也標(biāo)志著拜騰將正式獲得造車資質(zhì)。

目前，有關(guān)債權(quán)債務(wù)轉(zhuǎn)移工作的整體安排補(bǔ)充協(xié)議已經(jīng)過一汽夏利第七屆董事會第二十七次會議審議通過，將提交公司2019年度股東大會審議，該會議將于6月22日舉行。

公告原文如下：