“車聯(lián)網(wǎng)大腦”中國(guó)出貨量第一,慧翰股份能否走出汽車業(yè)下滑期?
汽車越來(lái)越不像傳統(tǒng)意義上的汽車了。
不僅在“代步工具”這一角色上,汽車扮演得愈加出色,而且它變得越來(lái)越“智能”:假設(shè)你即將出門,尚未出發(fā),汽車便自動(dòng)啟動(dòng),調(diào)好車內(nèi)溫度,甚至音樂(lè);等你上車之時(shí),一切環(huán)境都舒適得“剛剛好”;你想去哪里,它會(huì)自動(dòng)導(dǎo)航;你想聽(tīng)音樂(lè)看電影,它總能給你提供恰當(dāng)?shù)倪x項(xiàng);甚至你不會(huì)停車,它也能自動(dòng)幫你停好。
這些功能都是當(dāng)前汽車已能實(shí)現(xiàn)的。然而,如果止步于此,我們的想象力未免太匱乏了些。
車聯(lián)網(wǎng)、5G時(shí)代已呼嘯而來(lái),帶來(lái)的將是全面的自動(dòng)駕駛時(shí)代。“駕駛員”的角色將由汽車自己扮演,你只需當(dāng)好乘客。汽車不再是“孤島”,而是和周邊車輛、道路系統(tǒng)緊密相連,隨時(shí)隨地交換信息。哪里會(huì)堵車、哪里的路不好走、哪輛車出了故障,你的車都能提前獲知。信息充分透明,再加上技術(shù)成熟,車禍帶來(lái)的傷亡將銳減。
是什么讓汽車如此智慧呢?熟悉車的朋友,應(yīng)該對(duì)“T-Box”這個(gè)新鮮裝置不陌生。它四四方方,充當(dāng)了汽車“大腦”,集合自動(dòng)檢測(cè)、遠(yuǎn)程控制、OTA空中軟件升級(jí)等功能于一身,是讓汽車變“智慧”的最關(guān)鍵一步。
T-Box市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊,當(dāng)屬慧翰股份。以累計(jì)111.5萬(wàn)臺(tái)的出貨量,它居于國(guó)內(nèi)細(xì)分賽道榜首。國(guó)脈科技(002093)、上汽(600104)等大型上市企業(yè),均是其大股東。
放眼整個(gè)汽車智能終端賽道,國(guó)外有博世、法雷奧、LG等大廠競(jìng)技,國(guó)內(nèi)又有華為、高新興(300098)等明星公司參與,慧翰股份面臨的競(jìng)爭(zhēng)堪稱激烈,卻又遭受著近兩年汽車大環(huán)境不景氣的負(fù)面影響。如此多挑戰(zhàn)之下,慧翰股份該如何應(yīng)對(duì)?
汽車終端智慧產(chǎn)品之王
經(jīng)過(guò)數(shù)百萬(wàn)年進(jìn)化,人腦才具備了如此多智慧。同樣的,作為汽車“大腦”的T-Box,亦需長(zhǎng)年積累進(jìn)化;酆补煞軹-Box產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程便是如此。
成長(zhǎng)之初,在沒(méi)有高附加值“獨(dú)門技術(shù)”的情況下,慧翰股份選擇了汽車物聯(lián)網(wǎng)通信模組這一切入口。
很快,慧翰股份推出了國(guó)內(nèi)第一款4GLTE蜂窩模組,率先打破國(guó)外廠商壟斷。其模組廠商的身份,受到了國(guó)內(nèi)外諸多知名企業(yè)認(rèn)可。通過(guò)德賽西威、弗吉亞、科大訊飛、華為等多年合作客戶,慧翰的通信模組進(jìn)入了大眾、豐田、通用、北汽等頂級(jí)主機(jī)廠的整車供應(yīng)鏈。很多爆款車型的車載娛樂(lè)系統(tǒng),都有慧翰產(chǎn)品的身影。
在通信模組生產(chǎn)過(guò)程中,慧翰股份的通信、定位、智能制造等方面技術(shù)日益純熟。由此,過(guò)渡到更高階的T-Box終端產(chǎn)品,便是水到渠成。T-Box將通訊、定位、WiFi等模塊集于一個(gè)小小的“盒子”里,再搭配聲學(xué)、視覺(jué)、安全等算法,便擁有了駕駛記錄、車輛檢測(cè)、遠(yuǎn)程控制等“智慧”。
中國(guó)品牌車聯(lián)網(wǎng)自主品牌從0到1的突破,還是由慧翰股份實(shí)現(xiàn)的。
2012年,慧翰股份推出第一代T-Box,率先在上汽“榮威”和“名爵”系列品牌車型上搭載,標(biāo)志著首個(gè)中國(guó)自主品牌的T-Box實(shí)現(xiàn)商用;酆才c上汽的緣分,就此展開(kāi)。在而后的8年里,慧翰數(shù)次更新了T-Box產(chǎn)品,在通訊速度、空中升級(jí)等方面精益求精,上汽一直是其忠實(shí)伙伴。截止2018年,上汽貢獻(xiàn)了慧翰35.7%的收入。
不止于此,為了更深入合作,2014年,上汽以現(xiàn)金收購(gòu)慧翰10%的股份,成其戰(zhàn)略投資者。
有了與上汽合作的優(yōu)秀范例,慧翰打開(kāi)市場(chǎng)的過(guò)程十分順暢。如今,吉利、奇瑞、北汽福田等自主品牌整車廠商,均成為其重要合作伙伴。
2019年,慧翰的T-Box銷售又邁出突破性一步:T-BOX3.0產(chǎn)品取得了國(guó)內(nèi)第一張歐盟緊急呼叫系統(tǒng)的e-Call認(rèn)證證書,以及全球首批符合聯(lián)合國(guó)事故緊急呼叫標(biāo)準(zhǔn)的證書,為打開(kāi)歐盟市場(chǎng)爭(zhēng)取到了“通行證”。一年之內(nèi),已有14169臺(tái)汽車搭載了慧翰T-Box產(chǎn)品,出口銷往歐洲。
在T-Box產(chǎn)品上積累的諸多先發(fā)優(yōu)勢(shì),造就了慧翰領(lǐng)先的市場(chǎng)地位。當(dāng)前,慧翰T-Box出貨量居國(guó)內(nèi)第一,是當(dāng)之無(wú)愧的老大。
然而,盡管是市場(chǎng)龍頭,慧翰仍受到了汽車行業(yè)不景氣的波及。2018至2019年,國(guó)內(nèi)乘用車銷量連續(xù)兩年下滑。2019年下滑幅度是高達(dá)9.6%。受此影響,慧翰的收入亦有下降。2019年,公司最大的T-Box業(yè)務(wù)營(yíng)收1.6億,較2017年下降25.4%;其模組營(yíng)收9965萬(wàn),較2017年下降2.2%。
汽車銷量下滑的大勢(shì)下,慧翰股份正全力扭轉(zhuǎn)局面。
其控成本的努力,可從上升的利潤(rùn)中略知一二。2017至2019年,慧翰T-Box毛利率從16.1%升至23.8%,智能模組毛利率從20.4%升至23.4%,整體凈利潤(rùn)從1687萬(wàn)元增長(zhǎng)至2518萬(wàn)元。這背后,是因?yàn)楣咎岣吖⿷?yīng)鏈管理水平,降低了采購(gòu)成本。2017至2019年,慧翰原材料成本從2.4億減至1.8億元;
其二是“開(kāi)源”拓客戶方面的努力。2019年,公司的客戶群體不再局限于整車廠;酆查_(kāi)始為動(dòng)力電池大廠寧德時(shí)代(300750)供應(yīng)智能控制單元,為物聯(lián)網(wǎng)解決方案提供商微芯科技提供通信模組。由此,其產(chǎn)品成功拓展到了動(dòng)力電池、工業(yè)、消費(fèi)等多領(lǐng)域;
其三是慧翰在研發(fā)上持續(xù)加碼。新基建政策催生5G投資浪潮,有望為車聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)新增長(zhǎng)。嗅到此機(jī)會(huì),慧翰更早便啟動(dòng)了5G項(xiàng)目開(kāi)發(fā)。2020年1月,公司率先推出5G汽車計(jì)算通信平臺(tái),該平臺(tái)可兼容國(guó)內(nèi)外主流5G芯片方案,將定位精確至厘米級(jí)別。平臺(tái)的推出,將有利推動(dòng)國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展。
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
圖片新聞
最新活動(dòng)更多
-
11月19日立即報(bào)名>> 【線下論壇】華邦電子與恩智浦聯(lián)合技術(shù)論壇
-
12月19日立即報(bào)名>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 2024(第五屆)全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨展覽會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】全數(shù)會(huì)2024電子元器件展覽會(huì)
- 1 從小鵬、理想、蔚來(lái)布局看自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì)
- 2 被逼墻角的Mobileye,祭出 CAIS 大旗,挑戰(zhàn)端到端大模型智能駕駛
- 3 SiC、Chiplet、RISC-V,汽車半導(dǎo)體發(fā)展的三大動(dòng)力
- 4 676億地平線港股上市,要與英偉達(dá)、華為搶市場(chǎng)
- 5 6 輸給新勢(shì)力,賽力斯失去“華為溢價(jià)”
- 7 如何跑贏汽車智能化下半場(chǎng)?
- 8 激光雷達(dá)即將降價(jià),純視覺(jué)回到鄙視鏈底層?
- 9 “端到端”風(fēng)口已至?
- 10 小馬智行招股書曝光:成立8年融資92億,近2年半虧掉23億
- 項(xiàng)目經(jīng)理(汽車內(nèi)飾&汽車電子) 伯恩光學(xué)(惠州)有限公司
- 產(chǎn)品工程師(汽車) 易思維(杭州)科技股份有限公司
- IE工程師(汽車智聯(lián)) 惠州碩貝德無(wú)線科技股份有限公司
- 結(jié)構(gòu)工程師-汽車電子事業(yè)部(J10116) 深圳奧尼電子股份有限公司
- 銷售總監(jiān)-汽車電子方向 深圳市智立方自動(dòng)化設(shè)備股份有限公司
- 銷售經(jīng)理(汽車新能源行業(yè)) 廣州瑞松智能科技股份有限公司
- 高級(jí)軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動(dòng)化高級(jí)工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷售總監(jiān)(光器件) 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級(jí)銷售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專家 廣東省/江門市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市