吉利“配股”究竟是未雨綢繆還是迫不得已?
面對(duì)整個(gè)市場(chǎng)的不景氣加之今年的眾多意外因素,各品牌都在用自己的方式去迎接挑戰(zhàn),吉利選擇了“配股”來(lái)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的瞬息萬(wàn)變,此舉究竟是“未雨綢繆”還是“迫不得已”?
5月29日,吉利汽車發(fā)布公告稱:將以每股10.8港元的價(jià)格配售6億股份,擬通過(guò)配股籌資64.8億港元,配售價(jià)較昨日收市價(jià)折讓約7.85%,所得款項(xiàng)凈額估計(jì)約為64.47億港元,配售股份占公司已發(fā)行股本約6.51%,以及占經(jīng)股份擴(kuò)大后公司已發(fā)行股本約6.11%。
受此影響,吉利汽車股價(jià)開盤直接重挫,當(dāng)日成交量迅速放大,股價(jià)跌幅10.24%,盤中一度大跌12%。
此舉看似主動(dòng)實(shí)則背后暗藏著無(wú)奈與被動(dòng)。眾所周知,汽車市場(chǎng)面臨著新一輪的洗牌,適者生存的理論放在如今仍然適用,吉利汽車也不例外。雖說(shuō)吉利如今在國(guó)產(chǎn)汽車行業(yè)里做的夠好發(fā)展夠快,近幾年都在不斷實(shí)現(xiàn)飛躍性發(fā)展,但是仍有許多問(wèn)題不可避免。
假設(shè)配售股份根據(jù)配售獲悉數(shù)發(fā)行,吉利汽車自配售收取所得款項(xiàng)總額及所得款項(xiàng)凈額估計(jì)分別約為港幣64.80億元及港幣64.47億元,相當(dāng)于凈發(fā)行價(jià)約為每股配售股份港幣10.745元。
2020年不僅是汽車行業(yè),各行各業(yè)都經(jīng)受著災(zāi)難與挑戰(zhàn),頹勢(shì)不可避免。從年初開始,一直到四月份,受疫情影響汽車行業(yè)幾乎處于一個(gè)停滯不前的狀態(tài),汽車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)也慘不忍睹。行業(yè)環(huán)境承壓,根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”)公布的數(shù)據(jù)顯示,4月份,全國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為210.4萬(wàn)輛和207萬(wàn)輛,分別同比增長(zhǎng)2.3%和4.4%,增長(zhǎng)率由負(fù)轉(zhuǎn)正,結(jié)束21個(gè)月連續(xù)下滑趨勢(shì)。但是國(guó)外疫情依舊不容樂(lè)觀,將沖擊供應(yīng)鏈并影響中國(guó)汽車出口貿(mào)易。
吉利汽車4月銷量為10.54萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)約44%、同比增長(zhǎng)約2%,沃爾沃汽車4月銷量14,698輛,同比增長(zhǎng)21%,環(huán)比增長(zhǎng)54%,雖然四月銷量逐步回暖,但前四個(gè)月吉利汽車僅實(shí)現(xiàn)銷量31.14萬(wàn)輛,同比減少34%。
在疫情帶來(lái)的影響下,雖說(shuō)業(yè)績(jī)下滑不是個(gè)例,但是這對(duì)吉利來(lái)說(shuō)是一個(gè)不小的打擊。
面對(duì)危機(jī)與挑戰(zhàn),在今年3月,吉利汽車對(duì)外表示:“面對(duì)現(xiàn)在的全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì),吉利汽車目前不會(huì)下調(diào)2020年初設(shè)定的141萬(wàn)輛銷量目標(biāo)。”
近些年吉利的發(fā)展大家有目共睹,其野心勃勃,并購(gòu)的步伐從未停止,不斷的擴(kuò)充著屬于自己的市場(chǎng)份額。2010年吉利以18億美元的價(jià)格成功將沃爾沃汽車收入囊中,雖然這場(chǎng)收購(gòu)不被看好,但吉利用這十年的實(shí)際行動(dòng)證明了“蛇吞象”也并非不可能。2017年,吉利收購(gòu)馬來(lái)西亞重工業(yè)公司旗下寶騰汽車49.9%的股權(quán)以及豪華跑車品牌蓮花51%的股權(quán)。2018年,吉利花費(fèi)約70-90億美元拿下了戴姆勒集團(tuán)9.69%股權(quán),成功進(jìn)入一線汽車品牌陣營(yíng)。2020年2月,吉利汽車公布了與沃爾沃的新一輪整合計(jì)劃。
吉利這一路走來(lái)取得的成就顯而易見(jiàn),但壓力也隨之而來(lái),并購(gòu)帶來(lái)的一系列問(wèn)題就包括資金的短缺。財(cái)報(bào)顯示,截至2019年末,吉利汽車應(yīng)付票據(jù)及一年內(nèi)到期的流動(dòng)負(fù)債高達(dá)485億元,而現(xiàn)金以及應(yīng)收賬款余額僅為450億元,2019年吉利汽車凈利潤(rùn)也僅為81.9億元,在極端情況下流動(dòng)性捉襟見(jiàn)肘。此外,吉利汽車的負(fù)債也有所增加,賬面上應(yīng)付賬款以及長(zhǎng)期借貸分別增加65億元以及21億元,應(yīng)付賬款的同比增速23%,超過(guò)應(yīng)收賬款12%的增速。
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