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吉利“配股”究竟是未雨綢繆還是迫不得已?

面對大環(huán)境與自身發(fā)展所需的雙重壓力,這次籌資在所難免。吉利未來不但要應對疫情帶來利潤下滑的影響,還需要資金去籌劃下一步發(fā)展,例如對于新能源領域的布局和新技術的研發(fā),畢竟在新能源領域,吉利要走的路還很長。

吉利汽車杭州灣基地

對于這次籌資的動機,董事方面認為,面對于將來充滿的可見且不確定的動態(tài)挑戰(zhàn),配售能為公司籌集資金并同時拓闊其股東及資本基礎提供機會,增強集團財務狀況并為集團提供營運資金。對于配售所得款項用途,吉利汽車表示擬將所得款項凈額用于集團業(yè)務發(fā)展及一般營運資金。

目前來看,吉利的發(fā)展還并沒有達到預期的高度,不管是對于產(chǎn)品的研發(fā)還是對于品牌整體運作,現(xiàn)階段資金支持必不可少。根據(jù)吉利汽車此前公布業(yè)績報告顯示,2019年全年營收974.01億元,同比下降9%,略低于市場預期的974.79億元;凈利潤(公司股權持有人應占溢利)81.9億元,同比下降35%,低于市場預期的87.2億元。

疫情加劇了車市的競爭和不確定性,隨著配股的完成以及2020年吉利汽車利潤的下滑,不難推測2020年的每股盈利將更低,雖然這對股東來說并不是一個好消息,但是面對形勢所迫,配售也是當前不得已的選擇。一方面,在疫情以及多種因素影響下,銷售利潤下滑;另一方面,面對瞬息萬變的汽車市場,吉利要想謀求長久發(fā)展,就要完善戰(zhàn)略布局和產(chǎn)品規(guī)劃,更加需要充分的資金支持來應對未知的將來。

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