2020,中國(guó)拯救全球汽車業(yè)
美國(guó)車市表現(xiàn)讓車企們“奔潰”。
2020年4月,豐田、本田在美國(guó)的銷量不足3月的一半;現(xiàn)代、起亞、馬自達(dá)和斯巴魯?shù)匿N量降幅均值在42%以上。另外,3、4、5月美國(guó)乘用車登記量分別下降了45.8%、58.7%、44%。
制表人/億歐汽車商業(yè)分析員 成暢
近年來,隨著市場(chǎng)價(jià)值被挖掘,巴西成為了又一大汽車新興市場(chǎng),2019年其汽車銷量在全球排名第七。然而,受疫情影響,巴西今年4月、5月乘用車登記量分別為4萬和4.4萬,相比去年同期的18.9萬和19.9萬下滑了78.8%和77.9%。
制表人/億歐汽車商業(yè)分析員 成暢
巴西是國(guó)內(nèi)廣東環(huán)球汽車用品公司的主要出口國(guó)家之一,其總經(jīng)理李彬表示無奈,今年出口營(yíng)業(yè)額只有往年的三分之一,國(guó)內(nèi)復(fù)工復(fù)產(chǎn)已基本完成,但國(guó)外的需求一蹶不振是企業(yè)面臨的最大難題。
歐洲市場(chǎng)也發(fā)出告急信號(hào)。
據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)(ACEA)數(shù)據(jù),歐盟27個(gè)成員國(guó)(不含英國(guó))4月汽車登記量?jī)H為27.1萬輛,同比下滑76.3%,是自1990年以來的數(shù)據(jù)最低點(diǎn)。5月份,隨著部分經(jīng)銷商陸續(xù)恢復(fù)運(yùn)營(yíng),稍有好轉(zhuǎn)趨勢(shì),登記量58.1萬,環(huán)比有所增長(zhǎng),但同比依舊下滑了52.3%。
制表人/億歐汽車商業(yè)分析員 成暢
據(jù)商業(yè)資訊公司IHS Markit預(yù)計(jì),2020年全球汽車銷量會(huì)下滑12%至7880萬輛。歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)歐盟(不包括英國(guó))2020年汽車銷量將下滑25%左右。麥肯錫的數(shù)據(jù)更為悲觀:2020年全球汽車銷量將下滑29%,其中,中國(guó)市場(chǎng)將下滑15%,美國(guó)和歐洲將減少18%-36%。
相比3-5月慘淡的汽車銷量,更加令人擔(dān)憂的是國(guó)外新冠疫情還沒被有效控制,美國(guó)疫情甚至出現(xiàn)反彈,僅6月26日一天新增了4.5萬例患者。
相較于國(guó)外,中國(guó)疫情得到了有效的控制?鐕(guó)車企們不得不將目光瞄向了中國(guó)市場(chǎng)。
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