二次復興重回主賽道法則

福特曾經(jīng)在中國市場創(chuàng)造了輝煌歷史。2016年，福特在中國達到巔峰，總銷量達127萬輛。在中國轎車進入家庭的關鍵時期，長安福特“小鋼炮”�？怂�，成為很多消費者向往的家庭用車。不過，隨著競爭的加劇，福特固有的優(yōu)勢，正在被競爭對手持續(xù)追趕。

如何在激烈的競爭中奪回昔日的輝煌？

“更福特，更中國”是去年4月份，福特發(fā)布“福特中國2．0”計劃中的承諾，它也將成為福特重回主賽道的重要推動力。

該計劃提出要集中加速產(chǎn)品研發(fā)和投放速度、研發(fā)智能科技、深化戰(zhàn)略伙伴合作關系、堅持創(chuàng)新和本土人才培養(yǎng)等五大計劃，并通過建設中國創(chuàng)新中心、中國設計中心、中國產(chǎn)品中心和中國新能源車中心在內的四大中心來加速這一計劃的實施。

福特在中國市場正在“二次復興”的關鍵時刻，而作為主力合資公司，長安福特更是扭轉福特在中國局面的重中之重。

去年9月，長安福特推出“加速計劃”，充分借助長安與福特母公司的支持與資源，依照中國速度、中國設計、中國智造，加速前行，為消費者打造極致的產(chǎn)品和服務。從“加速計劃”啟動以來，長安福特已經(jīng)推出銳際、蒙迪歐2020款、第六代探險者等7款新車，獲得了市場的認可。

“我們正在密集推出新產(chǎn)品，我們有信心在2020年做得更好�！鄙蚨ξ恼f。

而在他看來，在推進加速計劃的同時，要滿足中國市場的需求，更需要去提升長安福特整個的運營能力�！鞍�括我們在設計以及我們工程能力方面的提升，我們制造效率的提升等等。在這些方面，其實我很高興可以看到，在過去的九個月里面，我們取得了一些進展，而且在整個疫情期間，能力方面的提升也沒有受到影響。”沈鼎文說。

當然，欲速則不達，而深諳全球市場規(guī)律的沈鼎文，逆勢之下，去年底，提出的目標僅僅是：2020年必須要比2019年好。“在這一點上，我們已經(jīng)取得了一些成績。但是就現(xiàn)在的狀態(tài)來說，我們還有更多的工作要做�！鄙蚨ξ恼f。任重道遠，愉觀車市也非常希望這位很懂全球，也已經(jīng)懂中國，并因地制宜又很敬業(yè)的長安福特中國掌門人，能夠讓長安福特走得更穩(wěn)更遠。