全球汽車寒冬籠罩,三菱汽車全球性收縮聚焦
收縮并聚焦,在全球汽車寒冬的籠罩下,三菱汽車的選擇是最正常不過的了。
一直以來,在雷諾-日產(chǎn)-三菱這個(gè)汽車聯(lián)盟的種種愛恨糾纏中,三菱汽車都是聲量最低的那一個(gè),不管戈恩事件鬧得如何沸沸揚(yáng)揚(yáng),雷諾與日產(chǎn)撕得多么不可開交,三菱所扮演的角色都沒能讓這個(gè)鐵三角變得穩(wěn)固。
“不擅長(zhǎng)營(yíng)銷”的三菱汽車似乎至始至終都是一個(gè)跟隨者的形象,專注于航天、船舶、重工、軍工等重型工業(yè)領(lǐng)域,汽車對(duì)于三菱來說更像是兼職的副業(yè)。他們似乎并沒有把更多的精力放在這個(gè)最大的民用工業(yè)上。
近期,最早從9月開始,三菱汽車將停止向歐洲經(jīng)銷商供應(yīng)三款幾乎是其在歐洲市場(chǎng)最暢銷的SUV車型,包括中型SUV車型歐藍(lán)德PHEV、緊湊型SUV車型ASX和基于Eclipse跑車的跨界SUV車型Eclipse Cross。
給出的理由竟然是“三菱將不必為了符合新的排放規(guī)定而重新設(shè)計(jì)這些車型!被蛟S,日本人對(duì)于市場(chǎng)的敬畏只給到了值得尊重的地方。
在他們看來,歐洲并不是需要三菱的地方。
聚焦東南亞
在三菱汽車年度股東大會(huì)上,三菱汽車首席執(zhí)行官加藤隆雄表示,將逐步縮減包括歐洲、中國(guó)在內(nèi)等市場(chǎng)的業(yè)務(wù),雖然在會(huì)上沒提及北美市場(chǎng),但是公司后來證實(shí),確實(shí)有退出美國(guó)市場(chǎng)的考慮。
雖然并未提及戰(zhàn)略調(diào)整對(duì)發(fā)達(dá)市場(chǎng)的意義,但很顯然,這些地區(qū)的市場(chǎng)表現(xiàn)并未達(dá)到三菱公司的預(yù)期。根據(jù)三菱其后公布的2019財(cái)年年報(bào),三菱北美銷量下滑8%至16萬輛,歐洲銷量下滑9%至21.5萬輛,東南亞下滑9%至29萬輛。
加藤隆雄表示:“盡管我們?cè)诔?jí)市場(chǎng)的銷量有所增加,但利潤(rùn)仍未達(dá)到預(yù)期水平。我們的目標(biāo)是擴(kuò)大我們能夠提供核心產(chǎn)品的地區(qū)銷售規(guī)模。我們將逐步減少對(duì)超級(jí)市場(chǎng)的承諾。”
在此之前,三菱汽車公布2019財(cái)年年報(bào)。財(cái)報(bào)顯示,三菱汽車年度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)大跌88.6%至128億日元(約合8.44億元),為2016財(cái)年以來最低;凈銷售額為2.27萬億日元(約合1496億元),同比下跌9.7%;凈虧損257.8億日元(約合17億元)。由于業(yè)績(jī)狀況不佳,三菱汽車沒有派發(fā)年終股息,在給出的當(dāng)前財(cái)年的業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)中,更是預(yù)計(jì)虧損1400億日元(約合人民幣90億元)
對(duì)此,三菱汽車表示,新冠肺炎疫情導(dǎo)致全球范圍內(nèi)工廠被迫停產(chǎn),以及汽車市場(chǎng)需求的下調(diào),導(dǎo)致公司業(yè)績(jī)下滑。
面對(duì)利潤(rùn)和業(yè)績(jī)的大幅下滑,三菱汽車也不得不開始重新考慮其全球戰(zhàn)略,在競(jìng)爭(zhēng)激烈且遙遠(yuǎn)的歐洲市場(chǎng),三菱汽車開始逐步的轉(zhuǎn)移,包括這次的停售車型。從另一個(gè)方面看,這也許也是作為聯(lián)盟中聲量最低的那個(gè),三菱汽車“被怕”作出犧牲,將利潤(rùn)更高的歐洲市場(chǎng)主動(dòng)放棄。
“這太荒謬了,”GCA經(jīng)銷集團(tuán)的主管大衛(wèi)·蓋斯特說,“我們不認(rèn)為這個(gè)品牌會(huì)離開歐洲,但只使用兩款老產(chǎn)品,沒有未來的產(chǎn)品計(jì)劃,顯然是不切實(shí)際的。”
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
圖片新聞
最新活動(dòng)更多
-
11月19日立即報(bào)名>> 【線下論壇】華邦電子與恩智浦聯(lián)合技術(shù)論壇
-
12月19日立即報(bào)名>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 2024(第五屆)全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨展覽會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】全數(shù)會(huì)2024電子元器件展覽會(huì)
推薦專題
-
10 “寧王”再出手
- 1 從小鵬、理想、蔚來布局看自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì)
- 2 被逼墻角的Mobileye,祭出 CAIS 大旗,挑戰(zhàn)端到端大模型智能駕駛
- 3 SiC、Chiplet、RISC-V,汽車半導(dǎo)體發(fā)展的三大動(dòng)力
- 4 676億地平線港股上市,要與英偉達(dá)、華為搶市場(chǎng)
- 5 6 輸給新勢(shì)力,賽力斯失去“華為溢價(jià)”
- 7 如何跑贏汽車智能化下半場(chǎng)?
- 8 激光雷達(dá)即將降價(jià),純視覺回到鄙視鏈底層?
- 9 “端到端”風(fēng)口已至?
- 10 小馬智行招股書曝光:成立8年融資92億,近2年半虧掉23億
- IE工程師(汽車智聯(lián)) 惠州碩貝德無線科技股份有限公司
- 銷售總監(jiān)-汽車電子方向 深圳市智立方自動(dòng)化設(shè)備股份有限公司
- 結(jié)構(gòu)工程師-汽車電子事業(yè)部(J10116) 深圳奧尼電子股份有限公司
- 產(chǎn)品工程師(汽車) 易思維(杭州)科技股份有限公司
- 項(xiàng)目經(jīng)理(汽車內(nèi)飾&汽車電子) 伯恩光學(xué)(惠州)有限公司
- 銷售經(jīng)理(汽車新能源行業(yè)) 廣州瑞松智能科技股份有限公司
- 高級(jí)軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動(dòng)化高級(jí)工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷售總監(jiān)(光器件) 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級(jí)銷售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專家 廣東省/江門市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市