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吉利汽車也奔不動了?上半年凈利同比減少43%

據(jù)吉利汽車(00175.HK)在今天發(fā)布的上半年業(yè)績報顯示,上半年實現(xiàn)營收368.2億元人民幣,同比下滑23%;實現(xiàn)凈利潤22.97億元人民幣,同比下滑43%。

此外,基于市場復(fù)蘇速度比預(yù)期要慢,吉利汽車在半年業(yè)績報中表示,將2020年的全年銷量目標(biāo)從141萬輛下調(diào)至132萬輛,降幅約6%。

圖片標(biāo)題

(圖片來源:車事小說/攝)

文|車事小說 青檸檬

8月17日,吉利汽車(00175.HK)正式發(fā)布了2020年中期業(yè)績報告。據(jù)這份業(yè)績報顯示,上半年吉利汽車實現(xiàn)營收368.2億元人民幣,同比下滑23%;實現(xiàn)凈利潤22.97億元人民幣,同比下滑43%。上半年,吉利累計研發(fā)支出17.214億元,同比增加了16%。此外,上半年還獲得了6.15億元政府補(bǔ)助。

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對于上半年財務(wù)業(yè)績低于管理層預(yù)期,吉利汽車在公告中表示,主要是受新冠疫情帶來的不利影響。其中,凈利大幅下滑主要是因為報告期內(nèi)行政開支費用增加了9%,以及對過往數(shù)年研發(fā)及新工廠投資導(dǎo)致攤銷及折舊費用增加。

此外,上半年營收減少也與新車出廠價下調(diào)有關(guān)。據(jù)吉利汽車在業(yè)績報中稱,上半年為經(jīng)銷商提供了較高折扣與優(yōu)惠,新車出廠價格比去年同期下降了約6%。

據(jù)吉利汽車公布的銷量數(shù)據(jù)顯示,上半年,吉利汽車?yán)塾媽崿F(xiàn)銷量530446輛,同比下滑19%。其中,國內(nèi)市場實現(xiàn)銷量510873輛,同比下滑17%;實現(xiàn)出口19573輛,同比下滑49%。

對此,吉利汽車表示銷量出現(xiàn)下滑主要因為受全球疫情導(dǎo)致局部封城以及業(yè)務(wù)活動中斷等因素影響。

具體來看,上半年,吉利旗下SUV和跨界車型累計實現(xiàn)銷量324061輛(占上半年總銷量的61%),同比下滑15%;旗下轎車在上半年實現(xiàn)銷量197030輛(占上半年總銷量的37%),同比下滑23%。旗下唯一一款MPV車型嘉際銷量則為9355輛(占上半年總銷量的2%),同比下滑接近腰斬,達(dá)45%。

在新能源車型方面,上半年累計實現(xiàn)銷量29214輛,同比下滑49%,幾乎腰斬。其中,在旗下新能源車型中,ICON MHEV、帝豪EV、星越MHEV、博瑞GE MHEV、嘉際MHEV累計銷量占全部新能源車型總銷量的80%。

雖然上半年在國內(nèi)銷量出現(xiàn)17%的同比下滑,但據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,吉利汽車在上半年的市占率仍然由去年的6.1%上升到了6.5%。其中,吉利汽車旗下自主品牌乘用車的市占率則由去年上半年的15.3%增加至今年上半年的17.9%。并位列中國自主品牌乘用車上半年銷量第一。

雖然上半年財務(wù)業(yè)績、產(chǎn)品銷量出現(xiàn)不同程度下滑,但受益于提前積極布局應(yīng)對,吉利汽車當(dāng)前的財務(wù)狀況仍然處于穩(wěn)健狀態(tài)。

得益于6月上旬完成的6億股新股份配售(籌款64.47億港元),截至6月底吉利仍持有現(xiàn)金高達(dá)202.1億元,與去年年底期間相比,現(xiàn)金流增加了5%。而在債務(wù)方面,其總借款則維持在42.3億元(含銀行貸款以及2023年到期的3億美元債券)。

對此,吉利汽車也在業(yè)績報中表示,以手頭現(xiàn)有的126億現(xiàn)金凈額(總現(xiàn)金-總借款-資本證券)足以保障集團(tuán)運營免受車市進(jìn)一步疲軟的影響。

不過,這也并不意味著吉利汽車接下來就“無憂”了。

除了新能源產(chǎn)品鮮有起色之外,雖然吉利近些年來車系越出越多,但各個車系之間的差異化卻越來越窄,而以領(lǐng)克為主導(dǎo)的品牌高端化戰(zhàn)略更是難言成功。

圖片標(biāo)題

(圖片來源:車事小說/攝)

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,曾不惜砸下重金包機(jī)從國內(nèi)拉著一眾媒體遠(yuǎn)赴新加坡召開發(fā)布會的幾何,推出市場至今仍然反應(yīng)平平。數(shù)據(jù)顯示,上半年幾何A僅售出1121輛,同比暴跌72.9%。面對這樣的市場表現(xiàn),幾何品牌顯然難言成功。雖然在今年8月份,幾何C也已經(jīng)正式上市,不過,從市場反響來看也是比較平淡。

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