吉利汽車(chē)也奔不動(dòng)了?上半年凈利同比減少43%
此外,肩負(fù)品牌向上的領(lǐng)克品牌,則更是在終端市場(chǎng)越來(lái)越“下沉”,絲毫看不出品牌所謂的“高端”屬性。尤其是在車(chē)價(jià)方面,從領(lǐng)克01到剛剛上市的領(lǐng)克06,與帝豪、博越等品牌之間的差異化愈發(fā)收窄。
(圖片來(lái)源:車(chē)事小說(shuō)/攝)
雖然從車(chē)系數(shù)量上來(lái)看,吉利近些年來(lái)發(fā)展的越來(lái)越像中國(guó)版的大眾汽車(chē)。但正如上文所提及的那樣,無(wú)論是各子品牌之間的差異化,或還是產(chǎn)品對(duì)應(yīng)市場(chǎng)的區(qū)隔都比較模糊。難以形成體系化的“戰(zhàn)斗力”。
具體從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看,上半年領(lǐng)克累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量54763輛,同比下滑2%。上半年,領(lǐng)克品牌錄得純利1.89億元。目前,該品牌在國(guó)內(nèi)渠道方面已經(jīng)擁有259家領(lǐng)克中心和16家領(lǐng)克空間。
基于市場(chǎng)現(xiàn)狀以及不確定性,吉利汽車(chē)也在業(yè)績(jī)報(bào)中坦誠(chéng):“目前的不利因素將持續(xù)至本年余下時(shí)間,以至2020年成為集團(tuán)有史以來(lái)最困難的一年。”
(圖片來(lái)源:車(chē)事小說(shuō)/攝)
不過(guò),針對(duì)下半年,吉利還是給出了相應(yīng)的統(tǒng)籌安排。
在新車(chē)型規(guī)劃方面,吉利在業(yè)績(jī)報(bào)中表示,面對(duì)未來(lái)巨大挑戰(zhàn),將繼續(xù)通過(guò)引入更具競(jìng)爭(zhēng)力的新能源和電氣化汽車(chē)產(chǎn)品,持續(xù)提高新能源和電氣化汽車(chē)的總銷(xiāo)量占比。新產(chǎn)品投放量在未來(lái)數(shù)年將維持高位,進(jìn)而提供足夠動(dòng)力令其維持長(zhǎng)遠(yuǎn)增長(zhǎng)。
不過(guò),根據(jù)吉利在業(yè)績(jī)報(bào)中透露的下半年新產(chǎn)品投放規(guī)劃來(lái)看,并未能看出對(duì)提高新能源和電氣化汽車(chē)車(chē)型占比有何特別之處。
具體來(lái)看,下半年,吉利品牌還將推出一款基于CMA平臺(tái)開(kāi)發(fā)的全新緊湊型中高端轎車(chē),以及新一代博瑞GE。領(lǐng)克品牌將推出一款全新緊湊型SUV以及新一代領(lǐng)克01。幾何品牌則將針對(duì)出行市場(chǎng)推出一款緊湊型電動(dòng)轎車(chē)。
財(cái)務(wù)方面,除了5月份已經(jīng)通過(guò)發(fā)行的6億股新股份籌得64.47億港元之外,還將計(jì)劃登錄國(guó)內(nèi)科創(chuàng)板。目前,該計(jì)劃已經(jīng)得到了股東大會(huì)的批準(zhǔn)。一旦實(shí)現(xiàn)科創(chuàng)板上市,將有助于其進(jìn)一步充實(shí)財(cái)務(wù)緩沖及應(yīng)對(duì)業(yè)務(wù)活動(dòng)可能出現(xiàn)的長(zhǎng)期中斷。
除了國(guó)內(nèi)布局之外,海外市場(chǎng)布局也將成為吉利接下來(lái)發(fā)展主要?jiǎng)恿。?jù)吉利在業(yè)績(jī)報(bào)中稱(chēng),該集團(tuán)已經(jīng)大致完成了品牌重新定位及重組其主要出口市場(chǎng)的分銷(xiāo)渠道。為了降低成本以及外匯風(fēng)險(xiǎn)而在白俄羅斯和馬來(lái)西亞等市場(chǎng)的本地化生產(chǎn)初見(jiàn)成效。數(shù)年內(nèi),出口不但會(huì)成為該集團(tuán)發(fā)展主要?jiǎng)恿,還將有助進(jìn)一步提高該集團(tuán)經(jīng)濟(jì)規(guī)模效益。對(duì)此,吉利汽車(chē)表示,今年下半年將繼續(xù)擴(kuò)大對(duì)東南亞市場(chǎng)及西歐市場(chǎng)的出口。
數(shù)據(jù)顯示,截至今年6月底,吉利已經(jīng)實(shí)現(xiàn)出口至24個(gè)國(guó)家,累計(jì)擁有26家海外銷(xiāo)售代理及334家銷(xiāo)量和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。今年上半年,亞洲、東歐及中東發(fā)展中國(guó)家成為吉利集團(tuán)主要出口市場(chǎng)。
此外,據(jù)車(chē)事小說(shuō)在吉利發(fā)布的這份上半年業(yè)績(jī)報(bào)中注意到,與2019年12月31日(43000人)相比,截至2020年6月30日(38000人),吉利集團(tuán)總員工數(shù)量減少了5000人,減員占比高達(dá)11.63%。
早在今年3月份的2019年業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上,吉利控股集團(tuán)總裁安聰慧曾公開(kāi)表示:“吉利在疫情期間,做到目前不裁員,不減薪,不延期支付員工的薪酬。我們要通過(guò)內(nèi)部的組織變革,員工效能的提升,以及全新項(xiàng)目的布局合理地使用員工!
目前,尚不得而知這5000人是正常的人員流動(dòng),或還是非常規(guī)的“減員”。
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