進(jìn)軍美國的自主品牌后來怎么樣了?
兩年前的2018年,以“抄襲”聞名的眾泰汽車曾官宣即將進(jìn)軍美國市場。
當(dāng)時(shí),眾泰與美國汽車銷售商HAAH(漢姆控股公司)簽署了分銷協(xié)議,并成立了眾泰美國公司,計(jì)劃從2020年開始在美國分銷眾泰的產(chǎn)品,并通過100個(gè)市場的經(jīng)銷商在美國銷售中國產(chǎn)的眾泰SUV車型。
根據(jù)公開消息,首款進(jìn)入美國市場的車型是眾泰T600。T600是令眾泰一舉成名的功臣,但其與大眾途銳極為相似的外表,也讓廣大網(wǎng)友吐槽不已。
令人難以置信的是,眾泰美國公司的CEO Duke Hale卻公開表示,對眾泰T600未來在美國市場的表現(xiàn)很有信心,這款車獨(dú)特的造型和豐富的配置應(yīng)該會(huì)受到美國家庭的歡迎。
按照計(jì)劃,預(yù)計(jì)在2020年登錄美國之際,眾泰汽車在美國的線下渠道將會(huì)擴(kuò)展到325家門店。
但計(jì)劃永遠(yuǎn)趕不上變化。
2019年,眾泰汽車在國市場節(jié)節(jié)敗退,不僅銷量嚴(yán)重下滑,還面臨著經(jīng)銷商退網(wǎng)、資金鏈度單列、拖欠供應(yīng)商貨款等一系列問題,其董事長金浙勇也因?yàn)橐黄鸾?jīng)濟(jì)糾紛,拿不出9萬塊錢被限制高消費(fèi),眾泰進(jìn)軍美國市場的計(jì)劃也再無下文。
奇瑞汽車是較早走出國門的自主品牌,目前其產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋全球80余個(gè)國家和地區(qū),在海外建立了1300余家銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),累計(jì)出口超過150萬輛,連續(xù)16年蟬聯(lián)中國乘用車品牌出口第一。
2020年年初,奇瑞放出消息稱將進(jìn)軍美國市場,為其提供服務(wù)的公司正是曾經(jīng)與眾泰汽車簽訂協(xié)議的HAAH。據(jù)悉,雙方將采用Vantas這一全新品牌,于2021年年底或2022年年初開始在美國組裝和銷售基于奇瑞平臺(tái)的車型。
也就是說,奇瑞的汽車將會(huì)以Vantas這個(gè)品牌在美國銷售。新品牌還發(fā)布了全新LOGO造型,旗下的車型將會(huì)以奇瑞星途作為原型車。
不過,從中美雙方目前緊張的關(guān)系來看,經(jīng)貿(mào)摩擦或許會(huì)影響到奇瑞進(jìn)軍美國市場的計(jì)劃,在事情塵埃落定之前,都有可能出現(xiàn)變數(shù)。
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