2020《財富》500強(qiáng):中國車企贏了數(shù)量,輸了名次
中國車企輸了名次
通過榜單,各國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展實力可以直觀顯現(xiàn)。
2020年,中國企業(yè)上榜數(shù)量創(chuàng)歷史新高,達(dá)到133家。其中,中國大陸及香港(不含臺灣)公司數(shù)量為124家,首次超越美國。中國、美國、日本是上榜企業(yè)數(shù)量最多的三個國家。
制圖人/億歐汽車分析師 賈國琛
2020年,中國上榜企業(yè)總體數(shù)量較去年增加了4家。自2003年以來,中國上榜企業(yè)數(shù)量已經(jīng)連續(xù)17年增長,從2008年開始,先后超過德國、法國、英國、日本,在2019年超越美國,成為全球上榜企業(yè)數(shù)量最多的國家。
在汽車領(lǐng)域,上榜的8家中國企業(yè)與去年相比,其排名均出現(xiàn)了不同幅度的下滑。上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車進(jìn)入了全球百強(qiáng)之列,排名下滑幅度最小的是一汽集團(tuán),兵裝集團(tuán)(長安汽車母公司)下滑幅度則最大。
制表人/億歐汽車分析師 賈國琛
營收和利潤情況也不容樂觀。
其中,一汽集團(tuán)與北汽集團(tuán)營收跌幅較小,皆不足1%,上汽集團(tuán)與兵裝集團(tuán)跌幅超過了10%。
中國車企的利潤也出現(xiàn)了兩極分化,上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、怡和集團(tuán)的利潤位列前三。其中,除了一汽集團(tuán)、怡和集團(tuán)、兵裝集團(tuán)外,其余企業(yè)利潤均出現(xiàn)了同比下降,上汽集團(tuán)與北汽集團(tuán)跌幅逼近50%,而廣汽集團(tuán)與吉利集團(tuán)跌幅超過了50%。
營收跌幅最大的兵裝集團(tuán)卻成為了利潤漲幅最大的企業(yè),高達(dá)72.86%,不過,其在2018年利潤出現(xiàn)近60%的跌幅,利潤穩(wěn)定性較差。
利潤率方面,雖然中國汽車企業(yè)均未出現(xiàn)利潤虧損,但除了以銷售業(yè)務(wù)為主的怡和集團(tuán)外,中國車企的利潤率普遍較低。世界排名第一的大眾集團(tuán)利潤率為5.5%,第二的豐田利潤率為6.9%,而中國利潤率最高的兵裝集團(tuán)不足豐田一半,北汽集團(tuán)與廣汽集團(tuán)的利潤率甚至僅為1%左右。
從整體來看,一汽集團(tuán)2019年表現(xiàn)最為突出,其排名、營收下降最少,利潤同比出現(xiàn)上漲。在車市整體下行的趨勢下,一汽集團(tuán)表現(xiàn)突出的原因,除了合資板塊(一汽大眾、一汽豐田)表現(xiàn)強(qiáng)勁之外,其自主品牌也功不可沒。其中,一汽紅旗2019年銷量同比增長超200%,突破10萬輛,一汽奔騰2019年銷量突破12萬輛,同比增長33%。
結(jié)語
窺一斑而知全豹,從榜單中的排名可以看到,全球車市的下滑,對汽車企業(yè)的業(yè)績造成了較大的負(fù)面影響。隨著疫情的進(jìn)一步?jīng)_擊,2020年車企所面臨的的業(yè)績壓力更為沉重。
相比國外,中國在防疫上的優(yōu)勢已將疫情對中國車企的影響降低到最小,企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營快速復(fù)蘇,這對中國汽車企業(yè)來說,是不幸中之萬幸。
若中國車企能利用優(yōu)勢,可進(jìn)一步實現(xiàn)“超車”,提升整體實力。
作者: 賈國琛 來源:億歐
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