一波三折高端路

東風(fēng)汽車(chē)在自主品牌乘用車(chē)項(xiàng)目上布局不少，風(fēng)神、風(fēng)行、風(fēng)光、啟辰。然而，東風(fēng)自主品牌板塊在整個(gè)東風(fēng)汽車(chē)乘用車(chē)板塊中占比不到10％，去年?yáng)|風(fēng)汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)293萬(wàn)輛，超過(guò)90％是由也東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、英菲尼迪、神龍汽車(chē)以及東風(fēng)悅達(dá)起亞貢獻(xiàn)的。

東風(fēng)自主品牌不僅銷(xiāo)量談不上規(guī)模，也沒(méi)有叫的響的產(chǎn)品。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為：這與東風(fēng)自主品牌缺乏正向研發(fā)能力，總是將合資伙伴的退役產(chǎn)品拿過(guò)來(lái)“用一用”有關(guān)，導(dǎo)致產(chǎn)品缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，市場(chǎng)不溫不火，在其他汽車(chē)品牌紛紛升級(jí)向上的時(shí)候，東風(fēng)乘用車(chē)公司仍普遍以10萬(wàn)元以下車(chē)型為主。

東風(fēng)也有過(guò)高端夢(mèng)，2016年，是東風(fēng)風(fēng)神的高光之年，在2015年銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上再上一個(gè)臺(tái)階，突破15萬(wàn)輛。彼時(shí)，東風(fēng)風(fēng)神曾謀劃在“十三五”期間，年銷(xiāo)量規(guī)模突破30萬(wàn)輛，品牌價(jià)值位居中國(guó)品牌前五。

也是在同一年，東風(fēng)汽車(chē)正式進(jìn)軍高端轎車(chē)市場(chǎng)，將傾力打造的東風(fēng)風(fēng)神A9推上舞臺(tái)，價(jià)格區(qū)間突破15萬(wàn)元天花板。官方介紹，東風(fēng)風(fēng)神A9是東風(fēng)汽車(chē)半個(gè)世紀(jì)造車(chē)經(jīng)驗(yàn)的集大成者，將助力東風(fēng)“大自主”事業(yè)邁向全新的高度。

不過(guò)，位于東風(fēng)“大自主”產(chǎn)品序列頂端的東風(fēng)風(fēng)神A9并未鋪就東風(fēng)集團(tuán)的自主高端之路。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，上市當(dāng)年，東風(fēng)風(fēng)神A9銷(xiāo)量為1768輛，2017年銷(xiāo)量為1651輛，而在此后，年銷(xiāo)量?jī)H百輛左右。雪上加霜的是，該款車(chē)還一度因發(fā)動(dòng)機(jī)故障問(wèn)題遭遇維權(quán)。

高端化未成，東風(fēng)風(fēng)神也失去了競(jìng)爭(zhēng)力。官方數(shù)據(jù)顯示，2017～2018年，東風(fēng)風(fēng)神全年銷(xiāo)量分別為12．5萬(wàn)輛、6．9萬(wàn)輛，同比分別減少16％、40．8％。

之后，雖然東風(fēng)祭出《東風(fēng)風(fēng)神三年振興計(jì)劃》，經(jīng)營(yíng)目標(biāo)為2020年銷(xiāo)量突破38萬(wàn)輛，但今年是東風(fēng)風(fēng)神三年振興計(jì)劃的收官之年，從1～7月的銷(xiāo)量來(lái)看，累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為3．46萬(wàn)輛，距離年初提出的10萬(wàn)輛目標(biāo)仍有很大的距離。

東風(fēng)要完成“十三五”的560萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)看起來(lái)已經(jīng)可望而不可及。2016年沖上427．67萬(wàn)輛之后，東風(fēng)開(kāi)始走上下坡路。2017年銷(xiāo)量412萬(wàn)輛；2018年銷(xiāo)量305．22萬(wàn)輛，到了2019年銷(xiāo)量進(jìn)一步下滑，降至293．2萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率約為11．4％。今年1—7月累計(jì)銷(xiāo)量169．64萬(wàn)輛。

新能源汽車(chē)方面，2019年?yáng)|風(fēng)汽車(chē)銷(xiāo)售新車(chē)21826輛，市占率為1．8％左右，距15％的市占率也依然相差甚遠(yuǎn)。

東風(fēng)風(fēng)神無(wú)力回天，而東風(fēng)在風(fēng)神品牌上探索的高端化也宣告終結(jié)。在目前的形勢(shì)下，顯然，東風(fēng)在燃油車(chē)領(lǐng)域無(wú)法做到有效突破，新能源汽車(chē)成為東風(fēng)汽車(chē)走向高端化的唯一窗口。