嵐圖后來(lái)者居上邏輯

竺延風(fēng)從一開(kāi)始就意識(shí)到嵐圖的艱難。

“嵐圖從一開(kāi)始就注定了要走一條與眾不同的路，是既往者，同時(shí)也要?jiǎng)?chuàng)未來(lái)�！斌醚语L(fēng)這樣解釋?shí)箞D的差異化競(jìng)爭(zhēng)之路。

東風(fēng)的嵐圖是有備而來(lái)的，據(jù)悉，東風(fēng)公司已經(jīng)準(zhǔn)備了兩年多。2018年，東風(fēng)公司就成立了h事業(yè)部，致力于打造高端新能源品牌。

東風(fēng)公司將嵐圖在架構(gòu)上獨(dú)立，作為一個(gè)全新的事業(yè)，不依附于東風(fēng)公司旗下任何一家子公司，擁有全新戰(zhàn)略、組織機(jī)制、商業(yè)模式和團(tuán)隊(duì)。

同時(shí)，嵐圖計(jì)劃通過(guò)“成熟車(chē)企＋造車(chē)新勢(shì)力”的融合模式打造產(chǎn)品，在汽車(chē)領(lǐng)域?qū)用�，有東風(fēng)汽車(chē)在工業(yè)制造、三電技術(shù)、零部件配套等多方面?zhèn)鹘y(tǒng)車(chē)企的資源和經(jīng)驗(yàn)支持，而在科技領(lǐng)域，借鑒當(dāng)下造車(chē)新勢(shì)力的運(yùn)營(yíng)模式，建立更符合當(dāng)下的新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)和新服務(wù)體系。

“我們將提供多種能源動(dòng)力總成，包括純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力，希望通過(guò)多能源動(dòng)力組合的方式，真正解決用戶(hù)在用車(chē)過(guò)程中對(duì)于續(xù)航里程等方面的焦慮�！睄箞D汽車(chē)首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官盧放認(rèn)為：在核心技術(shù)上，東風(fēng)公司是國(guó)內(nèi)最早從事新能源的企業(yè)之一，在“三電”技術(shù)方面有很深厚的積累。在自動(dòng)駕駛方面，東風(fēng)公司則自主研發(fā)了L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，且能夠支持落地應(yīng)用。

在銷(xiāo)售渠道上，嵐圖汽車(chē)科技公司首席品牌官雷新表示，嵐圖汽車(chē)將依托東風(fēng)公司的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，積累匹配資源，以客戶(hù)為中心建立可靠可信的連接，并朝著這個(gè)方向去構(gòu)建渠道模式�！拔覀儸F(xiàn)在仍處于摸索階段，首家品牌體驗(yàn)店會(huì)在10月底或11月初建成�！崩仔峦嘎�。

在計(jì)劃中：除了每年不少于一款新車(chē)型的產(chǎn)品投放外，嵐圖汽車(chē)還將通過(guò)提升品牌美譽(yù)度、產(chǎn)品魅力指數(shù)以及用戶(hù)滿(mǎn)意度，實(shí)現(xiàn)在品牌、市場(chǎng)、經(jīng)營(yíng)三個(gè)層面的領(lǐng)先。

“相對(duì)造車(chē)新勢(shì)力來(lái)說(shuō)我們晚一點(diǎn)，但相對(duì)于傳統(tǒng)車(chē)企我們是比較快的。我們提出構(gòu)建新能源3．0時(shí)代滿(mǎn)足用戶(hù)的高端智能電動(dòng)車(chē)。在東風(fēng)體系下，我們有全價(jià)值鏈合作伙伴的資源進(jìn)行整合，同時(shí)在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，我們與眾多中國(guó)本土的合作伙伴進(jìn)行戰(zhàn)略合作�！崩仔卤硎荆瑣箞D汽車(chē)定位于“真正零焦慮高端智慧電動(dòng)品牌”，有信心、有實(shí)力解決產(chǎn)品品質(zhì)、可靠安全性、里程、產(chǎn)品交付、服務(wù)和品牌可持續(xù)發(fā)展這六大焦慮。