【電車資源 2020廣州車展】在2020廣州車展上,上汽名爵亮相了旗下第二款插電SUV車型——領(lǐng)航PHEV,新車搭載了1．5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng),官方稱百公里油耗僅為1．3L,而純電續(xù)航里程可達(dá)到75km。我們此次也對(duì)其進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn),接著就一起來看看。

領(lǐng)航PHEV采用第三代 “燃動(dòng)科技美學(xué)” 設(shè)計(jì)語言,整體延續(xù)了燃油版的造型設(shè)計(jì),不過在車身顏色上采用了獨(dú)有的“哥本哈根藍(lán)”,從而與燃油版進(jìn)行明顯的區(qū)分。

大尺寸的數(shù)字燃動(dòng)格柵內(nèi)部采用前傾式的布局,整體看上去十分立體并極具沖擊力。搭配兩側(cè)底部鍍鉻裝飾的前唇,使整體前臉造型既運(yùn)動(dòng)霸氣。

大燈造型與燃油版也保持高度一致,內(nèi)部使用了當(dāng)下非常流行的漸進(jìn)式陣列設(shè)計(jì)。 另外,LED光源也能夠?yàn)樾萝噹�來不錯(cuò)的照明效果。

車身側(cè)面相比夸張激進(jìn)的前臉而言要收斂不少,通過圓潤的造型以及凹凸有致的線條,讓新車看上去動(dòng)感時(shí)尚。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4610/1876/1685mm,軸距為2720mm。

亮黑色的后視鏡上集成了轉(zhuǎn)向燈,另外,在下方還設(shè)置了一個(gè)用于全景影像的攝像頭。

領(lǐng)航PHEV目前還未公布任何配置信息,不過通過實(shí)車能夠看出,新車會(huì)配備無鑰匙進(jìn)入功能。

造型動(dòng)感的五輻式雙色輪轂配備了米其林的高性能運(yùn)動(dòng)輪胎PILOT SPORT 4,尺寸為235/45 R19。另外,新車還使用了紅色卡鉗加以點(diǎn)綴,視覺效果更具運(yùn)動(dòng)感。

造型狹長的尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)頗具設(shè)計(jì)感,點(diǎn)亮后應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的視覺效果。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)或與領(lǐng)航燃油版車型相同,整體采用簡約的風(fēng)格,同時(shí)灰白混搭的T型對(duì)稱中控臺(tái)搭配大量的皮質(zhì)包裹,讓整個(gè)內(nèi)飾都有著不錯(cuò)的豪華感。

領(lǐng)航PHEV12．3英寸的儀表盤一共有四種不同主題風(fēng)格分別為,標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能、運(yùn)動(dòng)以及超級(jí)運(yùn)動(dòng),相比之下,超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式下的畫面要更加出眾。

三幅式多功能方向盤采用皮質(zhì)包裹,兩側(cè)還使用打孔處理,手感不錯(cuò)。另外,在右側(cè)多功能按鍵下方還設(shè)有一個(gè)紅色Super Sport,頓時(shí)將車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)感提高了不少。

領(lǐng)航PHEV在方向盤后方除了設(shè)有控制雨刮和大燈的撥桿之外,還設(shè)有撥片,該撥片用于調(diào)節(jié)動(dòng)能回收力度。值得一提的是,在調(diào)節(jié)動(dòng)能回收時(shí),儀表盤會(huì)出現(xiàn)輪胎高速運(yùn)動(dòng)的動(dòng)態(tài)效果,能夠帶來不錯(cuò)的視覺感受。

10．1英寸的中控大屏內(nèi)置了斑馬Venus系統(tǒng),可支持語音控制、支付寶小程序等功能。不過車展期間該屏幕并不能點(diǎn)亮,無法進(jìn)行詳細(xì)體驗(yàn)。

在中控屏下方設(shè)有一排物理按鍵,主要用于控制空調(diào)和多媒體,按鍵有一定阻力感,使用起來質(zhì)感不錯(cuò)。

新車共配備4個(gè)USB接口和一個(gè)12V電源接口,分別位于中控臺(tái)下方和中央扶手箱后方。

檔把造型采用了與燃油版相同的設(shè)計(jì),在四周也配備了用于控制駕駛模式、陡坡緩降功能的按鍵。

乘坐空間方面,身高174cm的乘坐者將座椅調(diào)節(jié)至最低,前排頭部空間剩余一拳三指,后排頭部空間剩余一拳一指,腿部空間剩余兩拳。整體來說對(duì)于一款緊湊級(jí)SUV來說已經(jīng)非常不錯(cuò)了。

在儲(chǔ)物空間上,領(lǐng)航PHEV的表現(xiàn)也不差,像前手套箱、中央扶手箱、后排杯架等都一應(yīng)俱全,滿足日常的使用不會(huì)有任何問題。

在后備廂容積上官方還暫未公布相關(guān)數(shù)據(jù),不過通過現(xiàn)場體驗(yàn)來看,規(guī)整的后備廂容納3個(gè)行李箱不在話下,另外,新車后排座椅還可進(jìn)行放倒,能夠進(jìn)一步擴(kuò)大后備廂容積。

動(dòng)力方面,新車搭載了一套1．5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng),最大功率為161kW,最大扭矩為480N·m。電池方面,新車配備了容量為16．6kWh的電池組,純電續(xù)航里程可達(dá)到75km。

● 總結(jié):

領(lǐng)航PHEV時(shí)尚動(dòng)感的外觀、簡潔豪華的內(nèi)飾都能夠吸引不少消費(fèi)者眼球,另外,作為插電插電車型還能滿足一線城市上牌困難的問題,如果未來上市時(shí)能夠公布一個(gè)不錯(cuò)的售價(jià)和政策,相信新車還是能夠?yàn)槊�爵交上一份不錯(cuò)的答卷。

來源:電車資源