在大眾旗下車型里，編輯最喜歡的就是CC，如果不是搭載7DCT雙離合變速器，曾經(jīng)大眾DSG質(zhì)量風(fēng)波，編輯以前可能就買了CC。在CC這樣的掀背車?yán)铮�其實暢銷車并不多，CC或許還算暢銷，但對不起VW的大眾LOGO，一汽－大眾旗下除了開迪停產(chǎn)和蔚領(lǐng)旅行車滯銷，其余車型都十分暢銷，為何CC就賣不動呢？即將在12月7日上市的新款CC，又能暢銷起來嗎？

為何個性動感掀背車都不暢銷但名爵6除外？

數(shù)據(jù)顯示，今年前10月CC總批售了22733輛，同比還增長38．76％，而2019年CC總批售也僅有23807輛。月銷不足2000輛的大眾CC，在這樣的掀背車型里還算暢銷，最暢銷掀背車還是名爵6在同期銷售48897輛，CC的銷量只有名爵6的一半。

CC不暢銷除與整個掀背車市場本來都不大的大環(huán)境有關(guān)，還與CC定價高有關(guān)，畢竟現(xiàn)款在售2020款CC指導(dǎo)價24．68－30．18萬元，如果CC價格和邁騰終端價格相當(dāng)，CC必然會更暢銷。來自汽車之家降價信息顯示，賣不動的CC在全國經(jīng)銷商的最低賣價的廣州地區(qū)下探到了16．68－22．18萬元。

為何如此便宜的CC還是賣不動？這還得從掀背車說起，掀背車造型設(shè)計動感和時尚，但如同花瓶好看不好用，溜背的造型和高達501L的行李箱容積是賣點，但掀背車行李箱的物品也容易串味到乘坐艙，并且因為掀背設(shè)計導(dǎo)致車內(nèi)的靜謐性沒同級三廂車好，掀背車第二排的頭部空間較矮。

新款CC新在哪里？更時尚和更科技且有旅行車可選！

新款CC作為CC的中期改款車型，采用了全新的前保險杠和全新的尾燈組，而車內(nèi)依舊采用全液晶儀表盤配三輻式多功能方向盤，中控臺上配備了大尺寸多媒體顯示屏和觸摸式的空調(diào)控制面板，讓新款CC看上去更時尚和科技了。

以前的CC顏值也不差，新款CC還推出了CC獵裝跨界旅行車，旅行車在國內(nèi)的低迷，一汽大眾有著蔚領(lǐng)旅行車的失敗案例，蔚領(lǐng)在今年前10月總批售了3988輛，低迷銷量讓蔚領(lǐng)不得不停產(chǎn)，難道新款CC的跨界旅行車還會暢銷，國內(nèi)整個旅行車市場沒有一款暢銷車。

在科技配置方面，新款CC采用大眾最新的MIB3信息娛樂系統(tǒng)，并支持無線Apple CarPlay和Android Auto、還有四門無鑰匙進入、哈曼卡頓音響、無線感應(yīng)充電板、車內(nèi)氛圍燈等科技配置，以及自動緊急制動、盲點監(jiān)控，交通標(biāo)志識別與車道保持輔助等科技配置。

有旅行車可選的新款CC更科技和時尚了，就能讓新款CC成為掀背車?yán)镒顣充N的車嗎？難！新款CC依然是搭載2．0T不同功率版本發(fā)動機，全系匹配7DCT雙離合變速器，盡快新款EA888發(fā)動機燒機油現(xiàn)象少了，而7DCT雙離合變速器通病少了卻還沒根治，運氣不好的車主可能會遭遇以下CC車主在車質(zhì)網(wǎng)上類似的問題。

CC保有量低但故障投訴占比保有量并不低

現(xiàn)款2020款CC車主反饋的異響、漏油、熄火等故障少許存在，運氣最差的當(dāng)屬這位2020款330TSI魅顏版國V車主，他愛車在4500公里去做保養(yǎng)時發(fā)現(xiàn)大量漏油，經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)發(fā)動機缸體裂紋導(dǎo)致，4S店愿意更換發(fā)動機，但車主卻接受不了是因為新車才4500公里就發(fā)動機缸體自然破損。

盡管幾年前爆發(fā)了大眾DSG質(zhì)量風(fēng)波，如今的大眾7DCT穩(wěn)定性越來越好，但依然沒有根治，畢竟還有2020款CC車主購車不足一年就有少許反饋異響、抖動和頓挫等現(xiàn)象。一位2020款330TSI華顏版國VI車主購車行駛500公里就出現(xiàn)變速箱異響抖動，先后多次去4S檢測發(fā)現(xiàn)變速箱飛輪損壞，導(dǎo)致車輛異響及抖動，該車主反饋CC車主群里上百個新車主遭遇同樣的問題，而4S店沒有現(xiàn)貨飛輪，車主在今年11月已經(jīng)等待一個月了。

寫在最后

其實，CC自國產(chǎn)以來，都是大眾唯一一款編輯喜歡的車型，也是公認的大眾最帥的車。編輯曾打算購買CC，因為喜歡掀背式的動感造型，但最后迫于7DCT雙離合變速器而放棄了。以前CC的2．0T發(fā)動機燒機油都能忍受，畢竟機油少了可以自己添加，但從CC保有量并不高，且在車質(zhì)網(wǎng)上就有近480條投訴來看，CC的故障率占比保有量并不低，畢竟CC是屬于小眾化車型。