大眾集團強勢收尾2020,保時捷和大眾的銷量表現(xiàn)搶眼
全球汽車快訊 據(jù)外媒報道,去年12月,歐洲新車銷量連續(xù)第三個月下滑,這要歸咎于第二波疫情的防控措施,使得歐洲地區(qū)絕大多數(shù)地區(qū)市場的銷量都受到了較大的沖擊。
據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(ACEA)本周二發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,歐盟、英國和歐洲自由貿易聯(lián)盟(EFTA)內的新車注冊量同比下滑3.7%至121萬輛。
該機構表示,2020年的汽車需求量創(chuàng)1990年以來的歷史新低,去年的新車注冊量同比下滑24%至1196萬輛。
12月銷量風云榜
大眾集團和PSA集團的強勢收尾使得12月的銷量下滑幅度有所緩和。
去年12月,大眾集團的新車注冊量同比增長8.2%,除奧迪外,其他品牌的銷量都呈現(xiàn)增長態(tài)勢。保時捷和大眾品牌的銷量增幅分別為17%和16%,西雅特、斯柯達的銷量增幅較小,分別為5.5%和4.5%。然而,奧迪的銷量卻同比下滑了5.8%。
歐寶/沃克斯豪爾的新車注冊量同比增長19%,受其推動,PSA集團的銷量同比增長1.7%。雪鐵龍和DS的銷量則分別同比下滑8.2%和6.6%。標致的銷量大體上保持平穩(wěn)。
雷諾宣稱其銷量同比下滑16%,雷諾和達西亞品牌的銷量降幅分別為12%和22%。
FCA的銷量同比增長7.5%,Jeep和菲亞特品牌的增幅分別為20%和2.8%。
福特的新車注冊量同比下滑23%
在亞洲車企中,豐田品牌的銷量增幅為23%,現(xiàn)代銷量保持平穩(wěn),起亞和日產的銷量同比下滑11%和9.9%。
至于豪華車車企,銷量都呈現(xiàn)下滑態(tài)勢。寶馬和梅賽德斯-奔馳品牌的銷量降幅分別為8.4%和3.4%。
捷豹是眾多高端車品牌中的一大亮點,其銷量增幅高達22%,但其姊妹品牌路虎的表現(xiàn)卻差強人意,降幅高達12%。
去年下半年,汽車需求量已呈現(xiàn)相對復蘇的態(tài)勢,比去年春季新冠疫情爆發(fā)時的表現(xiàn)好太多了。
在各國政府執(zhí)行新冠防控舉措期間,銷量的提升得益于各類購車補貼及網(wǎng)上售車數(shù)量的持續(xù)增長。但去年3-5月的情況過于慘淡,去年很難快速恢復元氣,整整一年,只有一個月呈現(xiàn)增長態(tài)勢。相較之下,中國車市在去年下半年期間恢復得不錯。
2020年,在歐洲各大區(qū)域市場中,西班牙市場的情況最為糟糕,其全年的新車注冊量同比下滑32%。英國、意大利和法國可謂是難兄難弟,去年的銷量降幅分別為29%、28%和26%。德國市場相對好些,銷量降幅達到了19%。(本文為編譯作品)
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