C、亞馬遜并購Zoox

6月,亞馬遜以大約13億美元現(xiàn)金并購自動駕駛初創(chuàng)公司Zoox,超過了通用10．5億美元并購Cruise,成為自動駕駛領(lǐng)域第一并購案。此前,Zoox估值最后一輪估值為32億美元,累計融資超過10億美元。

點評:由于Zoox此前致力于乘用車自動駕駛,這讓人不得不懷疑亞馬遜是要進(jìn)軍RoboTaxi領(lǐng)域了。但,對于亞馬遜來說,無人配送才是戰(zhàn)略需求,但Nuro一直與沃爾瑪眉來眼去。對于Zoox投資人而言,賣身是一次套現(xiàn)的機會。

D、Nuro融資5億美元,并購自動駕駛卡車公司Ike

11月,Nuro宣布完成新一輪5億美元融資,財務(wù)投資人為主,距離2019年初震驚行業(yè)的單輪9．4億美元融資過去了將近2年。隨后,Nuro完成對自動駕駛卡車公司Ike的并購。Ike是一家Nuro持股的初創(chuàng)公司,也可以理解為是Nuro孵化的一家公司。

點評:Nuro并購Ike,目的是為了打造運輸物流無人系統(tǒng)。Nuro自身耕耘在最后一公里配送,Ike則致力于干線物流。對于Nuro來說,在運輸物流無人化領(lǐng)域,還缺少城配的一環(huán),這是需要補充的。未來,與倉儲物流無人化結(jié)合,將會是完善的物流無人化體系。Nuro,有這樣的野心嗎?需要沃爾瑪?shù)闹С謫?我們拭目以待。

E、大眾完成投資福特Argo

6月,Argo宣布,大眾26億美元投資交易完成。這是2019年,大眾和福特達(dá)成的交易,經(jīng)過一年左右的時候,終于交割完成。

點評:如果沒有這條信息,2020年的Argo似乎是默默無聞的。

2

中國自動駕駛公司融資情況

A、小馬智行完成兩輪融資

2月份,小馬智行宣布獲得日本豐田4億美元的戰(zhàn)略投資。11月,小馬智行宣布獲得總計2．67億美元的C輪融資,由加拿大安大略省教師退休基金旗下的科創(chuàng)投資平臺領(lǐng)投2億美元,估值達(dá)到了53億美元。

點評:經(jīng)過今年的兩輪融資,小馬智行坐穩(wěn)了中國自動駕駛初創(chuàng)公司估值第一的寶座,并且獲得了豐田的戰(zhàn)略投資。消息顯示,一汽集團也參與了小馬智行的C輪融資。

B、文遠(yuǎn)知行獲得宇通戰(zhàn)略投資

12月,文遠(yuǎn)知行宣布獲得全球最大的客車企業(yè)宇通單筆2億美元的戰(zhàn)略投資。這是繼雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟后,文遠(yuǎn)知行再次獲得主機廠的投資。

點評:這是中國主機廠在自動駕駛領(lǐng)域砸出的最大一筆單筆投資,看到了宇通購買未來門票的決心。文遠(yuǎn)知行獲得宇通投資后,將會同時推進(jìn)Mini RobotBus、RoboTaxi的商業(yè)化落地。宇通都出手,乘用車企還在等什么呢?更何況,國外乘用車巨頭,在2019年就基本完成了自動駕駛的戰(zhàn)略投資布局。

One more thing:志在Mini RobotBus的輕舟智航,在4月宣布獲得種子輪融資,在10月宣布獲得聯(lián)想創(chuàng)投的投資。

C、滴滴自動駕駛完成超5億美元融資

5月,滴滴自動駕駛獲得軟銀愿景基金超過5億美元的融資,這是迄今為止國內(nèi)自動駕駛公司單輪融資的記錄。

點評:滴滴自動駕駛從獨立到獲得軟銀愿景基金的融資,似乎都是在copy Uber ATG的道路。但,接下來,還會繼續(xù)嗎?畢竟上市后的Uber將Uber ATG賣掉了,還沒上市的滴滴會如何看待自動駕駛呢?和比亞迪合作的定制網(wǎng)約車D1的量產(chǎn)、投放,可升級自動駕駛軟硬件的D1,又會如何影響滴滴的自動駕駛戰(zhàn)略呢?

D、重卡自動駕駛智加、圖森、嬴徹集體融資

4月和11月,嬴徹分別宣布獲得1億美元和1．2億美元股權(quán)融資,在11月的融資中,寧德時代作為戰(zhàn)略投資方投資了5000萬美元,構(gòu)筑新一代自動駕駛TaaS(Transportation as a Service)貨運網(wǎng)絡(luò)。

7月和9月,圖森未來宣布分別獲得美國卡車企業(yè)Navistar和大眾汽車集團旗下商用車公司傳拓集團的投資,但并沒有公布投資金額,在11月,有媒體報道稱圖森獲得3．5億美元融資,由咨詢與投資公司VectoIQ及該公司首席執(zhí)行官Steve Girsky領(lǐng)投,現(xiàn)有的卡車制造伙伴Navistar以及大眾旗下的Traton集團(貨運鐵路運營商和雜貨零售商)參投。

11月,智加科技融資1億美元,投資方包括了國泰君安國際、Hedosophia等。據(jù)了解,即將完成新一輪的融資。

點評:圖森和智加都喊出了IPO的口號,圖森試圖通過傳統(tǒng)的方式進(jìn)行IPO,而智加試圖通過今年美國資本市場最火的SPAC方式進(jìn)行IPO,那么問題來了,哪家公司會是重卡自動駕駛第一股呢?

E、礦車自動駕駛踏歌、慧拓、易控完成融資

3月,慧拓宣布獲得過億元A2輪融資,整個A+輪融資達(dá)到2．5億人民幣。

7月,易控宣布獲得數(shù)千萬元pre-A輪融資。

10月,踏歌宣布獲得2億人民幣B輪融資,前海母基金和寶通領(lǐng)投,清研資本、藍(lán)焱資本跟投。

點評:礦車自動駕駛,自2019年后,在2020年繼續(xù)被資本追捧。在2B的市場里面,先發(fā)優(yōu)勢和占坑動作很重要,由于有一定規(guī)模營收,IPO也被礦車自動駕駛公司提上日程。值得一提的是,一線美元基金都沒有在這個領(lǐng)域投資。

F、馭勢、新石器、智行者完成融資

2月,馭勢宣布完成B輪融資,投資人包括了博世、深創(chuàng)投、中金資本等。

2月,新石器宣布獲得2億人民幣A+輪融資,由理想汽車領(lǐng)投,毅達(dá)資本和老股東云啟資本、耀途資本跟投。

5月,智行者宣布獲得厚安創(chuàng)新基金數(shù)千萬美元C1輪融資,9月,智行者宣布完成數(shù)億元C+輪融資,由新鼎資本、華夏未名等機構(gòu)投資。

點評:馭勢聚焦在機場、廠區(qū)等封閉園區(qū)的無人化物流領(lǐng)域,闖出了一片天地。新石器聚焦在移動新零售模式,和安防巡邏車領(lǐng)域等低速場景,智行者也是講清掃等低速場景的故事,隨后,也在講乘用車自動駕駛的故事。低速場景,比高速場景率先商業(yè)化,這也是行業(yè)的共識。