百度官宣進(jìn)軍整車制造行業(yè)
3月2日,百度與吉利聯(lián)手合資的“集度汽車有限公司”正式成立,百度官宣進(jìn)軍整車制造行業(yè)。
集度汽車公司,百度子公司持股55%,作為吉利方面代表的上海華普汽車有限公司則認(rèn)繳9億人民幣,持股45%。
雖然合資汽車公司成立,但是此前百度并為推出過一款概念車型,同時百度的車型規(guī)劃也并未對外公布,因而百度汽車何時落地,業(yè)內(nèi)還沒無人知曉。關(guān)于這一問題,百度李彥宏給出了答案。
3月24日消息,百度CEO李彥宏接受媒體采訪時表示,與吉利合作的集度首款車型將集成百度最先進(jìn)自動駕駛技術(shù)和AI能力,預(yù)計最遲于2024年推出市場,有信心成為最具吸引力的智能汽車。
同時,自動駕駛開放平臺Apollo的商業(yè)化“已經(jīng)開始并飛速增長”,未來10至20年將持續(xù)大力投入自動駕駛技術(shù)。
李彥宏稱,“Apollo的商業(yè)化已經(jīng)開始,且已有一定規(guī)模,未來很多年還會處在高速增長過程中”,目前百度已與約10家車廠達(dá)成合作,提供“小度車載”O(jiān)S、AVP(自動泊車)、AMP(自動駕駛地圖平臺)等技術(shù)產(chǎn)品。
在今年2月份的百度四季度電話財報上,李彥宏表示,基于Apollo的ANP領(lǐng)航輔助駕駛解決方案即將接受訂單,這也就意味著ANP將率先商業(yè)化落地。
同時,知名投行華興資本曾算過一筆賬:預(yù)計到2025年,ANP有望為百度集團(tuán)貢獻(xiàn)280億人民幣的收入,成為集團(tuán)重要的業(yè)績支撐。
此外,據(jù)了解,百度的首款車型,將基于吉利SEA浩瀚平臺打造而來。SEA浩瀚平臺也采用了模塊化設(shè)計,量產(chǎn)車型覆蓋了1800mm~3300m的軸距,幾乎可以覆蓋市面上所用的乘用車。
吉利集團(tuán)CEO安聰慧表示,這一平臺可以打造轎車、SUV、MPV、旅行車、跑車、皮卡等全部車型。
百度造車雖然入場晚,但是自身就有Apollo自動駕駛技術(shù)的儲備,同時又搭上了吉利代工生產(chǎn)的東風(fēng),百度汽車也有可能“起得晚卻趕個早集”。而未來百度汽車將會走向何方,我們保持關(guān)注。
作者:若風(fēng)來源:快科技
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