包括坦克300、長城炮、哈弗等車型在內(nèi)，長城汽車旗下多個爆款車型都將同步停產(chǎn)。

文｜車事小說 青檸檬

4月24日晚間，據(jù)長城汽車內(nèi)部人士透露稱，由于芯片出現(xiàn)供應(yīng)不足問題，導(dǎo)致長城汽車旗下永川、徐水兩個工廠將從下個月起停產(chǎn)。初步預(yù)估，兩座工廠至少將停產(chǎn)2個月，也就是停到6月份。至于過后能否恢復(fù)生產(chǎn)，還要看兩個月后芯片供應(yīng)情況才能判斷。

兩個工廠停產(chǎn)后，長城汽車目前正在熱銷的多個爆款車型都將受到影響。包括人氣非常火爆的坦克300、長城炮、哈弗部分車型等，都將同步停產(chǎn)。

當前，長城汽車旗下?lián)碛泄�弗�?WEY、歐拉、坦克和長城皮卡五個整車品牌，產(chǎn)品涵蓋 SUV、轎車、皮卡三大品類。其中，不乏多個熱銷爆款車型在上述兩個工廠生產(chǎn)。

據(jù)官方資料顯示，永川工廠年產(chǎn)能為25萬輛，主要生產(chǎn)坦克300、長城炮等近期非常熱門的爆款車型。徐水工廠則擁有100萬輛規(guī)模的產(chǎn)能。主要生產(chǎn)哈弗系列車型，如哈弗H4、哈弗H6、哈弗H7、哈弗H9，以及WEY VV5等。

在本屆上海車展上，車事小說在長城展臺感受到了上述車型的受歡迎程度。展臺人山人海，展車更是被圍的水泄不通。隔壁路虎展臺與之相比，顯得異常冷清。

兩座工廠停產(chǎn)，勢必將造成這些熱銷車型在接下來一段時間內(nèi)的供應(yīng)更加緊俏。

據(jù)上述消息人士透露，此次停產(chǎn)時間之長，創(chuàng)下新紀錄。不排除將會造成接下來較長一段時間內(nèi)，長城汽車將處于無車可售的境地。

        自年初以來，缺芯已經(jīng)給全球汽車行業(yè)帶來了較大影響。長城汽車也不是國內(nèi)首個受芯片供應(yīng)短缺影響的整車制造商。稍早前，上汽旗下上汽大眾、上汽通用均受到不同程度的影響，旗下多款車型被迫減產(chǎn)或停產(chǎn)。

事實上，就在今年的3月29日，造車新勢力蔚來對外宣布，因為芯片供應(yīng)短缺原因，位于合肥的江淮蔚來工廠暫停生產(chǎn)5個工作日。 對此，李斌在接受媒體采訪時回應(yīng)稱，“并不是什么高端芯片，而是僅售1美元的基礎(chǔ)芯片�！�

對于當前芯片短缺對整個行業(yè)帶來影響，中汽協(xié)副秘書長陳士華在上個月舉辦的一個論壇會上公開表示，“在未來的半年甚至9個月的時間內(nèi)，供需的錯配和不平衡的問題還會持續(xù)存在，預(yù)計2021年車用芯片供應(yīng)會呈現(xiàn)前緊后松的形勢，最緊張的時期出現(xiàn)在二季度，三季度末或開始緩解。”

全球汽車市場也同樣飽受芯片短缺影響，戴姆勒在兩天前的財報會上表示，芯片短缺可能會進一步影響到第二季度的營收，預(yù)計第三到第四季度會開始恢復(fù)。福特、通用、本田、現(xiàn)代等眾多車企也紛紛公布了各自停產(chǎn)規(guī)劃。

對此，瑞銀投資銀行研究部中國汽車行業(yè)主管鞏旻表示，“受到芯片短缺影響的車種占全球首季汽車銷量5％至10％，相信芯片短缺會在第二季逐漸改善�！�

當前，全球多家芯片生產(chǎn)企業(yè)均發(fā)聲表示，盡可能提產(chǎn)能、促生產(chǎn)。

據(jù)外媒報道顯示，因位于茨城縣的工廠失火導(dǎo)致停產(chǎn)的瑞薩電子已經(jīng)選擇在日本西部愛媛縣繼續(xù)生產(chǎn)車用芯片。

此外，英特爾CEO也表示，正在與汽車芯片供應(yīng)商接洽，在未來6到9個月開始在英特爾工廠生產(chǎn)芯片。

不過，對于多家車企來說，遠水解不了近渴。對于眼下缺芯帶來的停產(chǎn)困境。還需要多頭著手，盡可能促復(fù)產(chǎn)，來滿足市場需求。

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