經(jīng)過一段時間的預(yù)熱，傳祺影豹已經(jīng)是當(dāng)下年輕人的熟客了。影豹是一款主打運(yùn)動、操控的A級轎車，而在如火如荼的上海車展上，傳祺影豹大放異彩：1．5T車型不足7s即可破百，極其吸睛的造型還提供三個外觀版本，而今天疆哥就跟大家一塊走進(jìn)上海車展，看看影豹戰(zhàn)機(jī)造型版，到底有多拉風(fēng)。

無論是氣場還是戰(zhàn)斗力，影豹戰(zhàn)機(jī)造型版都充滿了極致的運(yùn)動氣息，上下分體式的格柵內(nèi)部，填充的是直瀑式的戰(zhàn)機(jī)中網(wǎng)。

大面積仿碳纖維裝飾的加入，進(jìn)一步增強(qiáng)了視覺效果。亮黃色的點綴，搭配大尺寸的前唇，再加上硬朗的車身線條，疆哥就差一條賽道試試新車的成色了。

筆直的腰線設(shè)計，略帶溜背的車尾造型，使得影豹車身的流暢效果進(jìn)一步增強(qiáng)。超低扁平比的輪胎，搭配黃色的剎車卡鉗，無不是在炫耀影豹的運(yùn)動能力。

值得一提的是，為了提供更好的操控表現(xiàn)，影豹采用了超低的車身設(shè)計，在長寬數(shù)據(jù)比同級別車型都有優(yōu)勢前提下，影豹的車身高度卻是同級別最低，低趴的車身帶來了更好的運(yùn)動效果，0．26Cd的風(fēng)阻系數(shù)在同級別來說，也是非常優(yōu)秀的存在了。

賽道版的尾部同樣出彩，大面積的尾部擴(kuò)散器，尺寸夸張的尾部擾流板，雙邊共四出的排氣造型，體現(xiàn)出傳祺在運(yùn)動化的設(shè)計上下了功夫。而雙幅式的尾燈造型，更是增強(qiáng)了新車的視覺寬度。

新車的內(nèi)飾信息，在這次車展上終于被公布了，影豹會采用雙聯(lián)屏式的布局，兩塊超大尺寸的屏幕構(gòu)成了車輛信息顯示要素，貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口搭配三幅式平底方向盤設(shè)計，整體的設(shè)計很賽車化，總的來說做到內(nèi)飾好看又實用。

影豹搭載了一臺1．5T發(fā)動機(jī)，匹配的是7速濕式雙離合變速箱，并支持彈射起步模式。從前期公布的動力數(shù)據(jù)來看，其最大馬力177Ps，峰值扭矩270N·m，比起同級別的標(biāo)桿產(chǎn)品本田思域以及領(lǐng)克03，影豹也不甘落后，不少媒體實測影豹百公里加速成績達(dá)到了7s以內(nèi)，這個成績比動力數(shù)據(jù)更好看的名爵MG6快了將近一秒，不知道量產(chǎn)車型會不會保持如此優(yōu)秀的成績。

結(jié)合以上信息，影豹賽道版在一眾A級車之中，絕對算是那個最靚的仔，其實不只是賽道版，其他版本車型的運(yùn)動屬性同樣不俗，看來影豹這個名字，并非浪得虛名。

比起隔壁的運(yùn)動健將標(biāo)桿車型—本田思域和領(lǐng)克03，影豹也是一點都不虛，未來影豹還會推出2．0T版本以及混動車型，動力豐富程度比領(lǐng)克03和領(lǐng)克03＋更多，影豹此次是有備而來。

只是在A級車市場，叫賣運(yùn)動的車型多，實質(zhì)走量的少。原本的鬼火少年本田思域，在眼看叫囂運(yùn)動本質(zhì)不能討好市場后，扭頭取消了溜背設(shè)計，新一代本田思域變身中年老大爺。

而領(lǐng)克03車型雖然也有不錯的銷量表現(xiàn)，但是飄忽不定的銷量，還是不能稱之為爆款車型。至于追高鐵的名爵6，年年標(biāo)榜運(yùn)動，年年銷量堪憂，反倒不如小弟名爵5賣得好。曾經(jīng)那款比本田思域更驚艷的現(xiàn)代菲斯塔，現(xiàn)在又在哪呢？

不得不說，在A級車市場標(biāo)榜運(yùn)動，確實會贏得年輕消費(fèi)者的芳心，但是手頭不寬裕的年輕消費(fèi)者，并不能支付得起運(yùn)動帶來的價格溢出，鬼火少年選車被家長一票否決的例子，不在少數(shù)。

說到底，真正決定傳祺影豹是否暢銷的因素，在于價格，賽道版車型是用來吸引眼球的，如果傳祺能把影豹運(yùn)動版本價格定得合理，那么影豹PK領(lǐng)克03，或許會是一臺好戲。歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評論區(qū)留言，分享你對傳祺影豹的看法。