本文來(lái)源:智車(chē)科技

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美國(guó)Automotive News的汽車(chē)供應(yīng)商杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)(Premier Automotive Supplier's Contribution to Excellence,PACE)始于1994年,一年一度至今已有27個(gè)年頭,是為汽車(chē)行業(yè)的至高榮譽(yù)之一。該獎(jiǎng)旨在表彰汽車(chē)行業(yè)追求創(chuàng)新、不斷改造汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)品的供應(yīng)商,使產(chǎn)品始終符合整車(chē)制造商不斷提高的性能標(biāo)準(zhǔn)。這項(xiàng)享譽(yù)全球的獎(jiǎng)項(xiàng)是衡量創(chuàng)新與卓越的標(biāo)準(zhǔn),在某種意義上等同于業(yè)內(nèi)的一項(xiàng)權(quán)威認(rèn)證。

9獎(jiǎng)項(xiàng)“智能”相關(guān)

PACEpilot引人注目

2021年P(guān)ACE獎(jiǎng)有14個(gè)獲獎(jiǎng)?wù)?其中與“智能”相關(guān)有9項(xiàng)之多。作為時(shí)代的標(biāo)志,今年的獲獎(jiǎng)技術(shù)代表了電氣化和安全駕駛車(chē)輛部件的設(shè)計(jì)創(chuàng)新,充分反映了當(dāng)今汽車(chē)發(fā)展的潮流和趨勢(shì)。

另一個(gè)值得關(guān)注的是PACEpilot(試驗(yàn)性)創(chuàng)新獎(jiǎng),表彰了來(lái)自全球供應(yīng)商和小型初創(chuàng)企業(yè)的10項(xiàng)新興創(chuàng)新。這些項(xiàng)目已進(jìn)入試點(diǎn)演示階段,但尚未通過(guò)合同銷(xiāo)售實(shí)現(xiàn)商業(yè)化,包括:

Arbe的4D成像雷達(dá);

CNXMotion的制動(dòng)轉(zhuǎn)向;

Detect-It的無(wú)編碼器AI企業(yè)軟件;

Lear的5G V2X車(chē)載通信平臺(tái);

Lear的采用ClimateSense技術(shù)的INTU熱舒適座椅;

Nexteer Automotive的帶可收起轉(zhuǎn)向柱的線控轉(zhuǎn)向;

Noble Gas Systems的輕型適形高壓氫罐;

Sonatus的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)管理解決方案;

Swift Navigation的精確定位以及Vayyar的汽車(chē)4D成像雷達(dá)。

2021年P(guān)ACE獲獎(jiǎng)產(chǎn)品

1．安波福智能電氣中心,首個(gè)客戶是福特汽車(chē)

汽車(chē)行業(yè)正在進(jìn)行其歷史上最大的電氣和電子架構(gòu)轉(zhuǎn)型。安波福(Aptiv)認(rèn)為,主機(jī)廠需要智能車(chē)輛架構(gòu),但第一步可能是智能電氣中心——車(chē)輛配電裝置。用智能熔斷器和固態(tài)開(kāi)關(guān)取代機(jī)電繼電器的傳統(tǒng)熔斷器,可以幫助主機(jī)廠優(yōu)化電纜尺寸,降低系統(tǒng)成本、重量和包裝尺寸;并啟用智能電源管理和診斷功能。

智能熔斷器用半導(dǎo)體取代繼電器中的傳統(tǒng)熔斷器,是一種實(shí)現(xiàn)智能電源管理的方法,因?yàn)檎麄�(gè)車(chē)輛的熔斷器可以集中管理。這對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)尤其重要。

在蓄電池電量不足時(shí),系統(tǒng)可使用智能保險(xiǎn)絲在整個(gè)車(chē)輛內(nèi)短時(shí)間內(nèi)明智地關(guān)閉一些功能,如需要大功率的非關(guān)鍵功能包括座椅加熱器或車(chē)窗加熱器。系統(tǒng)可以決定在駕駛員無(wú)法察覺(jué)的短時(shí)間內(nèi)關(guān)閉這些功能,以便在更重要的功能需要峰值負(fù)載時(shí)釋放動(dòng)力,例如急轉(zhuǎn)彎時(shí)的動(dòng)力轉(zhuǎn)向。

智能熔斷器可以檢測(cè)連接到它的電線何時(shí)要出故障,并將該信息傳回中央系統(tǒng)。這種預(yù)測(cè)性維護(hù)有助于駕駛員在潛在問(wèn)題影響車(chē)輛運(yùn)行之前解決這些問(wèn)題。對(duì)于負(fù)責(zé)維護(hù)大量車(chē)輛的車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)這尤為重要。

過(guò)去,電線的直徑必須比實(shí)際需要的直徑大30%,以允許在沒(méi)有熔斷保險(xiǎn)絲情況下對(duì)峰值負(fù)載有足夠的容限。相比之下,使用智能熔斷器可以在指定的時(shí)間段內(nèi)讓導(dǎo)線匹配負(fù)載的物理極限。這通常意味著減少一個(gè)線規(guī),例如,從4mm2減少到2．5mm2,從而減少線束重量。

該系統(tǒng)用半導(dǎo)體開(kāi)關(guān)器件或MOSFET取代選定的機(jī)電繼電器,這些器件可以減小封裝尺寸和質(zhì)量,同時(shí)還可以通過(guò)消除通電繼電器線圈來(lái)降低功耗。

2．博世L2自主Class 8卡車(chē)運(yùn)輸應(yīng)用,首個(gè)客戶是戴姆勒北美卡車(chē)

在北美地區(qū),第8類(lèi)(Class 8)卡車(chē)駕駛員的短缺與日俱增,駕駛員短口約為6萬(wàn)名。為了幫助Class 8卡車(chē)達(dá)到更高的安全水平,同時(shí)減輕卡車(chē)駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度,博世開(kāi)發(fā)了SAE L2自主技術(shù),使用多功能攝像頭加車(chē)道檢測(cè)算法來(lái)識(shí)別和預(yù)測(cè)卡車(chē)在車(chē)道內(nèi)的位置,主動(dòng)引導(dǎo)卡車(chē)通過(guò)彎道,在某些情況下甚至無(wú)需駕駛員的干預(yù)。該系統(tǒng)還可以跟蹤卡車(chē)周?chē)�的其他物體,以調(diào)整車(chē)輛速度,以避免碰撞并在必要時(shí)使其完全停下來(lái)。

博世利用檢測(cè)技術(shù)與電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的配合,可以主動(dòng)保持車(chē)輛在車(chē)道邊界內(nèi)的位置。根據(jù)卡車(chē)的速度和曲率半徑,無(wú)論駕駛員是否干預(yù),都可以保證準(zhǔn)確的檢測(cè)和車(chē)輛操控。

3．CarSaver的Nissan Buy@Home,首個(gè)客戶是日產(chǎn)

CarSaver的企業(yè)技術(shù)平臺(tái)可以輕松地在線購(gòu)買(mǎi)、融資、租賃、保險(xiǎn)、維護(hù)和銷(xiāo)售所有頂級(jí)品牌的新車(chē)和二手車(chē)。該平臺(tái)為日產(chǎn)新的在線購(gòu)車(chē)平臺(tái)提供了動(dòng)力,使制造商及其經(jīng)銷(xiāo)商能夠完全在線銷(xiāo)售新車(chē)、二手車(chē)和經(jīng)認(rèn)證的二手車(chē),允許客戶通過(guò)手機(jī)直接購(gòu)買(mǎi),并將汽車(chē)送到他們的家門(mén)口。

CarSaver表示,43%的汽車(chē)購(gòu)車(chē)者愿意在網(wǎng)上完成整個(gè)交易,而不必去找經(jīng)銷(xiāo)商。針對(duì)主機(jī)廠的完整電子商務(wù)解決方案促進(jìn)了輕松、無(wú)縫、端到端的購(gòu)買(mǎi)體驗(yàn),并且已經(jīng)在市場(chǎng)上產(chǎn)生了巨大的效果。

在線購(gòu)車(chē)平臺(tái)的好處在于,為客戶提供無(wú)縫體驗(yàn),讓他們完全在線購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛,從而提高忠誠(chéng)度;經(jīng)銷(xiāo)商擁有一個(gè)集成的、端到端的、具有高級(jí)功能的解決方案;轉(zhuǎn)型技術(shù)使主機(jī)廠能夠與特斯拉和卡瓦納Carvana(美國(guó)二手車(chē)領(lǐng)域的亞馬遜)等在線顛覆者競(jìng)爭(zhēng);主機(jī)廠通過(guò)收集全面的客戶數(shù)據(jù)來(lái)推動(dòng)其未來(lái)發(fā)展,從而獲得顯著的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

CarSaver支持汽車(chē)行業(yè)的各個(gè)層次,從制造商到當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商,再到沃爾瑪和shop．com等零售合作伙伴。

4．Cerence的Cerence Pay,首個(gè)客戶是奧迪

Cerence Pay是一種基于道路支付技術(shù)的人工智能(AI)技術(shù),允許駕駛員通過(guò)單個(gè)帳戶和身份驗(yàn)證點(diǎn)對(duì)停車(chē)、燃油、通行費(fèi)、充電和食物進(jìn)行非接觸式支付,獲得精簡(jiǎn)、簡(jiǎn)單的體驗(yàn)。語(yǔ)音命令方式將開(kāi)車(chē)時(shí)使用信用卡或觸摸屏的分心降至最低,使用生物識(shí)別技術(shù)進(jìn)行交易驗(yàn)證。

Cerence自詡為“運(yùn)動(dòng)中的世界”人工智能公司,其語(yǔ)音驅(qū)動(dòng)的車(chē)內(nèi)商務(wù)產(chǎn)品Cerence Pay利用人工智能和語(yǔ)境知識(shí)主動(dòng)幫助駕駛員方便地支付道路上的關(guān)鍵需求提供從意向到生物認(rèn)證再到購(gòu)買(mǎi)的簡(jiǎn)化支付交易。

除了支付網(wǎng)關(guān)或數(shù)字錢(qián)包之外,Cerence Pay還是一個(gè)模塊化的產(chǎn)品平臺(tái),允許駕駛員使用語(yǔ)音和主機(jī)廠配套app進(jìn)行即時(shí)購(gòu)買(mǎi)。這一創(chuàng)新的Cerence產(chǎn)品通過(guò)與汽車(chē)助手無(wú)與倫比的集成,提高了駕駛員的可發(fā)現(xiàn)性和可用性,解決了當(dāng)前的出行支付挑戰(zhàn),并為主機(jī)廠創(chuàng)造了新的收入機(jī)會(huì),從而改變了車(chē)內(nèi)支付格局。

5．佛吉亞:視覺(jué)感知顯示平臺(tái),首個(gè)客戶是梅賽德斯-奔馳

IRYStec是一個(gè)根據(jù)駕駛員眼睛進(jìn)行調(diào)節(jié)的顯示屏視覺(jué)感知顯示平臺(tái),是世界上第一個(gè)使用感知和生理學(xué)優(yōu)化新梅賽德斯-奔馳E級(jí)敞篷車(chē)內(nèi)顯示系統(tǒng)用戶體驗(yàn)的軟件平臺(tái)。該軟件解決方案非常適合敞篷車(chē),使駕駛員能夠在陽(yáng)光明媚的環(huán)境光線下體驗(yàn)高質(zhì)量的屏幕可視性,從而提供更好、更舒適的用戶體驗(yàn)。

這項(xiàng)技術(shù)集成到梅賽德斯-奔馳E級(jí)Cabriolet 12．3英寸信息娛樂(lè)中央顯示屏中,作為所謂“MBUX”的一部分,在非常明亮的照明條件下提供了更好的感知亮度和對(duì)比度。從2020年中期開(kāi)始,這一創(chuàng)新解決方案將部署在所有新的E級(jí)敞篷車(chē)中。

該感知顯示平臺(tái)根據(jù)生理學(xué)家、硬件和軟件工程師的輸入進(jìn)行設(shè)計(jì),將車(chē)輛顯示面板上的內(nèi)容根據(jù)環(huán)境光線進(jìn)行調(diào)整,并根據(jù)駕駛員的獨(dú)特視覺(jué)進(jìn)行個(gè)性化,從而將能見(jiàn)度提高30%。該系統(tǒng)還可以降低顯示器的熱量和功耗,從而延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。

PDP視覺(jué)復(fù)制了人類(lèi)視覺(jué)系統(tǒng)處理和感知信息的方式。該技術(shù)自動(dòng)實(shí)時(shí)調(diào)整汽車(chē)顯示器上顯示的內(nèi)容特征,以匹配觀眾的眼睛在不同環(huán)境光線下的實(shí)際視覺(jué)效果,從而提供更安全、更節(jié)能的車(chē)內(nèi)觀看體驗(yàn)。

6．KAR Global的數(shù)字拍賣(mài)平臺(tái),自用

ADESA Simulcast+是一個(gè)全自動(dòng)、無(wú)拍賣(mài)人的數(shù)字拍賣(mài)平臺(tái),支持遠(yuǎn)程車(chē)輛買(mǎi)賣(mài)。買(mǎi)家可以在家里或辦公室從全國(guó)各地的拍賣(mài)會(huì)上購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛,而不受傳統(tǒng)拍賣(mài)時(shí)間表的限制。賣(mài)家可以遠(yuǎn)程提供產(chǎn)品,無(wú)需傳統(tǒng)的運(yùn)輸問(wèn)題,因?yàn)檐?chē)輛不再需要在現(xiàn)場(chǎng)。

2020年3月,由于新冠疫情的限制以及對(duì)員工、客戶和社區(qū)安全的擔(dān)憂,KAR Global閑置了70多個(gè)實(shí)體車(chē)輛拍賣(mài)業(yè)務(wù)。當(dāng)時(shí),這家拍賣(mài)公司創(chuàng)建了Simulcast+,這是一個(gè)全自動(dòng)、無(wú)拍賣(mài)人的數(shù)字拍賣(mài)平臺(tái),可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程車(chē)輛買(mǎi)賣(mài)。

借助強(qiáng)大的全天候市場(chǎng)支持的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)工具,定價(jià)、搜索和營(yíng)銷(xiāo)車(chē)輛更加智能、快速,簡(jiǎn)化了車(chē)輛的買(mǎi)賣(mài)方式。

在數(shù)字拍賣(mài)平臺(tái)可以找到北美各地的汽車(chē)拍賣(mài),使二手車(chē)的買(mǎi)賣(mài)更加方便。使用互動(dòng)地圖可以查看附近的ADESA銷(xiāo)售點(diǎn)的銷(xiāo)售人員。

7． Lear的電池?cái)嚅_(kāi)裝置,首個(gè)客戶是某電動(dòng)卡車(chē)

電動(dòng)汽車(chē)對(duì)功率和續(xù)航里程的更高要求在設(shè)計(jì)、熱力、裝配、安全性、系統(tǒng)和運(yùn)行條件等方面帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。Lear的電池?cái)嚅_(kāi)裝置(BDU)可以改進(jìn)電池?cái)嚅_(kāi)時(shí)的熱管理,它將兩個(gè)電池?cái)嚅_(kāi)裝置集成到一個(gè)系統(tǒng)中,支持兩個(gè)并聯(lián)400V系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)安全快速充電。這項(xiàng)創(chuàng)新的特點(diǎn)是使用扁平的柔性電線,能夠快速散熱,確保在可能出現(xiàn)的不穩(wěn)定熱管理?xiàng)l件下的可靠性,改善熱管理并減輕部件重量。該裝置重量減輕了20%,體積縮小32%,載流量增加135%。

Lear的BDU是電動(dòng)汽車(chē)電池組和電氣系統(tǒng)之間的主要接口。首次上市的創(chuàng)新產(chǎn)品支持兩個(gè)并聯(lián)的400V系統(tǒng),使車(chē)輛充電更快,行駛更遠(yuǎn)。僅18個(gè)月,Lear就實(shí)現(xiàn)了機(jī)械和電氣創(chuàng)新,利用先進(jìn)的熱管理減輕了設(shè)計(jì)重量,實(shí)現(xiàn)了前所未有的能量密度。

8．速騰聚創(chuàng)MEMS固態(tài)汽車(chē)激光雷達(dá),首個(gè)客戶是廣汽埃安

速騰聚創(chuàng)(RoboSense)MEMS激光雷達(dá)是中國(guó)唯一獲獎(jiǎng)的產(chǎn)品,不同于使用體積龐大的電機(jī),其核心部件是微型電流計(jì),采用半導(dǎo)體技術(shù)和高集成度。它可以實(shí)現(xiàn)相當(dāng)于100束機(jī)械激光雷達(dá)的二維掃描效果,同時(shí)依賴更少的組件,這意味著更低的成本和更簡(jiǎn)單的制造和故障分析。

MEMS固態(tài)汽車(chē)激光雷達(dá)M1在車(chē)輛檢測(cè)中提供精確的3D環(huán)境感知,范圍可達(dá)200米,幫助車(chē)輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的3級(jí)及以上自動(dòng)駕駛功能。MEMS掃描技術(shù)將激光雷達(dá)部件的數(shù)量從數(shù)百個(gè)減少到幾十個(gè),大大降低了成本,縮短了生產(chǎn)時(shí)間,提高了可制造性和可靠性。

M1加入了感知軟件,實(shí)現(xiàn)了智能化革新,可同步輸出障礙物檢測(cè)、障礙物分類(lèi)、動(dòng)態(tài)物體跟蹤、可行駛區(qū)域檢測(cè)等感知結(jié)果。其近場(chǎng)“凝視”智能提高了幀率,更快響應(yīng)近場(chǎng)動(dòng)態(tài)障礙物的變化,提升城區(qū)自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。

可以變焦的硬件智能“凝視”功能是計(jì)算機(jī)視覺(jué)和各類(lèi)成像系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智能化的飛躍性技術(shù)之一。通過(guò)改變攝像頭焦距值的大小,能迅速兼起若干個(gè)定焦距鏡頭的作用,為環(huán)境感知提供方便條件。

9．Work Truck Solutions商用車(chē)業(yè)務(wù)模式,首個(gè)客戶是康寧福特

庫(kù)存的獲取對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)再重要不過(guò)了,因此Work Truck Solutions開(kāi)發(fā)了為經(jīng)銷(xiāo)商提供最廣泛庫(kù)存選擇,使他們能夠具有高度選擇性的技術(shù)和平臺(tái)�；�于云的平臺(tái)為零售商提供了一種商業(yè)模式,讓他們能夠參與快速增長(zhǎng)的最后一英里市場(chǎng),在本地、區(qū)域和全國(guó)范圍內(nèi)擁有中小型客戶。該模型支持一站式庫(kù)存管理、運(yùn)營(yíng)分析和數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)解決方案,具有可搜索的配置規(guī)格、深入的產(chǎn)品信息和準(zhǔn)確的定價(jià)。

為了幫助汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商運(yùn)營(yíng)他們的商用車(chē)業(yè)務(wù),Work Truck Solutions創(chuàng)建了一個(gè)完整的企業(yè)對(duì)企業(yè)“技術(shù)堆�！�,使他們能夠完成庫(kù)存、定價(jià)、營(yíng)銷(xiāo)和跟蹤商業(yè)銷(xiāo)售活動(dòng)。該模型支持一站式庫(kù)存管理、運(yùn)營(yíng)分析和數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)解決方案,具有可搜索的配置規(guī)格、深入的產(chǎn)品信息和準(zhǔn)確的定價(jià)。

該技術(shù)還將經(jīng)銷(xiāo)商連接到供應(yīng)鏈,以定制車(chē)輛,提高時(shí)間效率,并提供對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的可見(jiàn)性。

其他幾個(gè)獲獎(jiǎng)產(chǎn)品雖不直接關(guān)乎智能,但也都是汽車(chē)電氣化的熱門(mén)。它們是:

·Garrett Motion的混合動(dòng)力系統(tǒng)E-Turbo,首個(gè)客戶是梅賽德斯AMG。其緊湊型機(jī)器提供了大型渦輪的效率和最小的滯后,與電動(dòng)增壓器不同,E-Turbo還可以回收能量。

·馬雷利的超高壓GDI燃油系統(tǒng),采用達(dá)1000巴壓力水平的超高壓汽油直噴燃油,能夠?qū)崿F(xiàn)清潔燃燒,同時(shí)克服標(biāo)準(zhǔn)直接噴射的缺點(diǎn),如爆震和煙塵。

·三菱化學(xué)先進(jìn)材料的KyronMAX? 材料解決方案采用大容量結(jié)構(gòu)碳纖維增強(qiáng)注塑工程熱塑性復(fù)合材料,可替代車(chē)頂組件中的金屬,幫助客戶將重量削減約80%,同時(shí)將成本削減三分之一以上。

·舍弗勒集團(tuán)集團(tuán)(Schaeffler Group)的后輪驅(qū)動(dòng)變速器P2混合動(dòng)力模塊包含一個(gè)電機(jī)和一個(gè)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的斷開(kāi)離合器。通過(guò)將電機(jī)轉(zhuǎn)子與變矩器集成,配合福特10R80變速箱的全電動(dòng)模式驅(qū)動(dòng)車(chē)輛,提高汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引和直線性能。

·法雷奧的eACCESS 48V電動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)合了風(fēng)冷皮帶驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)、帶集成逆變器的永磁同步電機(jī)和專(zhuān)用模塊化變速器,是滿足噪音、振動(dòng)和粗糙度高性能標(biāo)準(zhǔn)的輕型電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)。

總 結(jié)

2021年P(guān)ACE獎(jiǎng)不僅表彰了那些成功從繪圖板到商業(yè)應(yīng)用的創(chuàng)新供應(yīng)商,還為戴姆勒卡車(chē)北美公司和博世、福特汽車(chē)和舍弗勒集團(tuán)、Stellantis和三菱化學(xué)先進(jìn)材料公司還頒發(fā)了合作伙伴關(guān)系獎(jiǎng)。

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