自動(dòng)駕駛,是掙錢(qián)買(mǎi)賣(mài),還是賠本生意?
02 頭部玩家實(shí)力幾何?
在圍繞自動(dòng)駕駛的話題中,始終有一種觀點(diǎn)——得中國(guó)市場(chǎng)者得天下。
這指的是,Robotaxi在中國(guó)的商業(yè)化成功經(jīng)驗(yàn),是復(fù)制到全世界的。
這個(gè)觀點(diǎn)雖不嚴(yán)謹(jǐn),但相比而言,國(guó)內(nèi)城市道路的特色,對(duì)于無(wú)人駕駛技術(shù)確實(shí)有著更高的要求和挑戰(zhàn):大部分街道上環(huán)境路況復(fù)雜,規(guī)則外的行為眾多,現(xiàn)階段的技術(shù)難以滿足在中國(guó)特色路況下達(dá)到全無(wú)人駕駛的感知需求。
正因此,國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛行業(yè)頭部機(jī)構(gòu)的一舉一動(dòng),自然會(huì)站到舞臺(tái)的聚光燈之下。
眾多玩家中,本次拿到試點(diǎn)資格的百度Apollp與小馬智行自然是業(yè)內(nèi)典型的代表。百度作為中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)巨擘而家喻戶曉,小馬智行作為深耕國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的科技公司,現(xiàn)階段也立穩(wěn)了陣腳。
兩家入局的方式更是如出一轍,均采用了聯(lián)合主車(chē)企,通過(guò)正向設(shè)計(jì)的方式,將傳感器及控制器提前裝配,流水線式標(biāo)定,前裝量產(chǎn)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的手法布局Robotaxi,比如本次投入運(yùn)營(yíng)的紅旗EV(百度)、雷克薩斯RX450H(小馬智行)。
其實(shí),兩家近年來(lái)與主車(chē)企的合作研發(fā)從未停歇。比如百度Apollo,從2013年與寶馬汽車(chē)合作伊始,先后生產(chǎn)出了五代Robotaxi車(chē)型,而本次運(yùn)行的紅旗EV,其實(shí)是公司19年研發(fā)的上一代產(chǎn)品。
百度Apollo最新的作品,是于2021年6月正式發(fā)布第五代全新車(chē)型ApolloMoon ,與北汽極狐ARCFOX合作的智能駕駛汽車(chē)。
車(chē)型搭載了百度Apollo 第五代無(wú)人駕駛套件,包含 2 個(gè)激光雷達(dá)、13 個(gè)攝像頭和 5 個(gè)毫米波雷達(dá)的三環(huán)視、多冗余傳感器組合,計(jì)算平臺(tái)算力超過(guò) 800 TOPS。支持 5G 云代駕、V2X等功能。
據(jù)百度表示,ApolloMoon 整體相較上一代車(chē)型能力有 10 倍提升,復(fù)雜城市道路送達(dá)成功率高達(dá) 99.99%。但其更有突破性的意義在于,整車(chē)成本僅為48萬(wàn),是行業(yè)L4級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)型平均成本的三分之一。
可以說(shuō),在保證安全的前提下,控制了成本優(yōu)勢(shì)的一方,將會(huì)掌握商業(yè)化落地的主動(dòng)權(quán)。
后起之秀小馬智行成立于2016年12月,2017年6月獲得美國(guó)加州路測(cè)牌照。在小馬智行的背后,豐田汽車(chē)的作用舉足輕重,雙方簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,并在2020年2月獲得豐田戰(zhàn)略投資4.62億美元。
這也進(jìn)一步解釋了市場(chǎng)對(duì)于小馬的質(zhì)疑:公司為何會(huì)采用價(jià)格高昂的雷克薩斯RX450h(售價(jià)在70萬(wàn)元以上)作為Robotaxi車(chē)型。
在此之后,小馬先后在國(guó)內(nèi)與廣汽集團(tuán)、中國(guó)一汽集團(tuán)等展開(kāi)合作,進(jìn)一步研發(fā)各類(lèi)車(chē)型。
如今,小馬智行已經(jīng)與激光雷達(dá)廠商Luminar 聯(lián)合發(fā)布全新自動(dòng)駕駛系統(tǒng),采用360度全方位多傳感器融合方案,使車(chē)輛在復(fù)雜城區(qū)路況運(yùn)行時(shí)更安全、可靠。
基于該系統(tǒng)平臺(tái),小馬智行計(jì)劃于2023年規(guī)模化量產(chǎn)車(chē)規(guī)級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng),搭載車(chē)規(guī)級(jí)傳感器方案,屆時(shí)將采用Luminar的Iris激光雷達(dá)。
2021年4月,公司宣布全面升級(jí)自動(dòng)駕駛出行,將首批經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)投入服務(wù)并擴(kuò)大服務(wù)規(guī)模,將覆蓋范圍將擴(kuò)大至中美五個(gè)主要城市,包括北京、廣州、上海以及加州的爾灣和弗里蒙特。
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
圖片新聞
最新活動(dòng)更多
-
11月19日立即報(bào)名>> 【線下論壇】華邦電子與恩智浦聯(lián)合技術(shù)論壇
-
12月19日立即報(bào)名>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車(chē)三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車(chē)三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 2024(第五屆)全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨展覽會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】全數(shù)會(huì)2024電子元器件展覽會(huì)
推薦專(zhuān)題
- 1 從小鵬、理想、蔚來(lái)布局看自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì)
- 2 被逼墻角的Mobileye,祭出 CAIS 大旗,挑戰(zhàn)端到端大模型智能駕駛
- 3 SiC、Chiplet、RISC-V,汽車(chē)半導(dǎo)體發(fā)展的三大動(dòng)力
- 4 676億地平線港股上市,要與英偉達(dá)、華為搶市場(chǎng)
- 5 6 輸給新勢(shì)力,賽力斯失去“華為溢價(jià)”
- 7 如何跑贏汽車(chē)智能化下半場(chǎng)?
- 8 激光雷達(dá)即將降價(jià),純視覺(jué)回到鄙視鏈底層?
- 9 “端到端”風(fēng)口已至?
- 10 小馬智行招股書(shū)曝光:成立8年融資92億,近2年半虧掉23億
- 項(xiàng)目經(jīng)理(汽車(chē)內(nèi)飾&汽車(chē)電子) 伯恩光學(xué)(惠州)有限公司
- 產(chǎn)品工程師(汽車(chē)) 易思維(杭州)科技股份有限公司
- IE工程師(汽車(chē)智聯(lián)) 惠州碩貝德無(wú)線科技股份有限公司
- 結(jié)構(gòu)工程師-汽車(chē)電子事業(yè)部(J10116) 深圳奧尼電子股份有限公司
- 銷(xiāo)售總監(jiān)-汽車(chē)電子方向 深圳市智立方自動(dòng)化設(shè)備股份有限公司
- 銷(xiāo)售經(jīng)理(汽車(chē)新能源行業(yè)) 廣州瑞松智能科技股份有限公司
- 高級(jí)軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動(dòng)化高級(jí)工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷(xiāo)售總監(jiān)(光器件) 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級(jí)銷(xiāo)售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專(zhuān)家 廣東省/江門(mén)市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市