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變革之路

吉利創(chuàng)始人李書(shū)福有一個(gè)眾人皆知的稱號(hào)——汽車狂人。憑借著“汽車沒(méi)什么了不起的，就是四個(gè)輪子加上兩張沙發(fā)”的言論在汽車界打響了名號(hào)。

從摩托車到汽車，李書(shū)福像一匹領(lǐng)頭狼正在一路狂奔，變革在他心中從不缺失。

2021年初，吉利再提“藍(lán)色吉利行動(dòng)”：計(jì)劃一是傳統(tǒng)汽車的節(jié)能，將混合動(dòng)力汽車比例提升至90％；計(jì)劃二是發(fā)力純電動(dòng)智能汽車，直面智能純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。

計(jì)劃一的中心在領(lǐng)克，計(jì)劃二的中心則是全新的極氪汽車上。

在新版“藍(lán)色吉利行動(dòng)”的指引下，在2021年吉利動(dòng)作不斷。

2021年1月13日，吉利宣布和富士康共同簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，成立合資公司；2月24日，吉利與沃爾沃聯(lián)合宣布雙方已經(jīng)達(dá)成最佳合并方案，在相互獨(dú)立架構(gòu)的前提下，雙方將在電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化上進(jìn)行深入合作。

接著，就開(kāi)始籌備及推出極氪品牌。

2021年9月，吉利打造的全國(guó)首個(gè)商業(yè)化衛(wèi)星工廠首星已經(jīng)下線，未來(lái)將打造全球首個(gè)低軌未來(lái)出行星座，服務(wù)車輛云管理、車路協(xié)同、低空出行等智慧出行應(yīng)用。

同月，由李書(shū)福創(chuàng)辦的湖北星紀(jì)時(shí)代科技有限公司與武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，正式宣布進(jìn)軍手機(jī)領(lǐng)域。

04

突圍之道

盡管吉利一直在進(jìn)步，但消費(fèi)者對(duì)其認(rèn)知仍是偏低端的。即使有沃爾沃合作之名，卻也只如做菜的“調(diào)味料”一樣。

在火熱的新能源賽道上，四處出擊的吉利怎樣才能突圍？

我們將目光投向“藍(lán)色吉利行動(dòng)”的中心之一——極氪。

業(yè)內(nèi)人士稱，吉利旗下?lián)碛泻芏嗥放�，很多吉利人如果不按照官方資料都說(shuō)不清楚到底吉利有哪些汽車品牌，也正因?yàn)槿绱�，得到許多優(yōu)待的極氪品牌在內(nèi)部令人印象比較深刻。

近日消息，極氪將為谷歌母公司Alphabet旗下自動(dòng)駕駛技術(shù)公司W(wǎng)aymo的無(wú)人駕駛車隊(duì)提供專屬車輛，并在美國(guó)投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

“藍(lán)色吉利能不能成，就看看極氪了。書(shū)福董事長(zhǎng)親自坐鎮(zhèn)，也不足為怪。”一位吉利的員工表示。

面對(duì)來(lái)勢(shì)洶洶跨界造車的互聯(lián)網(wǎng)公司，李書(shū)福押下的新賭注能否幫助吉利打贏反擊戰(zhàn)？

要知道，汽車行業(yè)的新能源轉(zhuǎn)型之路不是一場(chǎng)百米賽跑，而是一場(chǎng)馬拉松。

面對(duì)政策可能會(huì)有“陣痛”，吉利需要穩(wěn)住傳統(tǒng)車企的資金和規(guī)模等優(yōu)勢(shì)，在轉(zhuǎn)型中要認(rèn)識(shí)到“賣車”只是交易中的一步，需要將品牌滲透到用戶生命周期的全周期運(yùn)營(yíng)，如何做好購(gòu)買交付、售后服務(wù)，讓汽車用戶的體驗(yàn)滿意更為重要。

       原文標(biāo)題 : “自主一哥”吉利在新能源戰(zhàn)場(chǎng)何時(shí)能出頭？