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沒必要了！Mobileye解散激光雷達(dá)研發(fā)部門

作者 | 章漣漪編輯 | 邱鍇俊靠純視覺起家的Mobileye也有自研激光雷達(dá)計(jì)劃，不過，現(xiàn)在要取消了。

2024-09-14 09:59 評(píng)論

如果沒有出口前8月汽車總銷量是負(fù)增長

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)，今年1至8月國產(chǎn)汽車銷量（批發(fā)）完成1876.6萬輛，同比增長3%。其中乘用車銷量1615.7萬輛，同比增長3.3%。前8月中國汽車總銷量之所以能保持正增長，主要得益于出口增幅較高

2024-09-13 09:16 評(píng)論

8月乘用車銷量環(huán)比增加9.4% 四大類乘用車品種均增長

8月，隨著中央報(bào)廢更新政策加碼效果逐漸顯現(xiàn)，疊加地方置換更新補(bǔ)貼政策陸續(xù)生效，市場(chǎng)消費(fèi)活力得到一定釋放，乘用車銷量較上月有所增長。當(dāng)月，乘用車共銷售218.1萬輛，環(huán)比增長9.4%，同比下降4%

2024-09-10 17:30 評(píng)論

硬件預(yù)埋與OTA升級(jí)，智能汽車發(fā)展新模式？

智能技術(shù)迅猛發(fā)展，汽車行業(yè)正迎來新的發(fā)展階段，汽車的概念已不再局限于機(jī)械驅(qū)動(dòng)的交通工具，而是逐步演變?yōu)榫邆涓叨戎悄芑途W(wǎng)聯(lián)化功能的移動(dòng)終端，軟件定義汽車也在汽車行業(yè)中逐漸成為共識(shí)。在這場(chǎng)變革中，硬件預(yù)

2024-09-10 09:55 評(píng)論

僅次于豐田、大眾，比亞迪奪下世界第三

導(dǎo)語 Introduction 世界第二，指日可待？作者丨崔力文責(zé)編丨崔力文編輯丨何增榮 2019年7月，剛剛從大學(xué)畢業(yè)的我，成為了一名主擔(dān)中國新能源車企相關(guān)報(bào)道的小編

2024-09-10 09:26 評(píng)論

從首份財(cái)報(bào)看如祺出行的長期主義

自動(dòng)駕駛 | 2024-09-09 09:53 評(píng)論

8月的新能源車企：密集發(fā)車，抱緊華為，狂卷銷量

Data Analysis of New Energy ＆ Auto剩下來，才有資格考慮躋身主流。本文共計(jì)：5007字大約需要：25分鐘在MONA M03上市發(fā)布會(huì)上，何小鵬又制造了一次焦慮�！拔磥硎曛髁鬈嚻髢H剩七家”

2024-09-06 15:22 評(píng)論

國有只及民營35%，上半年車企賺錢能力懸殊

作者 | 甄瑤編輯 | 李國政出品 | 幫寧工作室（gbngzs） “展位費(fèi)太貴，品牌如果沒有競(jìng)爭(zhēng)力，來（參展）了也是浪費(fèi)錢

2024-09-06 09:06 評(píng)論

史上首次！大眾汽車在考慮首次關(guān)閉兩家德國工廠，大眾汽車正處于十字路口

本文來源：智車科技首次考慮關(guān)閉德國工廠：大眾汽車的艱難轉(zhuǎn)型之路當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月2日，大眾

2024-09-05 17:21 評(píng)論

一汽大眾：嘆英雄也有瑕

各位，有人知道巔峰時(shí)期的一汽大眾是什么樣子么？我來給大家看一組數(shù)據(jù)吧。2019年，一汽-大眾成為國內(nèi)第一家年銷量超過210萬輛的車企；多次拿下合資車企第一；曾連續(xù)三年奪得國內(nèi)乘用車銷冠頭銜；風(fēng)光無兩，但，花無百日紅

2024-09-05 09:40 評(píng)論

在全球智能駕駛技術(shù)飛速發(fā)展的背景下，L4算法公司正逐漸成為自動(dòng)駕駛行業(yè)的核心力量。尤其是在城市NOA（Navigated Open Autonomy，導(dǎo)航開放自動(dòng)駕駛）領(lǐng)域，這些公司憑借其在AI技術(shù)、數(shù)據(jù)處理和軟件架構(gòu)等方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，正積極助力傳統(tǒng)車廠加速自動(dòng)駕駛技術(shù)的量產(chǎn)落地

2024-09-04 09:50 評(píng)論

A股汽車零部件公司集體跑贏半程：超7成盈利、超7成增收

全媒體矩陣分發(fā) 汽車數(shù)碼全產(chǎn)業(yè)鏈從已公布半年報(bào)的汽車零部件上市公司看，上半年有134家企業(yè)歸母凈利潤實(shí)現(xiàn)同比增長，占比為70.16%；另有143家企業(yè)營業(yè)收入實(shí)現(xiàn)同比增長，占比為74.87%

2024-08-30 16:58 評(píng)論

特斯拉FSD入華箭在弦上，將再一次“攪局”？

“車路云”中國方案提速近日，有外媒報(bào)道稱，特斯拉FSD（Full-Self Driving，全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)）入華或遇阻。由于對(duì)特斯拉軟件在美國引發(fā)的事故以及數(shù)據(jù)安全問題的擔(dān)憂，中國審批部門目前尚未批準(zhǔn)特斯拉的最新自動(dòng)駕駛技術(shù)

2024-08-29 09:45 評(píng)論

巴黎奧運(yùn)會(huì)，中國車企打響體育營銷戰(zhàn)

頂尖體育賽事歷來是各大品牌競(jìng)相角逐的營銷高地。近日，四年一度的奧運(yùn)會(huì)在法國巴黎正式開幕，中國車企也借機(jī)掀起了一場(chǎng)營銷狂歡。 2024年恰逢中法建交60周年，同時(shí)也是中法文化旅游年

2024-08-29 09:29 評(píng)論

6年換新，市場(chǎng)從“有沒有”走向“好不好”

在政策的不斷扶持下，新能源汽車市場(chǎng)依然大有可為。在今年公布的汽車以舊換新政策執(zhí)行不滿四個(gè)月的時(shí)間后，相關(guān)部門再度提升補(bǔ)貼力度，補(bǔ)貼金額迎來了史詩級(jí)強(qiáng)化。 8月16

2024-08-28 10:32 評(píng)論

多項(xiàng)車輛信息安全標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，對(duì)自動(dòng)駕駛發(fā)展有何影響？

汽車行業(yè)技術(shù)發(fā)展迅猛，智能化進(jìn)程加速，高級(jí)輔助駕駛等功能也逐漸在中低端車型上搭載，汽車智能化時(shí)代已然到來。每當(dāng)聊到智能汽車時(shí)，都會(huì)有一個(gè)跳不過去的話題，那就是信息安全。不同于傳統(tǒng)汽車依賴機(jī)械和電子系統(tǒng)

2024-08-27 09:15 評(píng)論

合資巨頭崩盤，銷量暴跌82.42%

中國汽車市場(chǎng)激戰(zhàn)正酣，自主車企殺得合資品牌丟盔棄甲。歐美日韓等大型跨國車企，近幾年在華壓力倍增，這其中最慘的就是美國通用。銷量數(shù)據(jù)證明，中國人已經(jīng)不喜歡美系車了。 1. 銷量斷崖式下滑乘著新能源汽車的東風(fēng)，自主車企這兩年強(qiáng)勢(shì)崛起，逐漸蠶食了合資品牌很多市場(chǎng)份額

2024-08-26 13:38 評(píng)論

【財(cái)報(bào)解讀】禾賽和速騰：40%毛利VS營收增長120%

財(cái)報(bào)連連看，行業(yè)把把脈。財(cái)報(bào)作為最正式、最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓拘畔⑴肚�，是把脈公司經(jīng)營現(xiàn)狀、了解行業(yè)發(fā)展的最好信息來源。作為汽車智能化新增零部件最受關(guān)注、也是頗具爭(zhēng)議的一個(gè)新增零部件——激光雷達(dá)

2024-08-23 10:31 評(píng)論