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廣汽集團(tuán),到底是被誰拖了“后腿”?

廣汽集團(tuán)在4月份交出了一季度成績單,營收和凈利潤同比下滑約20%;5月份,廣汽集團(tuán)的終端累計銷量為15.65萬輛,同比下滑25.33%,其中,新能源汽車5月份3.75萬輛,同比下滑25.51%,此外,今年1-5月,廣汽集團(tuán)累計銷量為69.95萬輛,同比下降24.51%

2024-06-25 09:36 評論

FSD入華,特斯拉來晚了嗎?

本文系深潛atom第808篇原創(chuàng)作品 "消除百姓對智能駕駛的擔(dān)心, FSD或許是個拐點" Jasper丨作者 深潛atom工作室丨編輯 六年前馬斯克訪華,

2024-06-24 16:46 評論

奇瑞與捷豹路虎的自我救贖

奇瑞和捷豹路虎加強(qiáng)合作的背后是藏不住的小心思。 在剛過去的618消費大促活動中,除了自主品牌加入到電商促銷活動中,傳統(tǒng)的合資品牌也都紛紛放下身段,一同參與進(jìn)來。 可

2024-06-24 13:42 評論

何小鵬和馬斯克互吹,只因都想恰智駕的飯?

一段中美之間的汽車智能化佳話可能誕生。 日前,小鵬汽車CEO何小鵬在社交平臺發(fā)布的一則信息,吸引了小通的注意。 何小鵬表示,因公出差美國的同時打算測評一下特斯拉最新版的FSD,并且后續(xù)想做特斯拉FSD和小鵬XNGP的對比,要是能借到一臺搭載FSD V12.4.1(內(nèi)測版本)的特斯拉是最好不過了

2024-06-24 11:08 評論

智能駕駛誰最厲害 - 華為ADS?特斯拉FSD?

最近特斯拉的FSD爆出在國內(nèi)已經(jīng)拿到測試牌照,F(xiàn)SD 進(jìn)入國內(nèi)倒計時中;而國內(nèi)的華為在智能駕駛方面也是老早就喊出了遙遙領(lǐng)先的口號,所以,如果讓特斯拉 FSD 和華為的 ADS 在能駕駛方面比一次,到底

2024-06-24 10:45 評論

即將發(fā)布的小鵬MONA,智駕ok,電耗存疑

最近兩個月,小鵬官方開始陸續(xù)釋小鵬MONA系列首車M03的信息越來越多,最終的輪廓指向了15-20萬元級別的高階智能駕駛產(chǎn)品,全系都沒有激光雷達(dá)這個配置。言外之意,這臺車,想用純視覺在這個價格區(qū)間內(nèi),做高階智能駕駛

自動駕駛 | 2024-06-17 13:35 評論

“消失”的捷豹

圖片來源:度哥 2023年4月攝于上海車展 提起二線豪華汽車品牌,恐怕多數(shù)人都很難再想起曾經(jīng)的“英倫貴族”捷豹。這個擁有百年歷史的品牌,

2024-06-17 10:30 評論

從汽車圈“王老吉”之爭,看北汽與212的“恩怨情仇”

2024年6月6日,無數(shù)70、80后心中的“越野鼻祖”212車型干了一件大事,從單一車型脫胎換骨成為了一個獨立品牌。問世60余年以來,212在越野迷心中絕對算得上“YYDS”,尤其是在北京,212更是成為了一張地域性的車型名片

2024-06-13 13:51 評論

四個安徽大佬,占據(jù)中國汽車半壁江山

“海內(nèi)十分寶,徽商藏三分”,作為中國古代三大商幫之一,徽商輝煌了三百多年。如今,新一代徽商橫掃汽車圈,正在書寫新的商業(yè)傳奇。 四個安徽造車大佬,占據(jù)了中國汽車江湖半壁江山。到底是哪四位大佬呢? 1. 比亞迪王傳福:新能源汽車一哥 1966年,王傳福出生在安徽無為

2024-06-12 10:52 評論

同品牌更匹配,車機(jī)手機(jī)互聯(lián)只能“一家親”?

隨著科技的發(fā)展,汽車座艙從機(jī)械式座艙,到電子式座艙,再到現(xiàn)在的智能座艙,逐步實現(xiàn)高度集成化,呈現(xiàn)多聯(lián)屏設(shè)計、多生態(tài)融合、智能感知和場景化服務(wù)等特征。 在這一階段,基于行業(yè)發(fā)展和市場需求,汽車大屏與手機(jī)屏幕的聯(lián)動,成為車企之間的重要角逐方向

L3自動駕駛換擋提速,誰能率先分一杯羹?

近日,工信部網(wǎng)站發(fā)布《四部門有序開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點》的通知,確定9家首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點聯(lián)合體。近期的政策組合也在圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路進(jìn)行全面配套,智能網(wǎng)聯(lián)汽車已從小范圍測試驗證逐漸轉(zhuǎn)入技術(shù)快速演進(jìn)、規(guī);瘧(yīng)用發(fā)展的關(guān)鍵時期

自動駕駛 | 2024-06-11 15:19 評論

失業(yè)與失控的驚天大變革,汽車產(chǎn)業(yè)掀起“無人化”風(fēng)暴

汽車是工業(yè)化時代人類用于替代馬車的交通工具之一,以福特T型車的批量生產(chǎn)為開端,汽車產(chǎn)業(yè)成為了現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)力支撐。 擁有超級產(chǎn)業(yè)鏈的汽車產(chǎn)業(yè)極大地促進(jìn)了技術(shù)創(chuàng)新,還解決了就業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展問題,從美國、德國到日本,全球經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國無不是汽車強(qiáng)國

自動駕駛 | 2024-06-11 15:10 評論

全球最賺錢車企豐田,吊打19家中國車企?

雖然很多人無法接受,但豐田確實不僅是“全球第一大車企”,而且還是“全球最賺錢車企”。這些稱號,豐田都連續(xù)蟬聯(lián)多年。 更令人感覺無比殘酷的是,一個豐田足以吊打19家中國車企

2024-06-11 14:12 評論

狙擊特斯拉FSD,華為靠中國富人

價格戰(zhàn)打不下去的一周時間里,除了日系車造假,最重點的就是以華為為代表的新一輪軍備競賽。 2024年一半的時間馬上過去,好消息是汽車價格戰(zhàn)真的停了下來,壞消息是卷,依然不講道理。 6月1日,深港澳車展開幕,6月7日,重慶車展開始,兩場論壇分別成為了車企話事人隔空喊話的舞臺

自動駕駛 | 2024-06-11 13:55 評論

汽車出海:不可沽名學(xué)豐田

衣公子的劍——從商業(yè)的角度,看看這個世界 2023年,中國出口汽車491 萬輛,終于超越日本,成為全球第一大汽車出口國。照理說,這是中國汽車崛起的明證。但是拆開看才有意思

2024-06-11 11:33 評論

2024年5月國內(nèi)汽車質(zhì)量投訴指數(shù)分析報告

日前,汽車門網(wǎng)發(fā)布了2024年5月的國內(nèi)汽車質(zhì)量投訴指數(shù)分析報告。5月份,汽車門網(wǎng)整體投訴指數(shù)達(dá)到了10031.05,環(huán)比4月下降了26.14%。本月,共有114個品牌、125家車企上榜,比4月份減少了11個品牌、3家車企

2024-06-11 11:29 評論

估值大漲213倍,自動駕駛IPO沒走出虧損怪圈

文/瑞財經(jīng) 李姍姍自動駕駛領(lǐng)域從不缺話題。 去年11月,因自動駕駛系統(tǒng)中的AEB功能(自動緊急剎車系統(tǒng)),華為余承東和小鵬汽車CEO何小鵬展開了一場隔空“互懟”,引起業(yè)內(nèi)熱論

自動駕駛 | 2024-06-11 10:46 評論

中國版Wayve決戰(zhàn)端到端,等待數(shù)據(jù)的大力出奇跡

作者 |王博 編輯 |德新 「人工智能的定律只有一個,就是規(guī)模定律(Scaling Law),大力出奇跡。端到端是描述方式,更應(yīng)該去考慮如何去生產(chǎn)更多的自動駕駛合適的數(shù)據(jù),來喂養(yǎng)更大更合適的模型,取得更好效果

自動駕駛 | 2024-06-07 16:24 評論

價格跳水,經(jīng)銷商逼宮,保時捷為啥問題這么多?

曾幾何時,保時捷是豪車品牌中的佼佼者,不少人都以買到一輛保時捷豪車為榮,無論是卡宴還是911、718都是大家耳熟能詳?shù)拿郑蔷驮谧罱r捷可以說是王小二過年一年不如一年,業(yè)績下滑、降價的新聞不絕于

2024-06-07 10:47 評論

上汽通用何時才能迎來拐點?

如今,在電動化大潮下,多數(shù)造車新勢力以及自主品牌的市場份額正穩(wěn)步增長,而合資品牌的銷量則集體遭遇“失速”。這其中,上汽通用最近的銷量表現(xiàn)就出現(xiàn)了明顯的下滑趨勢。

2024-06-05 09:29 評論
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