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頭部車企的智駕芯片戰(zhàn)事:沒有自研,連牌桌都上不了

汽車的競(jìng)爭(zhēng),是產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)也是底層技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng),最終都會(huì)是芯片的競(jìng)爭(zhēng)。 無(wú)論是汽車行業(yè)還是數(shù)碼科技行業(yè),當(dāng)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)到達(dá)一個(gè)新的階段,參與其中的玩家們就會(huì)謀求在供應(yīng)鏈上獲得更強(qiáng)的掌控力,尤其是“制高點(diǎn)”需要被自己牢牢掌控

2024-07-12 15:29 評(píng)論

蘿卜快跑,成百度“救命稻草”

“蘿卜快跑”對(duì)于百度來(lái)說是“救命稻草”,但對(duì)650多萬(wàn)網(wǎng)約車司機(jī)來(lái)說,卻是一場(chǎng)“齊根斷了”、“砸破飯碗”的革命

民國(guó)汽車工業(yè)研究筆記 (長(zhǎng)篇連載5-2)

第五章 顛沛流離的汽車廠(中) ——中國(guó)汽車制造公司的悲慘歷史 三、張德慶和張世綱 中國(guó)機(jī)械工程專家張德慶任中國(guó)汽車制造公司總工程師兼張德慶,中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工程專家,中國(guó)科學(xué)院院士

2024-07-12 09:13 評(píng)論

寶馬MINI在華“觸電”,卻遭歐洲老鄉(xiāng)反手一刀

作者|何紫微 主編|蘇淮 電動(dòng)化對(duì)于MINI,是大事。 為了控制成本、提高質(zhì)量,這個(gè)寶馬旗下的英國(guó)老牌選擇走出歐洲,在全球汽車電動(dòng)化最前沿的中國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)全新一代純電MINI。但千算萬(wàn)算,寶馬沒算到歐美關(guān)稅會(huì)成為“回旋鏢”,扎到了自己身上

2024-07-11 17:31 評(píng)論

共享出行與蘿卜快跑,誰(shuí)能超越滴滴?

  Robotaxi大規(guī)模落地+共享出行上市潮,技術(shù)與資本背后,網(wǎng)約車司機(jī)又該何去何從,滴滴不再高枕無(wú)憂。  作者/智子  出品/新摘商業(yè)評(píng)論  共享出行上市消息還沒消停,另一端蘿卜快跑受政策影響已經(jīng)大規(guī)模落地,網(wǎng)約車行業(yè)在2024年注定不再太平

2024-07-11 11:01 評(píng)論

蘿卜快跑撞人,無(wú)人出租的終點(diǎn)不是技術(shù)問題

樵夫 作品人 車 江湖一起見證中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)崛起 蘿卜快跑撞人了,視頻在各平臺(tái)流轉(zhuǎn)。無(wú)人出租業(yè)務(wù)開展已經(jīng)有一段時(shí)間了,但在大環(huán)境如是的當(dāng)下,武漢大手筆投放無(wú)人出租,引發(fā)關(guān)注。   &nb

國(guó)產(chǎn)雷克薩斯就好賣嗎?

近日,雷克薩斯計(jì)劃在中國(guó)獨(dú)資建廠的消息不脛而走。上個(gè)月底,有國(guó)內(nèi)博主發(fā)文稱,“豐田章男在上海談判雷克薩斯國(guó)產(chǎn),順便表演了一下漂移。雷克薩斯極有可能與特斯拉一樣是獨(dú)資的”

2024-07-10 09:34 評(píng)論

中國(guó)最大汽車集團(tuán)易主?18年銷冠歷史或?qū)⒔K結(jié)

提起中國(guó)最大汽車集團(tuán),非上汽集團(tuán)莫屬,其連續(xù)18年保持國(guó)內(nèi)第一。 不過隨著比亞迪6月份爆賣34萬(wàn)輛,最大汽車集團(tuán)或?qū)⑿嬉字鳎袊?guó)汽車工業(yè)掀開新的一頁(yè)。 1. 連續(xù)十八年蟬聯(lián)銷冠? 我國(guó)有三大央企汽車集團(tuán),一汽、東風(fēng)(曾經(jīng)的二汽)、長(zhǎng)安,它們由國(guó)務(wù)院國(guó)資委直接監(jiān)管

2024-07-10 09:29 評(píng)論

他們,見不得中國(guó)汽車的好

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 中國(guó)汽車的出海之路勢(shì)不可擋。 作者丨李塵埃 責(zé)編丨崔力文 編輯丨何增榮 前些天,高考成績(jī)出爐,有人歡喜有人憂。而隨著6月

2024-07-08 09:27 評(píng)論

雅閣為何難忘?

導(dǎo)語(yǔ) | Lead 這是一個(gè)很值得研究的汽車品牌,不止是與時(shí)俱進(jìn)的產(chǎn)品技術(shù),還有服務(wù)營(yíng)銷(4S店模式)和汽車消費(fèi)的理念,以及為何成為“中產(chǎn)階層第一車”的思考。

2024-07-05 10:35 評(píng)論

德系品牌 “美中”不足,新車質(zhì)量幻滅?

消費(fèi)者洞察與市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)J.D. Power最新發(fā)布的美國(guó)《新車質(zhì)量研究》(IQS)中,總體而言德系新車質(zhì)量問題,要高于市場(chǎng)平均數(shù)。在美國(guó)消費(fèi)者看來(lái),德系品牌車型的質(zhì)量不盡如人意。 近40年來(lái),美國(guó)J.D. Power一直在長(zhǎng)期持續(xù)調(diào)研汽車購(gòu)買者的購(gòu)車體驗(yàn)

2024-07-02 17:21 評(píng)論

轉(zhuǎn)型與突圍:智駕供應(yīng)商的生死局

如今,汽車市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈,從表面上看,主機(jī)廠很卷,很慘,但最殘酷的淘汰賽卻發(fā)生在看不見的地方,比如,國(guó)內(nèi)智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈正在上演一場(chǎng)慘烈的大逃殺。 前幾年,許多車企旗下的高端純電

2024-07-02 10:19 評(píng)論

自動(dòng)駕駛真的安全嗎?

本文來(lái)源:智車科技 2024年4月26日,一輛問界M7于高速快車道上與一道路養(yǎng)護(hù)車輛發(fā)生追尾,問界M7車頭起火,后整部車被大火籠罩,現(xiàn)場(chǎng)有多人

2024-07-02 10:17 評(píng)論

自動(dòng)泊車沸騰三十年:新勢(shì)力強(qiáng)勢(shì)崛起,老牌供應(yīng)鏈生存艱難

自動(dòng)泊車逐漸受到重視,但專屬供應(yīng)鏈早已消失無(wú)蹤。 不知不覺中,自動(dòng)泊車已經(jīng)成為新能源車企秀肌肉的另一個(gè)重要手段,尤其是那些對(duì)整車智能比較關(guān)注的車企,在宣傳智能化能力時(shí)自動(dòng)泊車相關(guān)能力總會(huì)占不低的比重

2024-07-02 08:58 評(píng)論

數(shù)字鑰匙:開啟智能汽車之門

在這個(gè)數(shù)字化時(shí)代,我們正目睹著傳統(tǒng)與現(xiàn)代的完美融合。想象一下,無(wú)需攜帶笨重的實(shí)體鑰匙,當(dāng)你走向你的愛車,隨著距離不斷接近,車燈自動(dòng)亮起,走到愛車附近,車門已經(jīng)自動(dòng)解鎖。這不再是科幻電影中的場(chǎng)景,而是現(xiàn)實(shí)生活中的數(shù)字鑰匙技術(shù)帶來(lái)的革新

汽車電子 | 2024-07-01 10:54 評(píng)論

高階智駕,沒有你想象的強(qiáng)大

高階智駕是科技進(jìn)步的真實(shí)體現(xiàn),還是車企宣傳時(shí)的文字游戲?30萬(wàn)元的智駕和10萬(wàn)元的智駕究竟有何差距? 隨著科技不斷進(jìn)步,智能汽車逐漸成為汽車行業(yè)的一大趨勢(shì),與之密切相關(guān)的自動(dòng)駕駛技術(shù)亦得到業(yè)界的廣泛關(guān)注

2024-07-01 09:25 評(píng)論

“無(wú)圖時(shí)代”來(lái)臨?放棄高精地圖真有這么容易?

本文來(lái)源:智車科技 近期,關(guān)于“高精地圖被棄用”的討論在業(yè)界引起了廣泛關(guān)注。隨著理想5.2 Beta AD的測(cè)試視頻曝

2024-06-28 17:19 評(píng)論

20多萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)轎車,都被誰(shuí)買走了?

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 高價(jià)位新能源轎車市場(chǎng)迎來(lái)了前所未有的熱度。 作者丨楊   晶 責(zé)編丨楊   晶 編輯丨何增榮

2024-06-28 10:41 評(píng)論

廣聯(lián)科技IPO:汽車后市場(chǎng)踏浪,何以保持增長(zhǎng)“進(jìn)行時(shí)”?

“油電切換”之下,新能源汽車不斷放量,汽車后市場(chǎng)也來(lái)到爆發(fā)前夜。 根據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的報(bào)告,2022年,我國(guó)汽車后市場(chǎng)整體規(guī)模約為6.3萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)10.53%,到了2024年,這一市場(chǎng)規(guī);?qū)⑦_(dá)到7.5萬(wàn)億元

2024-06-27 08:51 評(píng)論

小米SU7還能火多久?

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 當(dāng)小米汽車初戰(zhàn)告捷,又該如何延續(xù)火熱的銷量態(tài)勢(shì)?相信小米SU7背負(fù)的壓力并不因交付加速而減弱。 作者丨曹佳東 責(zé)編丨杜余鑫 編輯丨何增榮 這兩個(gè)月,小米SU7的熱銷實(shí)打?qū)嵉刈屛覀兛吹搅,中?guó)新能源車市的潛力究竟有多大

2024-06-25 10:34 評(píng)論
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