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車蘿卜


  • 高通驍龍峰會秀智能駕駛肌肉!中國車企卻意外成了主角,憑什么?

    夏威夷時間10月22日,高通公司在發(fā)布新款旗艦手機SoC驍龍8至尊版之后,專門抽出一整天的時間,用于發(fā)布驍龍Cockpit Elite(驍龍座艙至尊版平臺)和驍龍Ride Elite(驍龍Ride至尊版;暫無官方全中文翻譯),這兩大平臺分別面向智能座艙和自動駕駛

  • 2024Robotaxi賽道全球最活躍車企:廣汽集團連投三家中國頭部

    ‍北京時間10月22日,滴滴自動駕駛宣布,完成廣汽集團領投、滴滴參與的C輪2.98億美元融資,據(jù)介紹,資金將會用于首款Robotaxi的量產落地。 這里的首款Robotaxi,指的是,滴滴自動駕駛與廣汽埃安在2024年4月成立的合資公司安滴科技,計劃在2025年推出的首款量產L4車型

  • “洋蘿卜”來了,“土蘿卜”還要加速

    文/王慧瑩 編輯/子夜 大洋彼岸,自動駕駛領域發(fā)生了新的故事。 北京時間10月11日,特斯拉于美國洛杉磯的華納兄弟工作室舉辦推遲已久的Robotaxi發(fā)布會

  • 特斯拉Robotaxi發(fā)布在即,要與蘿卜快跑、谷歌三分天下

    作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 反復跳票,這次,特斯拉Robotaxi終于要來了。 北京時間10月11日上午10點,Robotaxi無人駕駛出租車將正式發(fā)布,特斯拉CEO馬斯克也在社交渠道上發(fā)布了Robotaxi海報,甚至稱“這將載入史冊”

  • Robotaxi戰(zhàn)事升級!小鵬與特斯拉下重注,蘿卜快跑迎勁敵

    北京時間10月11日上午10:00,特斯拉將正式揭秘Robotaxi。 小鵬汽車這邊也有了新動向。有消息稱,小鵬汽車有意擴充Robotaxi團隊,正在高薪招聘有全球一線Robotaxi從業(yè)經(jīng)驗的員工

  • 單踏板模式回歸在即!特斯拉帶火的賣點,車企卻不愛了

    單踏板模式不背剎車失靈的鍋。 今年5月27日,工信部公開征求《乘用車制動系統(tǒng)技術要求及試驗方法》的意見,當中增加了“對于A型及同時具有A型和B型電力再生制動系統(tǒng)的車輛,在前進擋下通過松開加速踏板實現(xiàn)的制動作用不能使車輛減速至停車”的規(guī)定

  • 全球第四大車企CEO,危險了

    北美市場遭遇重擊 ” 作者|王磊 劉雅杰 編輯|秦章勇  “最會賺錢"的汽車集團CEO,可能要換人了。 最新消息是,Stellantis集團董事長約翰·艾爾坎(John Elkann),已經(jīng)開始尋找首席執(zhí)行官唐唯實的繼任者

    Stellantis唐唯實 2024-09-25
  • 特斯拉版“蘿卜快跑”曝光?不像轎車像貨車,網(wǎng)友集體亢奮

    或能自動充電和消毒 ” 作者|王磊 劉雅杰 編輯|秦章勇 20天多后,特斯拉將迎來自Model 3發(fā)布后最重要的一天 。 那就是萬眾矚目的Robotaxi無人駕駛出租車

  • 華為最大對手不是蘋果,是純電動車

    導語 Introduction 比起在國內消費電子賽道擊敗蘋果,華為更值得思考鴻蒙智行如何攻克純電細分市場,畢竟汽車業(yè)務權重在提升,而純電動代表遠景。 作者丨Diplodoc

    華為蘋果 2024-09-12
  • 8月的新能源車企:密集發(fā)車,抱緊華為,狂卷銷量

    Data Analysis of New Energy & Auto剩下來,才有資格考慮躋身主流。本文共計:5007字大約需要:25分鐘在MONA M03上市發(fā)布會上,何小鵬又制造了一次焦慮!拔磥硎曛髁鬈嚻髢H剩七家”

    華為問界小鵬 2024-09-06
  • 國有只及民營35%,上半年車企賺錢能力懸殊

    作者 | 甄 瑤 編輯 | 李國政 出品 | 幫寧工作室(gbngzs) “展位費太貴,品牌如果沒有競爭力,來(參展)了也是浪費錢

  • 頭部智駕大熱,車企自研還有多少機會?

    作者 | 楊 璐  編輯 | 李國政 出品 | 幫寧工作室(gbngzs) 車企新一輪較量的落腳點,來到智能駕駛領域

  • 巴黎奧運會,中國車企打響體育營銷戰(zhàn)

    頂尖體育賽事歷來是各大品牌競相角逐的營銷高地。近日,四年一度的奧運會在法國巴黎正式開幕,中國車企也借機掀起了一場營銷狂歡。 2024年恰逢中法建交60周年,同時也是中法文化旅游年

  • 滴滴剝離最后的“造車”資產

    作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 滴滴一步步剝離造車業(yè)務。一部分“賣”給了小鵬,首款新車MONA M03于8月27日剛剛上市,11.98萬元的起售價超出了很多人預期

  • 從Waymo到蘿卜快跑,看自動駕駛的中美較量

    8月19日,話題#蘿卜快跑招聘安全員優(yōu)先錄用老司機#一度沖上微博熱搜。 該話題顯示,有網(wǎng)友在工作招聘平臺發(fā)現(xiàn),蘿卜快跑、小馬智行以及滴滴等多家自動駕駛企業(yè)發(fā)布了大量自動駕駛安全員招聘需求。一些企業(yè)公布的要求包括:男女不限,具備網(wǎng)約車、出租車、公交車等客運/貨運經(jīng)營經(jīng)驗的司機享有招聘優(yōu)先權

    蘿卜快跑Waymo 2024-08-22
  • 多車企“動刀”智駕部門,端到端技術比拼愈演愈烈

    圖片來源:視覺中國 藍鯨新聞8月10日訊(記者 李卓玲)又一家車企對智駕研發(fā)部門的組織架構進行調整。 日前,藍鯨新聞從小鵬汽車方面獲悉,該公司近期對自動駕駛部門進行相應組織架構調整,新設AI模型開發(fā)、AI應用開發(fā)、AI效能開發(fā)三大板塊職能,旨在加速AI能力進化和組織AI化轉型

    小鵬汽車理想 2024-08-12
  • “蘿卜快跑”的背后:“無人駕駛+換電”模式正在開啟新紀元

    (本文系紫金財經(jīng)原創(chuàng)稿件,轉載請注明來源) 當談及未來城市的交通藍圖時,無人駕駛汽車無疑是最為引人入勝的憧憬。如今,這一幕正在武漢悄然上演。無人駕駛出租車“蘿卜快跑”已穿梭于武漢的大街小巷,宛如一支龐大的智能車隊,為市民提供24小時不間斷的服務

  • 蘿卜出租,在AI的服務中被AI取代!

    悄無聲息中,無人出租真的落地了! 還記得在幾年前,無人出租僅是很多人心中的設想,無人駕駛汽車的概念還僅停留在車展的C位和一些主機廠的宣傳中,那時的自動駕駛,感覺遙遙無期

  • 無人車,醒醒吧

    導語 Introduction 看看普遍降溫的股價,就知道這又一次資本炒作的工具而已。 作者丨杜余鑫 責編丨楊   晶 編輯丨何增榮

  • 深度|車險新命題:從“人”到從“車”,自動駕駛挑戰(zhàn)現(xiàn)有產品形態(tài)

    圖片來源:視覺中國 藍鯨新聞8月1日訊(記者 李丹萍)自動駕駛汽車商業(yè)化進程提速。近期,百度旗下自動駕駛出行平臺蘿卜快跑“加速出圈”,已在11個城市開放載人測試運營服務,并在北京、武漢、重慶、深圳、上海開展全無人自動駕駛出行服務測試

  • 脫口秀演員助陣,硬剛蘿卜快跑:這家無人駕駛企業(yè)要IPO了

    這兩天有兩件事兒很熱。 一個是文遠知行在美國證監(jiān)會(SEC)公開披露招股書,擬在美國納斯達克IPO。另一個事兒是美聯(lián)儲暗示最早在9月份降息。 對于自動駕駛行業(yè)來說,這兩件事兒算是兩個利好。 一來

  • Robotaxi火了,中國智駕公司沖擊全球無人車第一股

    作者 |蘆葦 編輯 |德新 全球Robotaxi第一股要來了,中國的文遠知行可能比Waymo、Cruise更早上市。 7月末,文遠知行向美國SEC提交招股書,此次發(fā)行由摩根士丹利、摩根大通及中金公司牽頭,股票代碼「WRD」

  • 不止阿爾法·羅密歐,中國車企擬收購多個意大利汽車品牌

    導語 Introduction 中國車企收購阿爾法·羅密歐?真相來了,買家不是上汽,并且還有兩個意大利汽車品牌也可能花落中國。 作者丨石   劼

  • 十年修得一“蘿卜”,百度能否持續(xù)“快跑”?

    黎明之前,還需穿越“至暗時刻”。 作者 | 劉亮 編輯 | 趣解商業(yè)TMT組 7月25日,周鴻祎在武漢親自體驗了近期備受矚目的“蘿卜快跑”無人出租車服務,對乘坐體驗給予了好評,同時還感嘆這種體驗有些類似于科幻電影中的情節(jié)

  • 多家車企集體退出價格戰(zhàn),汽車價格戰(zhàn)為什么卷不動了?

    從去年開始,車企價格戰(zhàn)可以說是愈演愈烈,眾多車企都被卷入其中,從最早的特斯拉開始問界跟隨,再到東風掀起燃油車價格戰(zhàn),最后幾乎所有車企都已經(jīng)下場,甚至一些超豪車品牌也入局了,然而就在最近多家車企卻在寶馬

  • 沒有了品牌溢價,讓性能車更“尷尬”

    導語 Introduction 性能車確實能展現(xiàn)品牌實力,但也不能太把它當回事。 作者丨鄧勇拓 責編丨崔力文 編輯丨何增榮 “年年說停產,年年出新款

    領克豐田GR 2024-07-29
  • 車企對齊智駕能力,芯片公司和服務器公司好日子來了

    ?2024年上半年,中國新能源市場雖卷但依舊保持了增長態(tài)勢。據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,上半年國內新能源乘用車零售突破400萬輛大關,達到411.1萬輛,同比增長33.1%,其中吉利汽車、賽力斯汽車和奇瑞汽車同比增長更是超過100%

    半導體智駕 2024-07-28
  • 關停兩家工廠,凈利暴跌73%,日系車從大哥變小弟

    光環(huán)不再‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍ ” 作者|王磊 劉雅杰編輯|秦章勇 日系車稱霸的時代過去了

  • 福利不再!無人駕駛網(wǎng)約車價格與網(wǎng)約車持平

    無人駕駛網(wǎng)約車“蘿卜快跑”可以說是近期社會的熱點話題。前段時間那幾毛錢一公里的“白菜價”體驗,簡直讓人以為無人駕駛要顛覆整個出行行業(yè)了。但現(xiàn)實總是比想象骨感那么一點點,給我們帶來了一個不那么“甜”的消息

  • 從雅閣和亞洲龍換代的失敗教訓,我們看到了合資車企的陰暗面

    在自主車企和新能源汽車強勢崛起的當下,合資車企未來究竟如何發(fā)展,成為行業(yè)關注的重點之一,而其負面看法似乎已經(jīng)成為主流印象。 曾經(jīng)遙遙領先的合資車企何以被中國用戶冷落,我們從雅閣和亞洲龍兩款車型的換代,或許就可以看到一些端倪

  • 百年福特,搞不定電動車

    電動車業(yè)務今年預虧55億美元 ” 作者|王磊 劉雅杰編輯|秦章勇 巨虧80億人民幣,百年汽車廠被電動車絆倒了。 最近福特汽車公布第二季度財報,數(shù)

  • 車BU超前盈利,余承東自證了造車“華為模式”

    華為汽車業(yè)務的路線已經(jīng)清晰。 在很長一段時間內,外界對華為汽車業(yè)務的看法多有分歧,歸結起來就是對華為汽車、華為造車以及華為汽車業(yè)務存在不同的解讀。這種分裂的背后是,華為過去幾年,在車業(yè)務上確實存在模糊地帶

  • 暴跌近100萬臺,三大品牌集體崩盤!美系車在華跌落神壇

    巔峰時期,上汽通用創(chuàng)造了超200萬臺的年銷量,與南北大眾三足鼎立。然而過去六年間,上汽通用江河日下,年銷量腰斬至百萬臺。 盛極而衰,通用在華跌落神壇,以至于外媒都發(fā)出靈魂拷問:“通用汽車

  • 顏值是個玄學,車企也“頭大”

    導語 Introduction 人不可貌相,但買車時可以。 作者丨鄧勇拓 責編丨崔力文 編輯丨何增榮 “我認為或許是好的設計總是心有靈犀。&

    寶馬奧迪A6L 2024-07-22
  • L4 Robotaxi 產業(yè) - 被馬斯克和百度蘿卜快跑又帶火了?

    特斯拉原計劃在8月8號發(fā)布的自動駕駛出租車發(fā)布時間推遲到10月,以便讓參與該項目的團隊有更多時間打造更多原型。而此刻在中國的武漢,百度蘿卜快跑的千臺無人駕駛Robotaxi正在圍剿網(wǎng)約車出租車司機。根

  • 蘿卜跑不快!

    近日,百度旗下的蘿卜快跑無人駕駛出租車引發(fā)熱議。打車10公里只要4塊錢,而且不拒載,不繞道,空調隨便開,讓苦網(wǎng)約車司機久矣的乘客驚喜連連,但這自然也遭到了司機們的強烈抵制。

    蘿卜快跑百度 2024-07-19
  • BBA憑實力漲價之后,合資車企也湊起了熱鬧

    茍住今年,來年繼續(xù)拼殺。 在寶馬宣布退出價格戰(zhàn)后,同進退的BBA其他兩家品牌快速地達成了行動一致,紛紛向經(jīng)銷商傳達出減少或結束優(yōu)惠的信號。 就在市場還在討論,豪華品

    BBA寶馬 2024-07-19
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