總體來說，法系車口碑還算不錯，但近年來卻在中國市場一再折戟，令人倍感唏噓。不過與中國市場形成鮮明對比的是，前不久PSA（標志雪鐵龍）集團總部發(fā)布2017年財報，其年度總收入高達652.10億歐元，同比增長超20％；展示了法系車在全球市場依然強勁的品牌號召力。

之前車宇世界對法系車在中國市場過去一年的表現(xiàn)情況做過介紹，這里就不贅述了；今天車宇世界就單純地給大家介紹下法系車品牌情況，以為有購買法系車意向的消費者在購車時提供參考。

標致508

1、標志&雪鐵龍

標志和雪鐵龍應(yīng)該是國內(nèi)消費者最為熟知的兩大法系車品牌，其中標志汽車公司由阿爾芒·標致于1890年正式創(chuàng)立，主要生產(chǎn)中端品牌汽車，國內(nèi)我們所熟知的車型的東風標致308、408、508等轎車，以及3008、4008和5008等SUV車型。而雪鐵龍汽車公司則由安德烈·雪鐵龍于1919年創(chuàng)立，國內(nèi)消費者比較熟悉的車型有C4、C5等。

至于法系車的優(yōu)缺點，我先說說優(yōu)點：其的底盤調(diào)校功底聞名世界，保養(yǎng)費用也比較低；至于但傲慢的法國人也將其性格上的缺點帶到了造車上，比如不重視中國市場，小毛病也多，動力系統(tǒng)的更新?lián)Q代更是很慢。

雪鐵龍C5

2、“總統(tǒng)座駕”DS

DS為PSA高端品牌，目前在國內(nèi)與長安合資建廠生產(chǎn)。盡管在法國其貴為“總統(tǒng)座駕”，但卻只有很少中國人聽說過法系的這個品牌，因為它在中國實在是太小眾了：根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，2018年前兩個月它總共在中國市場銷售了區(qū)區(qū)的幾百輛出去。關(guān)于它在中國市場表現(xiàn)非常不好，有的人把它歸罪于其中文諧音“屌絲”不雅；只能說可惜了一款豪車。

DS

3、布加迪

浪漫的法國人向來不缺奢侈品牌，而在汽車領(lǐng)域，布加迪屬于奢侈品中的奢侈品。為什么這么說呢？拿其已停售的布加迪 威航來說，2500.00-4300.00萬的指導售價，足以令瑪莎拉蒂等所謂國際超級大牌“羞愧”的把頭埋進地里。布加迪由意大利人埃多爾·布加迪在1909年創(chuàng)建，目前總部位于法國莫爾塞姆。布加迪的車子制造工藝極為精致，其引擎全由手工制造和調(diào)校，在細節(jié)上可以說做到了極致，與其相比，連賓利都被稱為“全球最快卡車”。

布加迪

4、沃克斯豪爾

沃克斯豪爾（VAUXHALL）汽車公司現(xiàn)為PSA子公司，因此將其歸于法系車也不為過。其于1857年在英國南部創(chuàng)建，但開始造車是在1903年。當年公司BOSS Hodges決定生產(chǎn)一種性能卓越的汽車，于是他仔細研究了自己那輛戴姆勒汽車，沃克斯豪爾汽車正式開始研發(fā)。發(fā)展至今，沃克斯豪爾在英國成為一個銷量極為出色的汽車品牌。

沃斯克豪爾

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