進入4月以來，韓系品牌的動作可以說是比較積極的。首先在4月10日北京現(xiàn)代旗下的一款緊湊型SUV——ENCINO正式上市了，而緊接著，在過了一周的時間后，東風悅達起亞的第五代智跑也隨即上市了。

對于消費者來說，帶著合資品牌的光環(huán)，而且同樣是在十多萬區(qū)間的緊湊型SUV，這兩款新車的上市給了消費者兩個不同風格的選擇。今天，車宇世界就馬上給大家詳細解讀一下東風悅達起亞的最新一代智跑。

2018款東風悅達起亞智跑，相較于現(xiàn)款車型，新款無論是在外觀及內(nèi)飾上都有一個很大程度上的變化，你說這是全新車型也不未過。動力上，新車推出的兩款車型都是搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，其中手動版本匹配的是6MT變速箱，自動版本的則是6AT變速箱，最大馬力160PS。全系售價區(qū)間在11.99-13.99萬元間。

智跑

2018款東風悅達起亞智跑整體優(yōu)劣大觀

外觀造型

前文說過，跟現(xiàn)款車型比，新車走的是完全不一樣的設計路線；而跟北京現(xiàn)代剛剛上市的ENCINO比的話，新智跑并沒有很過分地去追求或標榜自己年輕運動的風格，相對來說還是多了幾分SUV車型的硬朗和平穩(wěn)的。

2018款 2.0L 自動智享豪華版

首先在前臉上，新車明顯是更多采用了較為平直的線條設計，雖然說是完全不同，但還是留下了起亞家族所謂的虎嘯式中網(wǎng)設計，只不過在中網(wǎng)里，新車加入了類似于大顆粒狀的鍍鉻裝飾。同時大燈的造型也是重新設計過的。在車宇世界看來最別致的還是大燈下用4顆LED光源組成的前霧燈，固然這樣的設計隨即帶了的就是清洗不方便的問題。

另外燈組的配置感覺是有點對不起這款大燈設計的，全為鹵素光源，同時LED大燈要上了高配才有。顯然如今這樣的安排跟不上同級的步伐，略顯廉價。

2018款 2.0L 自動智享豪華版

到了側身，我們可以發(fā)現(xiàn)新車的車身整體輪廓是比較方正的，同時側身上的線條勾勒也是很好地呼應了這點。雖然車身尺寸沒什么變化，但呈現(xiàn)出來的視覺感受還是挺有力量感的。尾部的設計相對來說簡單了不少，畢竟新車的整體設計語言還是平直方正的線條和輪廓，所以可做文章的地方并不多。

2018款 2.0L 自動智享豪華版

新車采用了扁平式雙邊單出的排氣口設計，但這其實是裝飾�？偟膩碚f，新車在設計上的取向明顯跟同門的KX7是挺相似的，大家都走的是比較常規(guī)的平直硬朗風，但由于尺寸的緣故，在新車上多了幾分精神，這跟現(xiàn)款車型的圓潤風是完全不同的。

2018款 2.0L 自動智享豪華版

內(nèi)飾中控

同樣的是，在這一塊上，新智跑無論是跟KX7比還是ENCINO比，這三款車的步調(diào)是挺一致的。在新車內(nèi)飾設計布局上大家應該不會感到陌生，同樣也是比較簡潔、中規(guī)中矩的風格。在中控上，心智跑采用了一塊梯形狀的懸浮式8英寸觸控屏，跟KX7上不同的是，本來在中控屏兩邊保留的實體按鍵如今挪到了屏幕下方。

2018款 2.0L 自動智享豪華版

而這塊屏跟ENCINO上的差不多的，就是反應一般，功能合資車型中算是豐富的，但比起自主品牌還是差了點，而且這個顯示效果也是比較一般。另外，這個屏目前只出現(xiàn)在自動版車型上，手動版本是沒有的。

然后中控上就沒有什么好說的了，都是一些比較一般常規(guī)的設計。到了駕駛區(qū)域，三幅的方向盤設計明顯是年輕運動了些，同時新車采用了半液晶的儀表盤設計，就是在儀表中間有一個7英寸的液晶屏。

這點跟之前介紹過的君威GS有點類似，同樣也是會逼死強迫癥的設計。不過這塊屏的顯示效果還算是比較細膩的。總的來說，在內(nèi)飾這塊上新智跑也是用上了現(xiàn)今在設計上比較常見的一些套路，雖然看上去配置并不算單薄，但跟之前介紹過的韓系車一樣，還是沒有什么高級感。

2018款 2.0L 自動智享豪華版