如今市面上比較主流的7座SUV，如漢蘭達、銳界這一類車型，它有著SUV車型較好的通過性，同時又多了兩個座椅提高了一定的實用性，市場的反應相當熱烈。但這類車型大部分都有著一個致命的通病，就是它多出來的兩個座椅等于沒有，空間表現(xiàn)相當一般。這時很多消費者就會把目光投到MPV車型上。

的確，真正有6座、7座剛性需求的話，所謂的7座SUV并不比一款踏踏實實的MPV來得實際。但對于很多更為注重家用需求的消費者來說，像奧德賽、GL8這類的MPV車型除了商務特性突出外同時價格也不便宜。今天，車宇世界將給大家?guī)�來一款在十多萬價格區(qū)間的MPV車型，它就是上汽通用別克旗下的GL6。

上汽通用別克GL6，自全新GL8推出后，別克也是乘勝追擊，不久后就推出了定位低于GL8的MPV車型——GL6。從外觀整體尺寸上GL6也是整整比GL8小了一大圈，沒有了GL8那種臃腫感。動力上，GL6車系下的三個車型全部搭載1.3T三缸發(fā)動機，匹配6AT變速箱，最大馬力163PS。全系售價區(qū)間在14.49-16.69萬元間。

別克GL6 

上汽通用別克GL6整體優(yōu)劣大觀

外觀造型

在外觀整體的設計上GL6也是走的家族路線，誠然這代別克的套娃顏值還是不錯的，大家應該也不會陌生。前臉上依然是別克的飛翼式前臉設計，中網(wǎng)上的鍍鉻裝飾和大燈連為一體，當然在線條設計上也明顯要比GL8緊致了不少，那種MPV車型的臃腫感倒沒有很明顯的體現(xiàn)。

別克GL6  

在燈光配置上，頂配車型上是全LED光源，剩下的兩個車型都是鹵素燈。來到側(cè)身，GL6的車身長度去到了4692mm，這個尺寸在緊湊級MPV車型中有點優(yōu)勢，整個側(cè)身的輪廓也給我們營造了一種修長的感覺，同時也是用上了時下比較流行的懸浮式車頂設計。

 別克GL6 

但尾部在設計上就相對來說簡約了不少，由于車身寬度以及線條設計輪廓設計上的緣故，GL6尾部給人的感覺和一般的家用兩廂車差不多�？偟膩碚f，GL6的外觀設計在顏值上應該比GL8更加吸引年輕消費者，當然，GL6的定位本就沒有GL8那么高、那么商務，而在外觀上也明顯體現(xiàn)了它的家用取向。

 別克GL6 

內(nèi)飾中控

和它的外觀一樣，內(nèi)飾采用的也是如今別克的家族設計，顯然，家用氛圍在這套內(nèi)飾里的體現(xiàn)就沒有日系車那么強烈，依然有著傳統(tǒng)美系車那種大大咧咧的感覺。GL6的中控臺、門板以及其他地方大部分的用料依然是塑料，不過在這個級別中GL6的內(nèi)飾體驗還算不錯。

中控上是一塊7英寸的觸控液晶屏，但不是全系標配，入門車型沒有。這塊屏上的功能符合主流水準，但反應還是慢了些，用起來并不順暢。駕駛區(qū)域上也沒有什么文章可做，方向盤和儀表盤都是比較傳統(tǒng)的樣式。

別克GL6  

空間座椅

這里應該才是GL6要接受大家重點考察的地方，滿足乘坐空間需求才是這類車型的立足點。值得一提的是，GL6全系采用的都是2+2+2的座椅布局，這就意味著它的第二排是兩張獨立座椅。經(jīng)過實際體驗，它的第二排在空間上沒有多大問題，整個的乘坐感覺肯定比傳統(tǒng)的3座布局要好很多。

同時它的第二排座椅前后可以調(diào)節(jié)的范圍比較大，在第三排不需要坐人時你也可以得到一個比較放肆的腿部空間。接著去到它的第三排，可能很多人會想，既然第二排是獨立座椅，中間有條過道，那上下第三排是不是就方便了很多？

 別克GL6 

一般來說確實是這樣，但在GL6上并不是，由于橫向尺寸受限，GL6的中間過道相當窄，成年人很難通過，上下第三排還是得像一般的7座車那樣。然后GL6的第三排空間表現(xiàn)倒也沒有傳說中那么好，主要是三個地方：其一，坐墊設置得比較矮，就是像很多7座SUV那樣腿部得不到一個很好的承托；其二就是頭部空間略顯局促；其三就是第三排的背部角度不可調(diào)。

 別克GL6 

不過在整體上這個第三排的實用性還是比同級要好上那么一點的，起碼可以真正坐上6個人而且第三排的乘客不會覺得過于難受。在座椅配置上，不用多說大家心里也明白，GL6雖然也有兩個獨立座椅，但在配置上就沒有GL8上那些花里胡哨的東西，也只有中高配車型上才有前排座椅加熱。