救贖者徐和誼:鐵腕復(fù)興北京(BJ)品牌
愉觀車市了解到,在4月23日發(fā)布了全新的品牌IP后,北汽已經(jīng)對(duì)品牌戰(zhàn)略進(jìn)行了調(diào)整:
北汽股份將專注于北汽BJ品牌,紳寶品牌將戰(zhàn)略性放棄,昌河和威旺將分別作為北汽在中低端乘用車和新能源市場(chǎng)的品牌,ARCFOX則作為北汽新能源的中高端品牌。
簡單、粗曠、野性再加上懷舊和經(jīng)典的軍綠色T恤,是北汽集團(tuán)董事長徐和誼為了配合5月27日晚BJ品牌旗下兩款新車BJ40Plus和BJ80珠峰版的上市而精心搭配的。
北京平谷的金海湖畔,經(jīng)歷了購買歐洲品牌打造紳寶的坎坷和滄桑,此刻的徐和誼,決定做高BJ品牌,就如同一汽徐留平復(fù)興紅旗品牌。
“扛起‘中國越野車第一品牌’的大旗,是北京汽車越野世家義不容辭的責(zé)任與使命。今晚兩款扛鼎之作,是北京(BJ)品牌探索全新越野體驗(yàn)的核心產(chǎn)品,更是北京汽車越野世家品牌向上的新起點(diǎn)!毙旌驼x說。
愉觀車市了解到,在4月23日發(fā)布了全新的品牌IP后,北汽已經(jīng)對(duì)品牌戰(zhàn)略進(jìn)行了調(diào)整:
北汽股份將專注于北汽BJ品牌,紳寶品牌將戰(zhàn)略性放棄,昌河和威旺將分別作為北汽在中低端乘用車和新能源市場(chǎng)的品牌,ARCFOX則作為北汽新能源的中高端品牌。
徐和誼最近很高調(diào),4月23日北汽股份發(fā)布全新的品牌IP——“駕享新生態(tài)”,徐和誼親自上臺(tái)發(fā)布戰(zhàn)略,之后,又親自參加滴滴組織的洪流聯(lián)盟,顯然徐和誼不想錯(cuò)過任何一個(gè)親自為北汽站臺(tái)的機(jī)會(huì)。
現(xiàn)年61歲的徐和誼,現(xiàn)已處于任期延長期,退休的話題是他必須面對(duì)的,留給他的時(shí)間已經(jīng)不多了,但夙愿未了。
而種種跡象表明,北汽集團(tuán)董事長徐和誼對(duì)北汽的救贖之路正在進(jìn)行中。
1、像復(fù)興紅旗那樣復(fù)興北京(BJ)
北京(BJ)40PLUS將擔(dān)當(dāng)新生態(tài)中“駕”和“享”的絕對(duì)主力。
一個(gè)月前的4月23日晚,一場(chǎng)名為“駕享新生態(tài)——北京汽車新品牌IP發(fā)布會(huì)”活動(dòng)在北京汽車研發(fā)基地舉行。
北汽集團(tuán)董事長徐和誼親自發(fā)布了北京汽車新品牌IP。與此同時(shí),全球首發(fā)的概念車OFFSPACESUIT攜手北京(BJ)40 PLUS、北京(BJ)80EVEREST版及全新一代X55一同出現(xiàn)在當(dāng)晚現(xiàn)場(chǎng)。
愉觀車市了解到:實(shí)際上,在徐和誼的品牌戰(zhàn)略中,北京(BJ)將成為北汽品牌戰(zhàn)略的重要一步。
北京(BJ)之于北汽就如同紅旗之于一汽,北汽越野系列不僅有悠久的歷史,并且也有深厚的文化底蘊(yùn)。
北汽的越野家族,一直以來是北汽最為引以自豪的部分,也是盈利的部分,此次將北汽越野車強(qiáng)化,做強(qiáng)北京BJ品牌,很像一汽集團(tuán)徐留平對(duì)紅旗品牌的再造,而這也是北汽現(xiàn)在僅有的優(yōu)勢(shì)資源。
一個(gè)月前,在北京汽車的“駕享新生態(tài)”發(fā)布會(huì)上,已經(jīng)為北京(BJ)系列埋下伏筆。
其中“駕”指融合越野世家60年的技術(shù)積淀、薩博的強(qiáng)大操控基因與德奔的技術(shù)優(yōu)勢(shì),打造的充滿駕乘樂趣的汽車產(chǎn)品,這將成為北京汽車產(chǎn)品的鮮明屬性;
“享”是指享受獨(dú)特的人生體驗(yàn)與價(jià)值觀認(rèn)同,建立基于新生代獨(dú)有的精神文化與價(jià)值服務(wù)標(biāo)簽;
“新生態(tài)”是北京汽車將引入教育、文化、旅游、體育、醫(yī)療等現(xiàn)象級(jí)潮流的頭部生態(tài)伙伴資源,帶給新生代出行與生活的全場(chǎng)景服務(wù)體驗(yàn)。
北京(BJ)40 PLUS 就是北汽駕享新生態(tài)后的第一款新車,“以前用戶都是一個(gè)人去越野,這款車就是可以帶著家人去越野,讓越野不再是辛苦的跋涉,而是一種享受!北逼煞莞笨偛谩N售公司總經(jīng)理吳周濤這樣說道。
“SUV+X”的全新產(chǎn)品,在帶來全新越野體驗(yàn)的同時(shí),也開辟出了“越野+舒適”的全新細(xì)分市場(chǎng),提供全新的產(chǎn)品價(jià)值形態(tài)。
2、徐和誼手中曾有一整副自主牌
與任何一位汽車集團(tuán)掌門人一樣,徐和誼的心中同樣藏著炙熱的自主品牌夢(mèng)。再徐和誼的主導(dǎo)下,北汽自主品牌曾經(jīng)是擺了盤很大的棋。
北汽在自主品牌高端化上起步較早。
2009年年底,北汽成功以兩億美元的價(jià)格把薩博全部的知識(shí)產(chǎn)權(quán)收購。
而當(dāng)時(shí),自主品牌走高端化路線的并不多,除了收購破產(chǎn)羅孚的上汽集團(tuán)外,北汽紳寶和廣汽傳祺幾乎同時(shí)開啟了自主品牌高端化的步伐。
之后,徐和誼又一鼓作氣,于2013年11月,收購了昌河汽車70%的股權(quán),入主昌河汽車,加上威旺以及傳統(tǒng)的北汽品牌。徐和誼完成了北汽自主品牌體系打造。
北汽四大子品牌的定位是:“北京牌”E系列車型定位于中低端車型市場(chǎng);“威旺”定位于微車市場(chǎng);“紳寶”則定位為中高端轎車市,加上微車昌河品牌,北汽的自主品牌陣營,曾經(jīng)是最完整的。
徐和誼曾雄心勃勃制定了一個(gè)龐大的自主品牌戰(zhàn)略規(guī)劃:對(duì)標(biāo)上汽。
根據(jù)徐和誼當(dāng)時(shí)的計(jì)劃:北汽的中期規(guī)劃是要將品牌整合成類似于榮威+五菱的品牌體系。
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