再次“亮劍”

如果說(shuō)GS8還是乘著中大型SUV市場(chǎng)的東風(fēng)，那么，去年年底上市的GM8，則是猛地闖進(jìn)了外資品牌的后花園。

眾所周知，高端MPV向來(lái)都是被別克GL8、本田奧德賽等外資品牌車(chē)型雄踞，鮮有中國(guó)自主汽車(chē)品牌敢于向外資品牌發(fā)起挑戰(zhàn)。因?yàn)楦叨薓PV對(duì)產(chǎn)品綜合實(shí)力，軟硬件調(diào)教都更加重視，而且外資品牌在該領(lǐng)域先入為主已久。

汽車(chē)K線發(fā)現(xiàn)，今年1～4月份，中國(guó)品牌MPV銷(xiāo)售48．5萬(wàn)輛，同比下降20．7％，占MPV銷(xiāo)售總量的79．1％，比上年同期下降8．7％。這意味著在消費(fèi)升級(jí)的當(dāng)下，低端MPV的需求正在萎縮，一片哀鴻，但外資品牌高端MPV銷(xiāo)量，卻一漲再漲。

不過(guò)，傳祺GM8的出現(xiàn)，就像GS8改變中大型SUV原有格局那樣，又一次“亮劍”外資品牌，打破了外資品牌在該細(xì)分市場(chǎng)的絕對(duì)壟斷，并完成了廣汽傳祺對(duì)高端轎車(chē)、SUV和MPV的全面布局。

作為一款中高端MPV，傳祺GM8除了硬件配置上的厚道，在諸如消費(fèi)者重視的NVH、底盤(pán)調(diào)教等看不見(jiàn)的地方，也超越了別克GL8這類(lèi)主流的外資品牌MPV車(chē)型。

今年4月份，傳祺GM8已實(shí)現(xiàn)單月銷(xiāo)售突破3000輛；1～4月，其累計(jì)訂單超過(guò)1萬(wàn)輛，一舉打破自主品牌MPV市場(chǎng)偏低端的格局，挺進(jìn)中高端MPV市場(chǎng)，夯實(shí)了廣汽傳祺的市場(chǎng)地位。

能夠同時(shí)在兩個(gè)中高端細(xì)分市場(chǎng)成為強(qiáng)手如林的外資品牌對(duì)手，為中國(guó)汽車(chē)品牌進(jìn)入兩個(gè)新市場(chǎng)撕開(kāi)一道口子，這究竟是巧合還是必然？

傳祺的底氣從何而來(lái)？

其實(shí)，廣汽傳祺品牌能夠較快躋身中國(guó)自主品牌第一陣營(yíng)，成為外資品牌對(duì)手，從廣汽集團(tuán)的公告中便能夠窺知一二。

在廣汽集團(tuán)近幾年的規(guī)劃中 ，除了不斷吸引優(yōu)秀人才加入廣汽乘用車(chē)，該集團(tuán)新投資和融資的上百億資金，也投入到了自主品牌的研發(fā)設(shè)計(jì)和制造中。

例如，2016年廣汽集團(tuán)150億元非公開(kāi)發(fā)行A股股票項(xiàng)目，主要就是用于研發(fā)自主品牌車(chē)型項(xiàng)目、前瞻技術(shù)和新能源項(xiàng)目。

除了整個(gè)集團(tuán)的支持，相比設(shè)備“年邁”的合資公司，廣汽傳祺年輕的優(yōu)勢(shì)不言而喻。不論是工廠、制造設(shè)備等硬件設(shè)施，還是軟件管理，廣汽傳祺所采用的均是一流國(guó)際設(shè)備供應(yīng)商最新一代產(chǎn)品，這對(duì)產(chǎn)品的整體品質(zhì)提升有很大作用。

近年來(lái)，排名世界前十的零部件供應(yīng)商，紛紛為廣汽傳祺提供配套服務(wù)。而今年北京車(chē)展前后，廣汽傳祺不光與日本愛(ài)信簽訂自動(dòng)變速箱合資協(xié)議，在制造、銷(xiāo)售、售后服務(wù)及相關(guān)咨詢業(yè)務(wù)展開(kāi)合資合作，并且還跟寶鋼、采埃孚、福耀玻璃等國(guó)內(nèi)外零部件巨頭達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，從研發(fā)、生產(chǎn)，制造嚴(yán)格把控產(chǎn)品品質(zhì)。

正如廣汽集團(tuán)執(zhí)委會(huì)副主任，廣汽乘用車(chē)總經(jīng)理郁俊所說(shuō)：“做好一款消費(fèi)者認(rèn)可的高質(zhì)量汽車(chē)產(chǎn)品，需要日積月累，久久為功。傳祺車(chē)型的設(shè)計(jì)、制造、供應(yīng)和服務(wù)全周期，都要實(shí)施嚴(yán)苛的品質(zhì)管理體系，從源頭和過(guò)程來(lái)提供新車(chē)質(zhì)量的保證�！�

至2017年，廣汽傳祺已連續(xù)五年蟬聯(lián)J．D．Power中國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究（IQS）報(bào)告中國(guó)品牌第一，不斷縮小著與外資品牌之間的差距。把產(chǎn)品品質(zhì)當(dāng)做生存法則，也是廣汽傳祺能夠崛起的重要因素之一。

值得注意的是，在企業(yè)體系能力逐漸強(qiáng)化的背景下，十三五期間，廣汽傳祺預(yù)計(jì)在轎車(chē)、SUV、MPV領(lǐng)域投放20～30款車(chē)型，并爭(zhēng)取2020年達(dá)成100萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這對(duì)廣汽集團(tuán)未來(lái)業(yè)績(jī)，無(wú)異于一劑強(qiáng)心劑。

而汽車(chē)K線認(rèn)為，之所以敢于在汽車(chē)行業(yè)大環(huán)境發(fā)生微妙變化的情況下，成為外資汽車(chē)品牌不可忽視的對(duì)手，與廣汽傳祺一直以來(lái)堅(jiān)持對(duì)品質(zhì)的苛求和對(duì)產(chǎn)品的嚴(yán)格把控有密不可分的關(guān)系。