神州優(yōu)車延期后股票最晚恢復(fù)轉(zhuǎn)讓日為2018年12月12日。

巧合的是：寶沃汽車的掛牌轉(zhuǎn)讓流程為11月5日預(yù)披露結(jié)束、12月3日正式披露結(jié)束，可以交割股權(quán)，而這一時(shí)間點(diǎn)，與神州優(yōu)車停牌時(shí)間極度吻合。

寶沃收購(gòu)風(fēng)波再起，而隨著恒大與FF矛盾升級(jí)、訴之公堂，F(xiàn)F宣稱又找到新的投資人，坊間傳聞再起。

有消息稱：恒大的眼光已從FF轉(zhuǎn)向?qū)毼�，正接觸福田汽車，希望購(gòu)入寶沃67％股權(quán)。

不過(guò)，此事很快被福田汽車一紙公告叫停。

10月30日晚間，福田汽車公告稱，經(jīng)核實(shí)，該報(bào)道不屬實(shí)，截至目前恒大未與本公司接觸過(guò)。

而愉觀車市從業(yè)內(nèi)人士處了解到，就如同愉觀車市之前報(bào)道的《徐和誼賣寶沃：校友接盤》一文所寫，陸正耀才是寶沃的真正接盤俠。

神州優(yōu)車悄然延長(zhǎng)停牌期

神州優(yōu)車的停牌期已經(jīng)繼續(xù)延長(zhǎng)。

2018年10月25日，神州優(yōu)車發(fā)布2018－070號(hào)公告，稱由于該重大事項(xiàng)尚存在較大不確定性，經(jīng)公司申請(qǐng)并獲得股轉(zhuǎn)系統(tǒng)同意，公司股票延期恢復(fù)轉(zhuǎn)讓，延期后股票最晚恢復(fù)轉(zhuǎn)讓日為2018年12月12日。

之前，神州優(yōu)車于公司于2018年9月12日披露了《神州優(yōu)車股份有限公司關(guān)于公司股票延期恢復(fù)轉(zhuǎn)讓的公告》（公告編號(hào)：2018－063）。

神州優(yōu)車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“公司”）發(fā)布公告，稱正在與潛在對(duì)手方洽談?dòng)嘘P(guān)重大項(xiàng)目合作事宜，該重大信息尚未對(duì)外披露且存在較大不確定性，可能或已經(jīng)對(duì)股票轉(zhuǎn)讓價(jià)格產(chǎn)生較大影響，為維護(hù)投資者利益，避免公司股價(jià)異常波動(dòng)，公司股票已于2018年6月14日起暫停轉(zhuǎn)讓，預(yù)計(jì)股票恢復(fù)轉(zhuǎn)讓日期不晚于2018年9月13日。

愉觀車市了解到：

神州優(yōu)車延期后股票最晚恢復(fù)轉(zhuǎn)讓日為2018年12月12日。

而寶沃汽車的掛牌轉(zhuǎn)讓流程為11月5日預(yù)披露結(jié)束、12月3日正式披露結(jié)束，可以交割股權(quán)，而這一時(shí)間點(diǎn)，與神州優(yōu)車停牌時(shí)間極度吻合。

“滴滴殺手”的野心

陸正耀是有野心的，同時(shí)也是資本運(yùn)作高手。

陸正耀：

2007年創(chuàng)立神州租車，兩年前，神州專車的運(yùn)營(yíng)主體公司神州優(yōu)車正式掛牌新三板，成為全球?qū)＼嚨谝还伞?/p>

集中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、出租汽車與汽車租賃分會(huì)理事長(zhǎng)，神州優(yōu)車（838006 OC）董事長(zhǎng)兼CEO、神州租車（00699 HK）董事局主席為一身的陸正耀，近年來(lái)一直在拓展產(chǎn)業(yè)鏈，神州優(yōu)車業(yè)務(wù)已從“租車＋專車”領(lǐng)域擴(kuò)展到汽車電商和汽車金融領(lǐng)域，分別推出了神州買買車和神州車閃貸兩大業(yè)務(wù)。

2015年神州租車上線以后，陸正耀通過(guò)“專業(yè)司機(jī)，專業(yè)車輛”的重資產(chǎn)模式進(jìn)入被視為已經(jīng)被幾家大鱷壟斷的出行市場(chǎng)，但圍繞B2C，圍繞安全，陸正耀為神州專車開辟了一條新的路線，有人甚至將他稱之為“滴滴殺手”。

之后，陸正耀圍繞出行領(lǐng)域的布局一直未停止過(guò)。

8月29日，百度與神州優(yōu)車達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將基于百度Apollo平臺(tái)在智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域展開深度合作。

根據(jù)協(xié)議，神州優(yōu)車將基于Apollo平臺(tái)，搭建自有車載OS，實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)輛級(jí)百度車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品搭載，完成車輛的智能化升級(jí)。

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，雙方將探索10萬(wàn)輛級(jí)自動(dòng)駕駛車隊(duì)的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，推動(dòng)自動(dòng)駕駛朝著量產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)落地有效過(guò)渡，加速“自動(dòng)駕駛＋共享出行”的商業(yè)化應(yīng)用。

蛇吞象背后的資金鏈

在大出行概念的風(fēng)口期，汽車共享出行已經(jīng)成為未來(lái)的共識(shí)，整車廠和出行公司的結(jié)合，將成為強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的新模式。

而愉觀車市認(rèn)為，收購(gòu)寶沃，陸正耀除了有野心更需要有資金。根據(jù)福田汽車公告：寶沃67％股權(quán)的收購(gòu)價(jià)為38．69億元。

根據(jù)今年8月31日神州優(yōu)車發(fā)布了2018年中財(cái)報(bào)顯示：

神州優(yōu)車?yán)麧?rùn)總額1．9億元，實(shí)現(xiàn)了持續(xù)盈利。

即便如此，公司總資產(chǎn)172．2億元的神州優(yōu)車要啃下寶沃這塊骨頭，從過(guò)資產(chǎn)規(guī)模上來(lái)看還是弱了點(diǎn)。

寶沃今年上半年虧損6．8億元，雖然，一旦神州優(yōu)車購(gòu)入寶沃，可以像寶能收購(gòu)觀致一樣，短期內(nèi)通過(guò)共享汽車的運(yùn)營(yíng)，使寶沃迅速擴(kuò)大銷量，但是，從長(zhǎng)期來(lái)看，如果僅僅依靠“自產(chǎn)自銷”，寶沃那么大的一個(gè)盤子要實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，難度較大。

后續(xù)資金如何解決。愉觀車市也了解到，在神州優(yōu)車購(gòu)買寶沃的過(guò)程中，也會(huì)有房產(chǎn)商的資金參與。

而之前，神州優(yōu)車與阿里巴巴集團(tuán)在資本上也有過(guò)聯(lián)系。阿里巴巴境內(nèi)和境外兩家主體曾分別投資了約14億元，合計(jì)投資28億元，約占神州優(yōu)秀車的9．8％股份。之后由于技術(shù)方面的原因，阿里巴巴的境內(nèi)、境外兩家公司分別將他們持有的股權(quán)轉(zhuǎn)出。其中，境外股權(quán)轉(zhuǎn)給了在馬云的云鋒投資的公司。

知情人士透露：不排除幕后投資人以“神州優(yōu)車財(cái)團(tuán)”模式收購(gòu)寶沃。